Ang mga konklusyon gikan sa Emission Analytics, usa ka independente nga entidad nga nagpahigayon mga pagsulay sa emisyon sa mga salakyanan sa ilawom sa tinuod nga mga kondisyon. Pagkahuman sa daghang mga pagsulay, nakahinapos nga ang mga particulate emissions tungod sa pagsul-ob sa ligid, ug usab gikan sa mga preno, mahimong 1000 ka beses nga mas taas kaysa sa gisukod sa mga gas nga tambutso sa among mga awto.
Nahibal-an na kaayo kung unsa ka makadaot ang mga emisyon sa particulate sa kahimsog sa tawo (asthma, kanser sa baga, mga problema sa cardiovascular, ahat nga kamatayon), nga batok niini nakita namon ang makatarunganon nga pagpahugot sa mga sumbanan sa pagbuga - busa, karon ang lapad Kadaghanan sa mga komersyal nga awto adunay mga particulate filter.
Apan kung ang mga emisyon sa tambutso mas hugot nga gi-regulate, dili usab kini mahitabo sa mga particulate emissions nga resulta sa pagsul-ob sa ligid ug paggamit sa mga preno. Sa pagkatinuod walay regulasyon.
Ug kini usa ka problema sa kalikopan (ug kahimsog) nga anam-anam nga nagkagrabe, tungod sa (nagkadako gihapon) nga kalampusan sa mga SUV, ug usab ang nagkadako nga pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan. Ngano man? Tungod lang kay mas bug-at sila kay sa katugbang nga gaan nga mga sakyanan — pananglitan, bisan sa mga compact nga mga sakyanan, adunay mga kalainan nga 300 kg tali sa mga nasangkapan sa usa ka makina sa pagkasunog ug sa mga adunay mga de-koryenteng motor.
Mga partikulo
Ang mga partikulo (PM) usa ka sinagol nga solidong partikulo ug mga tinulo nga anaa sa hangin. Ang uban (abog, aso, uling) mahimong dako kaayo nga makita sa mata, samtang ang uban makita lang gamit ang electron microscope. Ang PM10 ug PM2.5 nagtumong sa ilang gidak-on (diametro), matag usa, 10 micrometers ug 2.5 micrometers o mas gamay - usa ka strand sa buhok nga 70 micrometers ang diametro, alang sa pagtandi. Tungod kay kini gamay kaayo, kini mahugawan ug mahimong ibutang sa mga baga, nga moresulta sa seryoso nga mga problema sa panglawas.
Non-exhaust particulate emissions — naila sa English nga SEN o Non-Exhaust Emissions — gikonsiderar na nga kadaghanan nga gipagawas sa road transport: 60% sa total PM2.5 ug 73% sa total PM10. Gawas pa sa pagsul-ob sa ligid ug pagsul-ob sa preno, kini nga mga matang sa mga partikulo mahimo usab nga motumaw gikan sa pagsul-ob sa nawong sa dalan ingon man usab ang pagsuspinde sa abog sa dalan gikan sa mga sakyanan nga moagi sa ibabaw.
Naghimo ang Emissions Analytics og pipila ka pasiuna nga mga pagsulay sa pagsul-ob sa ligid, gamit ang pamilyar nga compact (double-pack nga lawas) nga adunay bag-ong mga ligid ug adunay husto nga presyur. Gipadayag sa mga pagsulay nga ang sakyanan nagpagawas ug 5.8 g/km nga particulate — itandi sa 4.5 mg/km (milligrams) nga gisukod sa mga gas nga tambutso. Kini usa ka multiplication factor nga labaw sa 1000.
Ang problema dali nga mograbe kung ang mga ligid adunay presyur nga ubos sa ideal, o ang nawong sa dalan mas abrasive, o bisan, sumala sa Emissions Analytics, ang mga ligid usa sa pinakabarato; mabuhi nga mga senaryo ubos sa tinuod nga mga kahimtang.
Mga solusyon sa pagbuga sa partikulo?
Giisip sa Emission Analytics nga hinungdanon nga adunay, una nga lugar, regulasyon bahin niini nga hilisgutan, nga sa pagkakaron wala pa.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa mubo nga termino, ang rekomendasyon bisan ang pagpalit sa labing taas nga kalidad nga mga ligid ug, siyempre, pag-monitor sa presyur sa ligid, nga gipadayon kini uyon sa mga kantidad nga girekomenda sa tatak alang sa gipangutana nga awto. Bisan pa, sa taas nga termino, hinungdanon nga ang gibug-aton sa mga salakyanan nga atong gimaneho sa adlaw-adlaw nga paagi mokunhod usab. Usa ka nagkadako nga hagit, bisan usa ka sangputanan sa electrification sa awto ug sa bug-at nga baterya niini.