Ang Bugatti adunay labaw pa sa 100 ka tuig nga tradisyon ug kasaysayan ug wala magtago nga kini ang "responsibilidad sa pagpreserbar sa makasaysayanon ug kontemporaryo nga klasiko nga mga modelo alang sa kalipayan sa umaabot nga mga henerasyon". Ug ang pinakabag-o nga pananglitan niini mao ang orihinal nga prototype sa Veyron Grand Sport , nga bag-o lang nakaagi sa grabe nga pagpahiuli nga milungtad sa upat ka bulan.
Kini ang prototype nga naa sa base sa Bugatti Veyron Grand Sport, ang targa nga bersyon sa hypersport, kansang produksiyon limitado sa 150 nga mga yunit. Gipaila sa Pebble Beach, California (USA) sa 2008, kini natapos sa daghang mga kamot sa tibuuk kalibutan, apan ang tatak nga nakabase sa Molsheim, sa French Alsace, sa katapusan nakuha kini pagbalik.
Pagkahuman niana, ang Veyron Grand Sport 2.1, ingon nga nahibal-an sa sulod, nahimo nga una nga awto nga nakapasar sa programa sa sertipikasyon nga "La Maison Pur Sang", diin gitino sa Bugatti kung ang mga awto nga gisusi niini orihinal o mga kopya.
Tungod niini, kini hingpit nga gibungkag aron ang tanan nga mga serial number mapamatud-an. Sa dihang napamatud-an na ang katinuod niini, laing importanteng misyon ang misunod: ibalik ang putli nga imahe nga gipakita niini sa dihang gipresentar kini niadtong 2008.
Gipintalan kini pag-usab sa orihinal nga kolor niini, nakadawat og bag-ong interior, bag-ong center console ug nakita ang tanang detalye sa aluminum nga gipahiuli. Kini usa ka makuti nga proseso nga mikabat ug upat ka bulan aron makompleto, apan ang resulta nakakuha sa atensyon sa daghang mga kolektor.
Luigi Galli, responsable sa "La Maison Pur Sang" nga programa sa BugattiPagkahuman sa opisyal nga pagkumpirma sa kahimtang sa awto ingon usa ka hinungdanon nga makasaysayan nga modelo ug ang prototype nga nakatabang sa paglansad sa Veyron Grand Sport kaniadtong 2008, ang awto dali nga nakadani sa atensyon sa daghang mga kolektor ug nakuha dayon.
Ang Bugatti wala magbutyag sa identidad sa pumapalit o nagpadayag sa nahimutangan niini nga Veyron Grand Sport, nga nagpadayon sa pagkab-ot sa pinakataas nga tulin nga 407 km / h ug pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h sa 2.7s. Apan usa ka butang ang sigurado, usa kini sa labing espesyal nga mga pananglitan sa bag-o nga kasaysayan sa Bugatti.
