Human nga gilusad ang M135i xDrive aron ipares ang mga modelo sama sa Mercedes-AMG A 35, ang BMW "mibalik sa load" ug karon nagpahibalo sa bag-ong BMW 128ti diin kini nagtinguha nga makigkompetensya sa mga modelo sama sa Volkswagen Golf GTI o ang Ford Focus ST.
Ang una nga modelo nga nagdala sa ngalan nga "ti" sa sobra sa 20 ka tuig, ang bag-ong 128ti nagpakita sa kaugalingon nga adunay hitsura nga mohaum sa mga ambisyon niini.
Sa gawas nakit-an namon ang daghang mga detalye sa dekorasyon nga pula, eksklusibo nga 18" nga mga ligid (nga mahimo, ingon usa ka kapilian ug wala’y dugang nga gasto, adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4), usa ka bag-ong sidsid sa kilid, usa ka grille ug mga tabon sa salamin nga gipintalan sa gloss black ug pipila ka mga logo nga nagpahinumdom kanato nga kini nga bersyon dili sama sa uban.
Sa sulod, kami adunay "ti" nga logo nga binordahan sa atubangan nga armrest, mga lingkuranan sa sports ug pula nga tahi sa mga lingkoranan, mga pultahan, dashboard ug manibela nagpahinumdom nga ang BMW 128ti lahi kaayo sa iyang "range brothers".
Ug mekaniko?
Sa mekanikal nga kapitulo, ang BMW 128ti naggamit sa sama nga makina nga gigamit na sa M135i xDrive apan dinhi sa usa ka dili kaayo muscular nga bersyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Niining paagiha, sa 128ti ang 2.0 l in-line nga upat ka silindro nga gitanyag 265 hp tali sa 4750 rpm ug 6500 rpm ug 400 Nm tali sa 1750 rpm ug 4500 rpm . Uban sa front-wheel drive lamang, ang 128ti adunay eksklusibo nga awtomatik nga gearbox nga adunay walo ka Steptronic Sport gears.
Ang BMW adunay duha ka mga hinungdan sa pagdesisyon nga biyaan ang manual gearbox. Una, sumala sa BMW kini katumbas sa ubos sa 1/3 sa mga halin, tungod kay ang ikaduha nga rason alang niini nga desisyon mao ang kamatuoran nga ang 128ti mas paspas sa usa ka automatic transmission.
Unsa ka paspas kini? Ang BMW 128ti nagtuman sa tradisyonal nga 0 ngadto sa 100 km/h sa 6.1s (1.3s labaw pa sa M135i xDrive ug 1s ubos sa 120i) ug moabot sa 250 km/h sa kinatas-ang tulin.
Bisan pa niini nga focus sa performance, ang bag-o nga BMW 128ti wala mahadlok sa konsumo ug emissions kapitulo, uban sa konsumo average sa taliwala sa 6.1 ug 6.4 l/100 km ug CO2 emissions gikan sa 139 ngadto sa 148 g/km (nakabig WLTP bili alang sa NEDC).
Dynamic nga pagtaas
Kung sa mekanikal nga natad ang BMW 120ti "inspirado" sa M135i xDrive, ingon usab ang nahitabo sa mga koneksyon sa yuta ug sa sistema sa pagpreno.
Sugod sa katapusan, sama sa M135i xDrive, ang 128ti usab adunay M Sport braking system isip standard, nga adunay 360 mm disc nga adunay unom ka piston sa atubangan ug 300 mm nga adunay upat ka piston sa likod. Ang una sa Series 1 range mao ang pula nga pinintalan nga brake calipers.
Uban sa usa ka suspension nga espesyal nga gituno sa M Sport, ang BMW 128ti adunay 10 mm nga mas ubos nga ground clearance kaysa sa "normal" nga 1 Series, ang tanan aron ipaubos ang sentro sa grabidad ug, labing menos, pagpauswag sa sporty nga hitsura.
Sa gihapon sa suspension chapter, ang 128ti adunay mas gahi nga stabilizer bars (napanunod usab gikan sa M135i xDrive) ug mas lig-on nga mga tubod ug shock absorbers.
Sa katapusan, ang Bavarian brand wala lamang naghatag sa BMW 128ti sa usa ka piho nga steering (ug uban sa usa ka piho nga tuning) apan gitanyag usab kini sa usa ka Torsen self-locking differential aron sa paggarantiya sa tanan nga posible nga traksyon bisan sa kaso sa usa ka two-wheel drive.
Kanus-a kini moabot ug pila ang gasto niini?
Gi-iskedyul nga ipagawas sa Nobyembre, ang bag-ong BMW 128ti magamit sa Germany gikan sa €41 575.
Sa pagkakaron, ang presyo niining bag-ong bersyon sa 1 Series sa Portugal wala mahibal-an, ni kung kanus-a kini makaabot sa among merkado.