Ang paglibot sa usa ka roundabout dili sayon, apan dili usab kini usa ka "pito ka ulo".
Ang atong Highway Code (gipatik pag-usab sa Balaod No. 72/2013) nagpahinungod sa usa sa mga artikulo niini niini nga isyu, nga nagpakita sa kinaiya nga angay natong sagupon.
Ang unang duha ka punto niining artikuloha kay yano ra. Basically, sultihan mi nila nga kinahanglan ta maghulat para makasulod sa roundabout (kadtong naa na sa roundabout naay right of way), ug tuo kung mugawas ta sa unang exit. Simple, dili ba?
Artikulo 14-A
1 - Sa mga roundabout, ang drayber kinahanglang mosagop sa mosunod nga kinaiya:Ang) Pagsulod sa roundabout pagkahuman paghatag ug agianan sa mga salakyanan nga naglibot niini, bisan asa nga ruta nga ilang agian;
B) Kung gusto nimo nga mobiya sa roundabout sa una nga exit lane, kinahanglan ka nga moagi sa lane sa tuo;
ç) Kung gusto nimong biyaan ang roundabout gamit ang bisan unsang ubang mga exit lane, kinahanglan nga moagi ka lang sa pinakatuo nga agianan sa trapiko pagkahuman sa pag-agi sa exit lane sa dili pa ang gusto nimo nga paggawas, anam-anam nga moduol niini ug mag-ilis sa linya pagkahuman sa pag-amping;
d) Sa walay pagpihig sa mga probisyon sa miaging mga parapo, ang mga drayber kinahanglan nga mogamit sa labing kombenyente nga lane alang sa ilang destinasyon.
duha- Ang mga drayber sa mga sakyanan nga giguyod sa mga hayop o mga mananap, mga bisikleta ug bug-at nga mga sakyanan mahimong mag-okupar sa tuo nga agianan, nga walay pagpihig sa katungdanan sa paghatag ug exit alang sa mga drayber nga naglibot ubos sa mga termino sa subparagraph c) sa no.
3 — Bisan kinsa nga makalapas sa mga probisyon sa subparagraphs b), c) ug d) sa paragraph 1 ug paragraph 2 pagasilutan ug multa nga €60 hangtod €300.
Ang pinakagamay nga bahin sa balaod
Ang parapo c) sa artikulo 14-A dili kaayo klaro, ug mao kana ang hinungdan nga among gisundog ang usa ka imahe gikan sa website nga bomcondutor.pt nga nagsundog sa husto nga pamatasan sulod sa usa ka roundabout subay sa balaod:
- Yellow nga Sasakyan: una exit, kuhaa ang pinakaduol nga dalan husto;
- Pula nga Sasakyan: Lunes exit, kuhaa ang lane sa sa wala , pagkahuman dayon sa una nga paggawas, kuhaa ang labing tuo nga agianan;
- Green nga Sasakyan: ikatulo exit, kuhaa ang lane sa sa wala , pagkahuman dayon sa ikaduhang exit, kuhaa ang pinaka tuo nga lane;
nota: Ang eksepsiyon gihimo sa bug-at nga mga salakyanan, bisikleta ug mga salakyanan nga giguyod sa hayop nga kanunay makabiyahe subay sa labing tuo nga agianan, bisan pa sila adunay katungdanan sa paghatag dalan sa mga sakyanan sa imong wala nga gustong mugawas. Siyempre, ang balaod wala maghatag sa tanang sitwasyon. Imposible kini tungod sa daghang mga roundabout ug adlaw-adlaw nga mga sitwasyon. Busa, kinahanglang mopatigbabaw ang sentido komon, labaw sa tanan.
sa kaso sa aksidente
Mahinungdanon usab nga hisgutan nga kung adunay usa ka aksidente sa mga roundabout, hangtod sa pagsulod sa kusog sa Balaod 72/2003, ang posisyon sa mga insurer kasagaran kini pabor niadtong naa sa tuo, sa kadaot niadtong nag-ilis-ilis nga mga lane. Bisan kung ang labing wala nga drayber husto ang paglihok, tungod sa wala paghatag sa agianan sa gear, mahimo siyang manubag sa pagkabangga.
Bisan pa, sumala sa Highway Code, ang drayber sa tuo kinahanglan usab nga adunay tulubagon sa sayup nga pagmaneho sa palibot sa roundabout (multa nga 60 hangtod 300 euro, no. 3 sa artikulo 14-A). Lagmit, ang tulubagon mabahin sa 50/50% sa mga insurer.
Kini nga artikulo dili kompleto kung wala’y laing pasidaan: gamita ang turn signal . Wala kini gasto, ug sama sa among gisulat kaniadto, ang mga signal sa turno dili mopaak (tan-awa dinhi)!