Kung adunay usa ka tatak nga kinahanglan magbasol sa pagkansela sa Geneva Motor Show, kana nga brand mao ang Koenigsegg. Gawas pa sa impresibo nga Gemera, ang una nga modelo nga upat ka lingkoranan, ipadayag usab sa brand sa Sweden ang Koenigsegg Jesko Absolut.
Buot ipasabot, ibutyag niya kini sa Geneva ug iya kining gibuhat, nga gipahimuslan ang iyang luna sa Swiss salon aron irekord ang presentasyon sa modelo nga, sumala ni Christian Von Koenigsegg, mao ang pinakapaspas nga modelo nga gihimo sa Koenigsegg... sa nangagi, karon ug… sa umaabot — padulong sa 500 km/h?
Gisangkapan sa parehas nga mekaniko sa "normal" nga Jesko, a 5.0 V8 twin turbo nga adunay 1600 hp ug 1500 Nm nga nag-uban sa siyam ka tulin nga gearbox ug… pito ka clutches(!) gikan sa Koenigsegg, ang Jesko Absolut naggamit sa aerodynamics aron mapadayon ang (dako) nga mga ambisyon.
Aerodynamics, ang dakong kaalyado ni Jesko Absolut
Sama sa among gisulti kanimo, ang aerodynamics mao ang dakong kaalyado sa Koenigsegg Jesko Absolut. Gidisenyo pag-usab aron mas duol kutob sa mahimo sa porma sa "tubig nga tinulo" (giila nga labing episyente sa mga termino sa aerodynamic), ang Jesko Absolut mitubo ug 85 mm kumpara sa Jesko.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang katapusan nga resulta sa tanan niini nga mga paningkamot mao ang usa ka aerodynamic drag coefficient (Cx) sa 0.278 lamang ug usa ka atubangan nga nawong sa 1.88 m2.
Usab sa aerodynamic field, ang Jesko Absolut nakadawat og bag-ong mga ligid sa likod ug nakita ang likod nga pako nga nawala, mao nga ang downforce mikunhod gikan sa 1400 kg ngadto sa 150 kg lamang. Aron maseguro ang kalig-on sa taas nga tulin, duha ka "mga kapay" ang gipulihan puli sa likod nga pako.
Sa pagkakaron, ang maximum speed value sa Koenigsegg Jesko Absolut wala pa mahibal-an, nga wala pa gani masulayan, uban sa Swedish nga brand nga nag-ingon nga kini naghulat aron matubag ang sulundon nga mga kondisyon (sama sa nahitabo sa Agera RS) aron masulayan kini. .