Ang Nissan GT-R nga makina makadumala sa bisan unsa, o halos bisan unsa… sulod sa kapin sa 10 ka tuig, ang labing maayong mga tig-andam nagpahinungod sa mga oras sa walay katapusan nga trabaho aron makuha ang pinakataas nga gahum nga posible gikan sa VR38DETT.
Kung gihunahuna naton nga imposible nga mopadayon, kanunay adunay usa nga nagpahinumdom kanato nga dili kini pagkahuman. Niining higayona kini ang Extreme Turbo Systems nga miadto sa pinakalayo, nga nagdumala sa pagkuha sa 3 500 hp gikan sa Japanese nga makina.
Sa unsang paagi kini posible?
Mangitngit nga salamangka, langyaw nga teknolohiya, milagro o… engineering sa pinakataas nga lebel. Tingali usa ka gamay sa tanan, apan kadaghanan sa engineering sa labing taas nga lebel.Tan-awa ang video:
Aron makaabot sa 3500 hp sa Nissan GT-R nanginahanglan ug grabe nga mga pagbag-o. Ang bloke sa makina bag-o, ug mao ang resulta sa mga oras ug oras sa industriyal nga machining. Ang mga internal nga bahin nakaagi sa parehas nga lawom nga pag-upgrade, halos tanan bag-o: crankshaft, camshaft, connecting rods, valves, injection, electronics, turbos. Bisan pa, halos wala nay nahabilin sa orihinal nga makina, nga gitigum sa Japan sa mga agalon sa Takumi.
Ang labing paspas nga Nissan GT-R sa kalibutan
Ang mga sukod sa power bank nagpaila sa labing taas nga 3,046 hp nga gahum sa mga ligid. Hinumdomi nga ang pagkawala sa kuryente gikan sa crankshaft ngadto sa mga ligid (tungod sa inertia ug mekanikal nga friction) mibalik sa 20%, nakab-ot nato ang kantidad nga mga 3 500 hp sa crankshaft.
Usa ka kantidad nga, sumala sa Extreme Turbo Systems, gitugotan ang Nissan GT-R sa mga imahe nga makompleto ang 1/4 sa usa ka milya sa 6.88 segundos. Usa ka rekord nga oras nga takus niining pak-an nga mangtas kansang mga limitasyon nagpadayon sa pagtingala kanamo.