Ang resipe alang sa pagbaligya sa daghang mga de-koryenteng awto yano ra: idugang ang mga subsidyo sa estado sa usa ka halapad nga suplay sa mga istasyon sa pag-charge ug dayon maghulat usa ka panahon nga ang mga baligya mohunong. Gipatuman kini sa China ug nagmalampuson, nga hapit 40% sa gibanabana nga 3.2 milyon nga 100% nga mga de-koryenteng awto nga gibaligya sa tibuuk kalibutan napalit sa China, sumala sa mga numero nga gibutang sa unahan sa Automotive News Europe.
Ang mga hinungdan ngano nga ang China nagpusta sa mga tram medyo yano. Ang una may kalabotan sa mga isyu sa kalikopan, diin ang nasud sa Asya adunay usa sa labing taas nga lebel sa polusyon sa hangin sa kalibutan, hapit kinahanglan nga dasigon ang paggamit sa mga de-koryenteng awto imbes nga mga pagkasunog.
Ang ikaduha nga rason, sa laing bahin, usa ka gamay nga "mahakogon", tungod kay ang pusta sa mga de-koryenteng sakyanan mao ang paagi nga ang industriya sa sakyanan sa China nakit-an aron mabayran ang pagkalangan nga gipresentar niini sa mga termino sa internal combustion nga mga makina kon itandi sa internasyonal nga mga tiggama ( kadaghanan sa mga sakyanan nga Intsik naggamit ug karaan nga mga makina nga gisuplay sa mga tatak sa Hapon).
Unsa ang gibuhat sa China aron mabaligya ang daghang mga de-koryenteng awto?
Busa, sa dihang nakahukom kini nga mopusta sa mga de-koryenteng sakyanan, gimugna sa China ang tanang kondisyon alang sa merkado nga modawat niini nga matang sa makina. Una, nagmugna kini usa ka halapad nga network sa mga istasyon sa pag-charge. Aron makakuha usa ka ideya sa gidak-on niini, adunay mga 424,000 nga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng awto sa tibuuk kalibutan, diin kapin sa katunga ang naa sa China, diin adunay mga 241,000 nga istasyon.Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Gawas pa sa network sa pag-charge, nahibal-an sa China kung giunsa ang paggamit sa laing bahin sa kita gikan sa pagbaligya sa mga tram, nga naghimo usa ka serye sa mga insentibo. Kini nga suporta misangpot sa pag-usbaw sa halin sa "NEV's" (mao kini ang tawag sa mga sakyanan nga gipadagan sa "bag-ong enerhiya" sa China), nga mahimong 100% nga electric cars, plug-in hybrids o fuel cell, nga gibaligya sa katapusan. tuig mga 777,000 ka yunit sa merkado sa China.
Sa pagtandi, ang mga numero sa pagbaligya alang sa plug-in electrics ug hybrids sa Europe dili kaayo makapadasig, nga ang mga halin niini nga mga matang sa mga sakyanan mokabat lamang sa mga 281,000 ka mga yunit sumala sa datos gikan sa JATO Dynamics.
Ang mas dako nga tanyag moresulta sa mas daghang halin
Ang pagkunhod sa mga numero sa pagbaligya alang sa mga tram sa Europe kumpara sa China mahimong makatarunganon sa mga isyu sa politika apan usab sa pusta (o kakulang niini) sa mga tatak sa kini nga mga modelo. Samtang sa China ang mga konsumedor adunay kinatibuk-an nga hapit 92 nga mga modelo sa kuryente, sa Europe bisan kinsa nga gustong mopalit ug usa ka electric-powered nga sakyanan (kami usab naglakip sa plug-in hybrids dinhi) adunay 23 lang ka modelo sa pagpili gikan sa.
Ug mosamot pa ang sitwasyon kung atong makita kung unsa nga klase kini nga mga modelo. Ang mga tatak sa China nakahukom sa pagpusta sa kompleto nga mga han-ay sa mga de-koryenteng awto, nga nagtanyag sa tanan gikan sa pinakasimple ug pinakagamay nga mga lungsod hangtod sa pinakadako nga crossover, nga moagi sa mga salakyanan sa pamilya, mga hatchback ug mga sedan. Sa Europe, ang pagpili moabut ngadto sa gagmay nga mga tawo sa lungsod, pipila ka mga compact nga membro sa pamilya, usa o duha ka mga crossover ug bisan ang mga komersyal nga gigikanan nga among giduhaduhaan mao ang labing madanihon nga mga modelo alang sa usa ka pribado nga pumapalit.
Ang Denza 400 kay resulta sa joint venture tali sa Mercedes-Benz ug BYD.
Sa hinayhinay ang China nakaabot didto
Tungod sa dako nga pagpamuhunan sa mga de-koryenteng sakyanan, maingon na nga ang lebel niini nga teknolohiya sa industriya sa sakyanan sa China anaa na sa taas kaayo nga lebel. Uban sa mga modelo nga nag-uswag sa kalidad ug kaluwasan, sa madugay o sa madali kita mahimo nga adunay mga de-koryenteng awto nga adunay selyo nga "made in china" sa among mga dalan.
Makapainteres nga matikdan nga ang pipila sa unang mga modelo sa elektrisidad sa China gibase sa mga modelo sa Europe. Pananglitan, ang Denza 400, nga gilusad niadtong 2014, maoy resulta sa joint venture tali sa Mercedes-Benz ug sa Chinese brand nga BYD ug gigamit ang Mercedes-Benz Class B isip basehan. ug apil sa Chinese?
Mag-subscribe sa among Youtube channel.