Kung ang Koenigsegg nailhan sa paggamit sa E85, ang sugnod nga nagsagol sa ethanol (85%) ug gasolina (15%) - nga naghatag dugang nga gahum sa mga makina niini ug nagmugna og gamay nga carbon emissions - kini nga pusta sa vulcanol , ang “gatong sa mga bulkan”.
Ang Vulcanol, kung itandi sa gasolina, dili lamang adunay mas taas nga rating sa octane (109 RON) apan nagsaad kini nga mga pagkunhod sa carbon emission sa hapit 90%, nga nakab-ot ang mga katuyoan sa tiggama sa Sweden nga madugangan ang pagpadayon sa kalikopan.
Bisan pa sa halos hinanduraw nga gigikanan sa sugnod, ang reyalidad mas "yutahanon".
Ang Vulcanol kay ang renewable methanol, apan kini nga variant adunay partikularidad sa paggamit sa carbon emissions gikan sa semi-active nga mga bulkan sa konstitusyon niini nga nakuha.
Sa laing pagkasulti, ang vulcanol halos parehas sa ubang mga sintetikong sugnod, sama niadtong na-report na namo kalabot sa mga iprodyus sa Porsche ug Siemens sa Chile. Sa laing pagkasulti, kini naggamit sa nadakpan nga carbon dioxide (CO2) ug hydrogen (berde) isip mga sangkap aron makab-ot ang mas putli ug halos carbon neutral nga sugnod.
Ang Vulcanol kay gihimo na sa Carbon Recycling International sa Iceland. Ug dili lang Koenigsegg ang interesado sa vulcanol. Ang Chinese Geely (tag-iya sa Volvo, Polestar, Lotus) usa usab sa mga interesado nga partido, nga usa sa mga tigpamuhunan sa kini nga kompanya sa Iceland.
Ang Geely nagpalambo og mga sakyanan nga naggamit sa methanol isip sugnod - gikan sa gaan nga mga sakyanan ngadto sa komersyal nga mga sakyanan - ug nagsulay na sa usa ka gamay nga panon sa mga taxi sa pipila ka mga siyudad sa China.
Ang Koenigsegg, sa laing bahin, wala pa nagpahibalo kung kini mamuhunan o dili sa Carbon Recycling International, apan ang interes sa vulcanol klaro, ingon si Christian von Koenigsegg, ang founder ug CEO sa Swedish nga tiggama, gipahayag sa usa ka pakighinabi sa Bloomberg:
Christian von Koenigsegg, Chief Executive Officer sa Koenigsegg"Adunay kini nga teknolohiya gikan sa Iceland, kini giimbento didto, diin ilang gikuha ang CO2 gikan sa mga semi-aktibo nga mga bulkan ug gi-convert kini ngadto sa methanol. Ug kung atong kuhaon kana nga methanol ug gamiton kini isip sugnod sa mga pabrika nga nag-convert sa ubang mga sugnod ug dayon atong gamiton kini. sa mga sakayan nga nagdala niini nga sugnod ngadto sa Europe o sa US o Asia (…), kita nagtapos sa pagbutang sa CO2-neutral nga gasolina sa sakyanan. mahimo namong limpyohan ang mga partikulo gikan sa atmospera samtang gigamit kini nga makina."