Gibuksan kaniadtong 1991, kining mid-engined nga duha ka pultahan nga supercar nalipay sa mga mahilig sa damgo nga makina. Kini ang una ug bugtong modelo nga gihimo sa ilawom sa payong ni Romano Artioli, usa ka Italyano nga negosyante nga nagdala sa Bugatti balik sa limelight sa wala pa kini nakuha sa grupo sa Volkswagen kaniadtong 1998.
Sa teknikal nga lebel ang Bugatti EB110 lunsay nga engineering. Human sa tanan niini nga mga tuig, ang teknikal nga mga espesipiko nagpadayon sa pagdani: 60-balbula V12 engine (5 balbula matag silindro), 3.5 ka litro nga kapasidad, unom ka-speed manual transmission ug upat ka turbo, 560 hp sa gahum ug sa tanan-wheel drive nga sistema. Kini nga mga specs nagtanyag makapahinganghang mga pasundayag: acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3.4 segundos ug ang kinatas-ang tulin nga 343 km/h.
Ikasubo, ang produksyon sa Bugatti EB110 natapos upat ka tuig ang milabay, diin ang Bugatti nabangkarota - kini sa ulahi nakuha sa Volkswagen niadtong 1998. Sa kinatibuk-an, 139 ra ka mga yunit sa Bugatti EB110 ang gihimo.
Sa kini nga video, mahibal-an nimo ang bahin sa istorya sa likod sa kini nga iconic nga modelo, nga gisulti sa tulo ka mga lalaki nga, sa sayong bahin sa 90's, nangahas nga buhion ang usa sa labing hinungdanon nga mga tatak sa kasaysayan sa industriya sa awto. Che macchina!