Kini nga piraso sa opinyon wala gituyo nga mahimong (ug dili…) usa ka lawom nga konsiderasyon sa kaluwasan sa dalan. Kini usa ka pagbuto. Ang pag-ulbo sa usa ka drayber nga sa kapin sa 10 ka tuig kausa ra nasakpan nga nagdagan. Kung wala ang akong pagdrayb - kanunay nga luwas ug pagpugong - nga nagbag-o, gibati nako nga hapit na ako mosaka sa "ranggo sa mga multa"...
Hangtod karon, wala gyud ko mahadlok sa radar. Karon naa nako. Sa pagkakaron, ang mga radar nagpakita sa tibuok nga dapit ug ang utlanan tali sa kaluwasan sa kadalanan ug mga inspeksyon nga gitumong ngadto sa "pagpangawat sa mga motorista" nagsugod nga nahimong mas hanap. Adunay katingad-an nga ubos nga mga limitasyon sa tulin ug kini nga mga lugar nga kasagarang gibutang ang mga radar. Adunay lain nga problema sa pagbutang sa mga radar nga wala’y pasidaan: giaghat nila ang dili kasagaran nga pamatasan sa mga drayber.
Sa dili kaayo nato damha, ang mga drayber kalit nga momenos sa gikusgon tungod kay adunay radar. Bug-os nga preno! Kinsa man ang makapugong niini. Kinsa ang dili…
TALAGSAON: Giunsa pagpakunhod ang katulin sa mga lokalidad… «sama sa usa ka Sir»
Dugang nga mga pananglitan. Sulayi ang paglugsong sa Águas Livres Aqueduct sa 60 km/h, sa Marquês Tunnel sa 50 km/h o sa A38 (Costa da Caparica-Almada) sa 70 km/h… dili kini sayon. Ang among pagtagad karon nabahin tali sa dalan ug sa speedometer. Dili kini usa ka pangutana sa panginahanglan alang sa mga radar sa mga dalan, apan ang paagi diin kini gibutang. Kung sa kadaghanan nga mga kaso ang mga radar makapugong sa mga aksidente, sa partikular nga mga kaso (nga akong nasaksihan na) mahimo usab silang makatampo sa hinungdan niini.Gimingaw ko sa panahon nga nahibal-an nako nga ang akong responsable nga pagdrayb (usahay labaw sa legal nga limitasyon… oo, kinsa man!) igo na nga garantiya nga dili ko mamulta sa balay. Dili na. Dili, tungod kay adunay mga radar nga estratehikong gibutang sa mga lugar diin kini dali nga "makuhaan og litrato" labaw sa natukod nga limitasyon.
TAN-AWA USAB: Sa 20 ka tuig, daghan ang nausab sa kaluwasan sa sakyanan. Kaayo!
Ikasubo, ang palisiya sa kaluwasan sa dalan sa atong nasud gihimo labaw sa tanan sa usa ka kahulugan: sa kahulugan sa bulsa sa Estado. Ang sukdanan morag lainlain tali sa epektibong kaluwasan sa dalan ug sa gitawag nga "pagpangayam sa mga multa". Maayo kay ang mga awtoridad sa nasud adunay katunga sa kadasig sa pagmentinar sa karsada nga naa nila sa pagbatok sa paspas.
Taliwala sa uban pang mga pananglitan, ang pag-adto sa IC1 tali sa Alcácer ug Grândola angay untang maulaw natong tanan. Makauulaw.