Alang sa ika-50 nga anibersaryo sa BMW M, ang Munich brand nag-andam sa usa ka iM2 bug-os nga elektrisidad nga makahimo og 1000 kW nga labing kataas nga gahum, katumbas sa 1360 hp.
Labing menos kana ang giingon sa British gikan sa CAR Magazine, kinsa nagpadayag usab nga kini nga proyekto nailhan sa sulod nga "Katharina" ug nga kini nga modelo ibase sa labing radikal sa M2, ang BMW M2 CS.
Mga usa ka bulan ang milabay kami adunay access sa usa ka set sa mga litrato sa espiya - nga naghulagway niini nga artikulo - sa usa ka prototype nga BMW M2 nga walay mga tambutso sa naandan nga mga pagsulay sa tingtugnaw sa Sweden. Gipataas dayon namo ang posibilidad nga kini mahimong usa ka electric M2 nga umaabot, ug karon, uban niining mga pinakabag-o nga tsismis gikan sa CAR Magazine, kini daw nagsugod sa paghimo sa usa ka gamay nga mas pagbati.
Aron sa paggarantiya sa tanan niini nga "firepower", BMW maghunahuna sa pag-instalar sa upat ka electric motors niini nga iM2, usa matag ligid, pagkuha sa mga posibilidad sa torque vectorization sa bag-ong mga kahitas-an.
Kung kini nga gahum mapamatud-an ug sumala sa internal nga mga tinubdan sa BMW nga gikutlo sa British nga publikasyon, ang pagpatulin nga ehersisyo gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h himoon tali sa 2.0s ug 2.5s.
Kini mga impresibo nga mga numero nga, sumala sa CAR Magazine, gitugotan na kini nga iM2 - nailhan gihapon nga Katharina Project - sa pagtabon sa kapin sa 20 ka kilometro sa Nürburgring-Nordschleife sa wala’y pito ka minuto.
Ang CAR Magazine nagtaho nga kini nga proyekto wala pa makadawat sa berdeng kahayag alang sa produksyon, apan nagpadayag sa dugang nga mga detalye, nga naghisgot sa usa ka internal nga tinubdan sa BMW nga nalambigit sa pagpalambo sa sistema sa pagmaneho: ang iM2 walay mga lingkuranan sa likod ug adunay daghang mga elemento sa carbon lanot, sa taliwala nila ang atop; ang mga ligid mahimong espesyal ug gama sa gaan kaayo nga haluang metal; usab ang mga baso mahimong thinner kay sa naandan, sa "pagluwas" ingon sa daghang mga libra kutob sa mahimo.
Nag-reaksyon na ang BMW sa mga hungihong
Sa imbitasyon sa mga Aleman gikan sa Auto Motor und Sport, ang BMW naka-reaksyon na sa kasayuran bahin sa BMW iM2 ug giklasipikar kini nga "pure espekulasyon".
Ang nahisgutan nga publikasyon sa Aleman nagpadayag usab nga sa sulod, sa BMW, giingon nga kung ang usa ka electric sports car naa sa pipeline, sigurado nga dili kini adunay 1000 kW nga gahum, labi ka gamay nga moabut sa 2022.
Karon, ang BMW M maglunsad og mga electrified nga mga modelo ug sa 2019 gipaabut pa niini ang usa ka prototype kung unsa ang mahimo nga usa ka hybrid nga sports plug-in alang sa umaabot niini, ang BMW Vision M Concept nga adunay 600 hp.
Unsay nagsunod?
Kana nga elektrisidad makaabot sa BMW M, walay usa nga adunay bisan unsa nga pagduhaduha, apan kini mahimong dili pinaagi sa usa ka iM2 uban sa labaw pa kay sa 1300 hp. Usa ka M nga bersyon sa BMW i4 - gitawag nga iM4 - nga adunay gahum nga hapit 600 hp, sa pagkakaron, ang labing lagmit nga "pusta".
Sa 2022 mahibal-an usab naton ang bag-ong henerasyon sa BMW M2, nga gitukod sa platform sa CLAR, nga gitugotan usab ang 100% nga mga makina sa kuryente ug mga sugyot sa pagmaneho sa tanan nga ligid. Sumala sa karon nga mga hungihong, kini nga sunod nga M2 kinahanglan nga itago ang resipe sa karon: unom ka mga silindro sa linya, rear-wheel drive ug… manual gearbox (magamit usab ang awtomatikong gearbox, siyempre).