Ang industriya sa sakyanan kanunay nga naglihok. Kon karong tuiga nasakpan na nato ang “shock” sa pagkakita sa Opel nga gipalit sa PSA group, human sa dul-an sa 90 ka tuig ubos sa pagdumala ni GM, ang mga kalihukan sa industriya misaad nga dili matapos dinhi.
Anaa na karon sa Chinese Geely, ang parehas nga kompanya nga nakuha sa 2010 ang Volvo, aron himuon ang mga ulohan. Nakuha sa kompanya sa China ang 49.9% sa Proton, samtang ang DRB-Hicom, nga nagkupot sa tibuuk nga brand sa Malaysia, nagpabilin ang nahabilin nga 50.1%.
Ang interes ni Geely sa Proton dali masabtan tungod sa lig-on nga presensya sa brand sa mga merkado sa Southeast Asia. Dugang pa, giingon ni Geely nga ang kasabutan magtugot alang sa daghang mga synergies sa panukiduki, pag-uswag, produksiyon ug presensya sa merkado. Sa matag-an, ang Proton aduna nay access sa Geely platforms ug powertrains, lakip na ang bag-ong CMA platform nga gi-co-develop sa Volvo.
Ngano nga atong gipasiugda ang Proton kung ang titulo naghisgot sa pagpalit sa Lotus?
Kini ang Proton nga, kaniadtong 1996, gipalit si Lotus gikan sa Romano Artioli, sa panahon nga tag-iya usab sa Bugatti, sa wala pa kini gibalhin sa Volkswagen.
Si Geely, sa kini nga kasabutan sa DRB-Hicom, dili lamang nagpabilin nga usa ka stake sa Proton, apan nahimo nga mayoriya nga shareholder sa Lotus, nga adunay bahin nga 51%. Ang Malaysian nga brand nangita na karon og mga pumapalit alang sa nahabilin nga 49%.
Ang British nga brand daw adunay mas lig-on nga mga pundasyon, ilabi na sukad sa pag-abot sa kasamtangan nga presidente Jean-Marc Gales sa 2014. Ang mga resulta gipakita sa profit-taking sa unang higayon sa kasaysayan niini sa katapusan sa miaging tuig. Sa pagsulod ni Geely sa talan-awon, mitungha ang paglaum nga makab-ot niini uban sa Lotus ang nakab-ot niini sa Volvo.
Si Lotus anaa na sa usa ka transisyonal nga gutlo. Sa pinansyal nga mas lig-on, kami nagsaksi sa usa ka regular nga ebolusyon sa mga produkto niini - Elise, Exige ug Evora - ug kini nagtrabaho na sa usa ka 100% nga bag-ong manununod sa beterano nga si Elise, nga ilunsad sa 2020. Goldstar Heavy Industrial, nga moresulta sa usa ka SUV alang sa merkado sa China sa sinugdanan sa sunod nga dekada.
Kung unsa ang epekto sa pagsulod ni Geely sa mga plano nga gisugdan usa ka butang nga kinahanglan naton mahibal-an sa sunod nga mga bulan.