Sa pagkamatay sa nagtukod niini - si Ettore Bugatti - sa 1947, ug sa pagbukas sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang French nga brand mihunong sa kalihokan niini sa sayong bahin sa 1950. Sa 1987, tulo ka dekada ang milabay, ang Italyano nga negosyante nga si Romano Artioli nakuha ang Bugatti sa tumong nga pagpabuhi pag-usab sa makasaysayanong French brand.
Usa sa unang mga lakang mao ang pagtukod ug pabrika sa Campogalliano, sa lalawigan sa Modena, Italy. Ang inagurasyon nahitabo niadtong 1990, ug usa ka tuig ang milabay, ang unang modelo sa bag-ong panahon ni Bugatti (ang usa lamang ubos sa selyo ni Romano Artioli), ang Bugatti EB110, gilusad.
Sa teknikal nga lebel, ang Bugatti EB110 adunay tanan aron mahimong malampuson nga sports car: 60-valve V12 engine (5 valves matag silindro), 3.5 ka litro nga kapasidad, unom ka tulin nga manual transmission ug upat ka turbo, 560 hp nga gahum ug tanan- wheel drive. Kining tanan nagtugot sa acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3.4 segundos ug ang kinatas-ang tulin nga 343 km/h.
Bisan pa, 139 ra ka yunit ang mibiya sa pabrika. Sa misunod nga mga tuig, ang pag-urong sa ekonomiya sa mga nag-unang merkado nagpugos sa Bugatti sa pagsira sa mga pultahan niini, nga adunay mga utang nga hapit 175 milyon nga euro. Sa 1995, ang pabrika sa Campogalliano gibaligya sa usa ka kompanya sa real estate, nga sa baylo nabangkarota, nga nagkondena usab sa mga pasilidad. Ang gibiyaan nga pabrika naa sa estado nga imong makita sa mga imahe sa ubos:
Mga larawan : Gihigugma ko ang dell'abbandono