Ang BMW dili estranghero sa mga de-koryenteng salakyanan - ang i3 naa na sa merkado sukad pa sa 2013 - apan kini hangtod sa bag-ong BMW iX3 nga mahimong una nga SUV (o SAV, sa pulong sa BMW) nga eksklusibo nga gipalihok sa mga electron. Sama sa gisugyot sa ngalan, kini direktang may kalabutan sa X3, nga nakapanunod sa halos tanan gikan niini, gawas sa kinematic chain.
Sa gawas, gamay ra ang pag-ila sa iX3 gikan sa lain nga X3, apan kadtong labi ka matinagdanon siguradong makamatikod sa doble nga rim, karon gitabonan (walay makina sa pagkasunog nga nanginahanglan hangin); sa mga rims ug atubangan ug likod nga mga bumper nga eksklusibo nga disenyo; sa asul nga mga detalye, kasagaran sa mga modelo sa BMW i (mahimo kini, opsyonal, abohon); ug, mas maliputon, sa pagkunhod sa ground clearance.
Sa sulod, mas lisud ang pag-ila kanila, nga adunay asul nga kolor sa pipila ka mga detalye nga naghatag kanamo mga timailhan nga kami naa sa lahi nga X3 kaysa sa naandan.
SUV, pero naay rear wheel drive lang
Ang Audi e-tron ug Mercedes-Benz EQC electric SUV adunay four-wheel drive, apan ang bag-ong BMW iX3 nagpabilin sa two-wheel drive — aron mas maayo nga atubangon ang mga kaatbang niini, maghulat pa kita ug usa ka tuig alang sa paglusad sa bag-ong gipadayag. ug mas dako nga BMW iX, nga nagdala usa ka hugpong sa mga detalye nga labi ka nahiuyon sa kini nga mga sugyot.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang bag-ong iX3 mao ang una sa brand nga migamit sa ikalimang henerasyon nga teknolohiya sa eDrive (mas daling masukod ug flexible), nga naghiusa sa electric motor, transmission ug tanang electronic system sa usa ka unit. Niini nga piho nga kaso, ang kinematic chain nahimutang direkta sa likod nga ehe, nga mao usab ang driving axle.
Ang de-koryenteng motor sa iX3 naghatod ug 286 hp ug 400 Nm, igo nga makaduso sa iyang 2260 kg hangtod sa 100 km/h sa 6.8s ug hangtod sa limitadong elektronik nga top speed nga 180 km/h.
Ang pagpaandar sa de-koryenteng motor kay 80 kWh (71 kWh net), liquid-cooled nga baterya, nga nakaposisyon sa salog sa plataporma ug nagsiguro nga mas ubos ang sentro sa grabidad kay sa ubang X3s. Ang gipahibalo nga awtonomiya mga 460 km.
Sa ligid
Niining una ug mubo nga kontak sa Portugal — nakahimo kami sa pagmaneho sa iX3 sulod sa usa ka oras — wala namo palabya ang higayon sa paghatag kanimo sa imong unang mga impresyon luyo sa ligid sa bag-ong electric proposal sa BMW. Ubani si Guilherme Costa niining unang dinamikong kontak sa nasudnong yuta sa bag-ong BMW iX3:kanus-a kini moabot ug pila ang kantidad niini
Ang bag-ong BMW iX3 magsugod ra sa pagpamaligya sa Portugal sa sunod tuig, sa Pebrero. Ang presyo magsugod sa 72 600 euro.