Kung adunay usa ka butang nga wala kulang sa Geneva, kini ang pagkalainlain. Gikan sa mga de-koryenteng modelo, futuristic nga mga prototype, maluho ug talagsaon nga mga modelo ngadto sa duha sa labing importante nga mga kakompetensya sa B-segment — Clio ug 208 — atong makita ang gamay sa tanan sa edisyon karong tuiga sa Swiss show, lakip na ang sports. Ang sports car sa Geneva 2019 dili usab sila mahimong mas lainlain.
Busa, tali sa electric o partially electrified proposals, ug sa uban nga mapahitas-on nga matinud-anon sa internal combustion engine, adunay gamay sa tanan.
Gikan sa naandan nga mga suspetsado, sama sa Ferrari, Lamborghini o Aston Martin, hangtod sa (bisan pa) nga labi ka eksotikong Koenigsegg o Bugatti, o bisan ang mga bag-ong sugyot, sama sa Pininfarina Battista, wala’y kakulang sa interes sa mga fans sa pasundayag.
Dili ra sila. Niini nga lista nakatigum kami og pito pa, nga sa usa ka paagi o sa lain, talagsaon ug halangdon, ang matag usa sa iyang kaugalingong paagi. Kini ang… “7 Magnificent”…
Morgan Plus Unom
Ang Morgans sama sa usa ka klasiko nga kamatuoran. Dili sila ang pinakabag-o nga mga uso (sa tinuud, kasagaran kini tan-awon nga karaan) apan sa katapusan, kung kami magsul-ob (o magmaneho) usa, kanunay kami nga nagbarug. Ang pamatuod niini mao ang bag-o Dugang Unom gipadayag sa Geneva nga… parehas ra ang hitsura sa taas!
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Sumala sa kompanya sa Britanya, nga nailhan sa paggamit sa kahoy sa pagtukod sa mga chassis niini, ang mga kalainan tali sa bag-ong modelo ug sa gisundan niini makita sa ilawom sa bodywork. Ang Plus Six (nga gikan niini 300 ang maprodyus kada tuig) naggamit sa Morgan's CX-Generation nga plataporma, nga gilangkoban sa aluminum ug…
Uban lang 1075 kg , ang Plus Six naggamit sa samang 3.0 l in-line nga unom ka silindro nga BMW turbo engine nga gigamit sa Z4 ug… Supra (ang B58). Sa kaso ni Morgan ang makina nagtanyag 340 hp ug 500 Nm sa torque gipasa ngadto sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka walo ka-speed ZF automatic transmission nga nagtugot sa Plus Unom sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 4.2s ug pagkab-ot sa 267 km/h.
Anibersaryo sa RUF CTR
Alang sa mga fans sa mga modelo kaniadto, ang usa sa mga sugyot nga nakadani sa labing atensyon sa Geneva mao ang Anibersaryo sa RUF CTR . Gipakita sa 2017 sa Swiss show isip prototype, karong tuiga migawas na kini isip usa ka production model.
Gibuhat aron sa pagsaulog sa ika-80 nga anibersaryo sa kompanya sa konstruksyon ug gidasig pag-ayo sa mito nga CTR nga “Yellow Bird”, ang pagkaparehas tali sa CTR Anniversary ug sa 1980s nga modelo pulos biswal. Gibuhat kasagaran sa carbon fiber, kini motimbang lang og 1200 kg ug gibase sa unang chassis nga naugmad gikan sa scratch sa RUF.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Gisangkapan sa usa ka 3.6 l biturbo flat-six, ang CTR Anniversary nanghambog bahin sa 710 hp . Sama kaayo sa 2017 nga prototype, ang CTR Anniversary lagmit adunay parehas nga lebel sa pasundayag sa prototype. Kon mao kana ang kahimtang, ang pinakataas nga tulin kinahanglan nga sa palibot sa 360 km/h ug ang 0 ngadto sa 100 km/h matuman sa ubos pa kay sa 3.5s.
Ginetta Akula
Laing makasaysayanon nga ngalan taliwala sa mga tiggama nga gipahinungod sa mga awto sa sports, ang Ginetta mitumaw sa Geneva nga adunay usa ka modelo sa karaan nga eskuylahan sa termino sa motorization. Gibiyaan ang uso sa elektripikasyon, ang (kaayo) agresibo nga Akula midangop sa a Ang V8 nga adunay 6.0 l "matched" nga adunay unom ka tulin nga sunud-sunod nga gearbox sa brand ug nagtanyag mga 600 hp ug 705 Nm nga torque.
Uban sa mga panel sa lawas ug bisan ang mga chassis nga gihimo sa carbon fiber, ang Ginetta Akula nag-akusar lamang 1150 kg sa sukod, kini bisan pa nga ang pinakadako nga Ginetta sukad (sa mga modelo sa dalan). Ang aerodynamics nahingpit sa Williams Wind Tunnel, nga gihubad ngadto sa usa ka downforce sa 161 km/h sa rehiyon sa 376 kg.
