Sa dihang ang Toyota GR010 Hybrid nag-atubang sa 8 Oras sa Portimão sa sunod nga semana (Hunyo 12 ug 13), ang hypercar sa Japanese brand makahimo ug labaw pa kay sa pag-indigay sa ikaduhang hugna sa World Endurance Championship (WEC).
Tuod man, didto sa Portimão nga ang Toyota magsaulog sa 100 ka mga lumba nga gipahigayon sa World Endurance Championship, nga nagpirma sa laing kapitulo sa usa ka istorya nga nagsugod niadtong 1983 uban sa Toyota 83C.
Ang Autódromo Internacional do Algarve (AIA) nakabaton usab og kalabutan sa pagkahimong usa ka matang sa "ikaduhang balay" alang sa Toyota: ang sirkito gigamit sa paghimo sa iyang mga prototype sa kompetisyon sa bag-ohay nga katuigan.
Usa ka "pamilya" nga sirkito
Bisan pa nga ang Portimão Circuit usa ka rookie sa kalendaryo sa WEC - kini ang ika-21 nga sirkito diin ang mga prototype sa Toyota maglumba sukad sa debut sa brand niini nga kampeonato -, ingon sa nahisgutan, ang track sa Portuges wala mailhi sa Toyota Gazoo Racing ug pagkahuman sa kadaugan. sa unang lumba sa season sa Spa-Francorchamps, ang Japanese team miabot sa atong nasud nga adunay makatarunganon nga mga ambisyon.
World champion sa titulo, ang Toyota nag-atubang sa mga kaatbang sa Algarve sama sa Scuderia Cameron Glickenhaus ug Alpine (parehong adunay usa ra ka awto sa kompetisyon). Aron atubangon sila, ang Toyota Gazoo Racing maglinya og duha ka GR10 Hybrids.
Ang una, nga adunay numero 8, iya sa mga lider sa kampeonato sa mga drayber, ang trio Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima ug Brendon Hartley. Sa Toyota No. 7, naglinya ang mga kampiyon sa titulo, ang mga drayber nga sila Mike Conway, Kamui Kobayashi ug José María López, kinsa mitapos sa unang lumba sa ikatulong dapit.
taas nga lakaw
Uban sa 99 ka lumba nga gidula sa World Endurance Championship, ang Toyota adunay kinatibuk-an nga 31 ka kadaugan ug 78 ka podium sa 56 ka lumba.
Bisan kung ang debut nahitabo kaniadtong 1983, gikuha ang 1992, ug ang ikatulo nga tibuuk nga panahon sa Japanese brand sa kampeonato, aron makita ang mga kolor sa Toyota sa labing kataas nga lugar sa podium, uban ang kadaugan sa TS010 sa Monza.
Sukad niadto, ang Swiss Sébastien Buemi nag-establisar sa iyang kaugalingon isip drayber nga adunay labing daghang daog alang sa Toyota sa kampeonato (18 ka daog) ug ang usa nga kanunay nga nagkontrol sa usa ka prototype sa tatak sa Hapon, nga adunay 60 ka mga lumba nga gidula hangtod karon.
Pagkahuman sa tulo ka adlaw nga pagbiyahe sakay sa usa ka trak, ang Toyota GR010 Hybrid naigo sa track kaniadtong Biyernes sa hapon sa ilang unang sesyon sa praktis. Ang kwalipikasyon gikatakda sa Sabado ug sa Domingo, sa alas 11 sa buntag, magsugod ang ika-100 nga lumba sa Toyota sa World Endurance Championship.