Natawo kaniadtong 1966 uban ang katuyoan nga makigkompetensya sa Le Mans, ang Jaguar XJ13 nakita niya ang pagbag-o sa mga regulasyon aron mapugngan siya sa pagbuhat kung unsa ang iyang gipanganak nga buhaton: pagdagan. Karon, 53 ka tuig human sa pagtumaw sa XJ13, ang natawo pag-usab nga British team/company Ecurie Ecosse nakahukom sa pagkuha sa inspirasyon gikan niini ug sa paghimo sa LM69.
Sumala sa Autocar, si Ecurie Ecosse nag-angkon nga ang LM69 gitukod ingon nga ang team nakakuha sa XJ13 prototype aron maglinya sa 1969 Le Mans 24 Oras nga duwa. Nagtukod og usa ka pananglitan, usa ka kinatibuk-an nga 25 ka mga yunit sa LM69 ang magama.
Sama sa pananglitan sa Jaguar, ang Ecurie Ecosse LM69 naggamit usab usa ka makina nga V12 nga gitaod sa usa ka sentral nga posisyon. Sa pagkakaron wala'y datos sa gahum, bisan pa, nga gikonsiderar nga ang XJ13 nagtanyag mga 509 hp, lagmit nga ang LM69, labing menos, katumbas sa kini nga kantidad.
Gidasig sa XJ13 apan dili parehas
Bisan kung ang (lig-on) nga inspirasyon sa Jaguar XJ13 dayag, ang LM69 dili usa ka kopya sa talagsaon nga pananglitan nga kaniadtong 1971 nalambigit sa usa ka aksidente nga nagpugos sa tibuuk nga pagtukod pag-usab. Alang sa mga nagsugod, dili sama sa XJ13, nga mabag-o, ang modelo sa Ecurie Ecosse nakadawat usa ka pirmi nga atop.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dugang pa, ang LM69 adunay usa ka prominenteng pako sa likod ug gagmay nga mga pako sa atubangan para sa labaw nga aerodynamics. Bisan pa, ang kinatibuk-ang mga porma nagpabilin nga tinuod sa mga prototype sa Jaguar. Mas makaiikag, ang mga inhenyero sa Ecurie Ecosse wala magdugang bisan unsang post-1969 nga teknolohiya o mga bahin sa disenyo.
Kung itandi sa orihinal nga modelo, ang LM69 nakadawat usab og mas lapad nga mga ligid, mga pagbag-o sa makina ug daghang mga panel nga gihimo gamit ang mga composite nga materyales. Naka-iskedyul alang sa usa ka konsyerto sa London's Concours of Elegance sa Septyembre, dili pa klaro kung pila ang gasto sa Ecurie Ecosse LM69.