Uban sa produksyon nga gikatakda nga magsugod sa katapusan sa tuig ug ang unang mga paghatod sa Enero 2020, ang Ginetta gilauman nga gasto gikan sa 283 333 libra (mga 330 623 euros) walay labot sa buhis. Sa pagkakaron, ang brand nakadawat na ug 14 ka order , nga adunay mga plano lamang nga makahimo og 20 sa unang tuig sa komersyalisasyon.
Lexus RC F Track Edition
Gibuksan sa Detroit Motor Show, ang RC F Track Edition naghimo sa una nga hitsura sa Europe sa Geneva. Bisan pa sa lig-on nga pasalig sa hybridization sa iyang range, ang Lexus aduna gihapon sa catalog niini nga RC F nga adunay gamhanang V8 ug 5.0 l atmospheric nga makahimo sa paghatud sa mga 464 hp ug 520 Nm nga torque . Kung magdugang kami usa ka tambal nga slimming niana, kami adunay RC F track Edition.
Gibuhat aron kaatbang sa BMW M4 CS, ang RC F Track Edition adunay mga pagpaayo sa aerodynamic, daghang mga sangkap sa carbon fiber (Giangkon sa Lexcus nga ang RC F Track Edition adunay gibug-aton nga 70 hangtod 80 kg nga gamay kaysa sa RC F), mga ceramic disc gikan sa Brembo ug 19" nga ligid gikan sa BBS.
Puritalia Berlinetta
Sa Geneva, nakahukom si Puritalia nga ipadayag ang pinakabag-o nga modelo niini, ang Berlinetta. Gisangkapan sa usa ka plug-in hybrid nga sistema (dili lang hybrid ingon sa gihunahuna sa usa), ang Berlinetta naghiusa sa usa ka 5.0l V8, 750hp nga makina nga adunay usa ka de-koryenteng motor nga gitaod sa likod nga ehe nga adunay hiniusa nga gahum nga gitakda sa 978hp ug torque sa 1248Nm.
Inubanan sa plug-in hybrid nga sistema adunay pito ka tulin nga semi-awtomatikong gearbox. Sa termino sa performance, ang Berlinetta moabot sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 2.7s ug moabot sa 335 km/h. Ang awtonomiya sa 100% electric mode kay 20 km.
Ang drayber makapili tali sa tulo ka paagi sa pagmaneho: Sport. Corsa ug e-Power. Uban ang produksiyon nga limitado sa 150 nga mga yunit, ang Puritalia Berlinetta ibaligya ra sa mga pinili nga kustomer, sugod sa €553,350.
Rimac C_Duha
Gipaila mga usa ka tuig ang milabay sa Geneva Motor Show, ang Rimac C_Two nagpakita pag-usab karong tuiga sa Swiss Motor Show, bisan pa, ang bugtong bag-o sa mga electric hypersports sa Geneva Motor Show 2019 mao ang… usa ka bag-ong trabaho sa pintura.
Gipresentar sa makapadani nga "Artic White" nga puti ug asul nga mga detalye sa carbon fiber, ang pagbiyahe sa C_Two sa Geneva mao ang paagi ni Rimac sa pagpahinumdom kanamo nga ang tanan subay sa plano. Sa mekanikal nga paagi, aduna pa kini upat ka mga de-koryenteng motor nga adunay hiniusa nga gahum nga 1914 hp ug usa ka torque nga 2300 Nm..
Gitugotan ka niini nga makompleto ang 0 hangtod 100 km/h sa 1.85s ug 0 hangtod 300 km/h sa 11.8s. Salamat sa 120 kWh nga kapasidad sa baterya, ang Rimac C_Two nagtanyag sa 550 km nga awtonomiya (sumala na sa WLTP).
Ang iyang grupo sa pagmaneho nakakaplag usab usa ka lugar sa Pininfarina Battista, nga gipresentar usab sa Swiss salon.
Singer DLS
Para sa mga fans sa restomod (bisan sa grabeng paagi, gihatag ang kasangkaran sa proyekto) ang pinakadako nga highlight mao ang ngalan sa Singer DLS (Dynamics and Lightweighting Study), nga pagkahuman nga nahibal-an na ang kaugalingon sa Goodwood Festival of Speed, nagpakita pag-usab sa yuta sa Europa, niining panahona sa 2019 Geneva Motor Show.
Ang Singer DLS adunay ABS, stability control, ug usa ka mahimayaon nga atmospheric flat-six air cooled nga gimugna ni Williams (nga adunay mito nga Hans Mezger isip consultant) ug nga nagbayad 500 hp sa 9000 rpm.
