Pagkahuman gipadayag sa Audi ang Artemis Project kaniadtong Mayo, ang posibilidad nga mahubad kini sa usa ka umaabot nga maluho nga electric saloon nga dili pa motungha sa wala pa ang 2024 nakakuha sangkap.
Sumala sa impormasyon nga gi-advance sa Autocar, ang bag-ong membro sa pamilyang e-tron mahimong tawgon nga A9 e-tron, nga nagpahimutang sa kaugalingon sa parehas nga bahin diin ang A8 nagpuyo, apan nag-ingon nga ang mga contour sa usa ka lima ka pultahan nga saloon nga adunay profile sa fastback. , sa hulagway sa atong makita sa Audi A7 Sportback.
Ang bag-ong electric luxury saloon mahimong natural nga kaatbang sa bag-ong Mercedes-Benz EQS ug alang usab sa bag-ong Jaguar XJ, nga mahimo usab nga 100% electric.
Audi Aicon, gipaila sa 2017.
Ang pagpalambo sa proyekto nga ginganlan og E6 anaa pa sa inisyal nga hugna niini, apan kini nagtumong nga mahimong electric standard-bearer dili lamang alang sa Audi kondili alang usab sa tibuok Volkswagen Group.
Diyutay ra ang nahibal-an bahin sa bag-ong modelo, apan gihatagan ang posisyon niini, adunay usa ka kusog nga posibilidad nga kini ibase sa umaabot nga PPE electric platform, naugmad sa tungatunga sa Porsche. Kini ilunsad sa sunod tuig, uban sa bag-ong electric Macan, apan mahimo usab nga basehan alang sa ubang mga electric car sa German nga grupo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang J1, nga gigamit sa Taycan ug sa umaabot sa Audi e-tron GT, ingon og maminusan sa kini nga duha nga mga modelo - ang PPE ang mopuli - samtang ang MBE mag-focus sa pagpalambo sa mas barato nga mga modelo sa kuryente.
Project Artemis, unsa man kini?
Ang Artemis Project, sa panguna, usa ka grupo nga nagtrabaho nga nagtumong sa pagpadali sa pag-uswag sa mga bag-ong modelo nga adunay taas nga sulud sa teknolohiya - usa ka klase sa mga buhat sa skunk.
Kini nga nagtrabaho nga grupo karon adunay access dili lamang sa internal nga development team, apan usab sa mga miyembro sa development teams (engineer ug software specialists) gikan sa uban nga German nga grupo aron sa "pagpapaspas ug pagpakunhod sa burukrasya sa paghimo sa mga teknolohiya alang sa electrical. ug automated kaayo ang pagdrayb”, ingon sa gipahayag ni Markus Duesmann, CEO sa Audi.
Ang CEO sa Audi naglaum nga ang mga resulta sa Artemis Project mahimong mapalapdan sa pagpalambo sa tanan nga umaabot nga mga modelo sa singsing nga brand.
Gikonsiderar ang kaabtik sa mga startup sa awto nga dili kinahanglan nga makig-atubang sa mga higanteng grupo sa awto ug sa ilang mga komplikado nga burukratikong istruktura, kini nga grupo sa pagtrabaho kinahanglan nga magtugot sa Audi nga mahimong kompetisyon sa kini nga lebel.
Dili ikatingala nga gipangita ni Markus Duesmann si Alex Hitzinger aron manguna sa kini nga grupo sa pagtrabaho. Siya karon ang pangulo sa autonomous driving development sa Volkswagen Group, apan kini ang iyang track record sa kompetisyon nga naghimo kaniya nga husto nga tawo alang sa trabaho, usa ka high-pressure work environment nga nagpugos sa paspas nga mga kalamboan.
Siya ang nagdumala sa pagpalambo sa nakadaog nga Porsche 919 LMP1 ug sa wala pa kana miagi sa Formula 1 pinaagi sa Red Bull Racing. Makapainteres, bahin usab siya sa development team alang sa proyekto sa Titan, ang gikansela na nga awto sa Apple.
Ang praktikal nga aplikasyon sa Project Artemis mosangko sa pag-abli niining bag-ong electric luxury saloon - adunay mga hungihong sa ubang mga proyekto nga magkaparehas - nga mahimo nga debut dili lamang sa bag-ong electrical nga teknolohiya, apan usa usab ka "highly automated" nga sistema sa pagmaneho.
Usab ang nagdumala niini nga team mao ang "pagpalambo sa usa ka halapad nga ekosistema sa palibot sa sakyanan mismo, nga miresulta sa usa ka bag-ong modelo sa negosyo alang sa tibuok nga hugna sa paggamit sa sakyanan".