Duha sa tulo ka mga tawo ang nag-antos sa sakit sa awto. Sumala sa pagtuon sa Ford, kini nga kondisyon mas kaylap sa mga pasahero, ilabi na sa mga bata ug mga tin-edyer, ug mas mograbe sa mga stop-and-go nga trapiko, mga dalan nga naglikoliko ug ilabi na kung nagbiyahe sa likod nga mga lingkuranan.
Ang yawning ug singot mao ang unang pasidaan nga mga timailhan niini nga sitwasyon, ug kini mahitabo sa diha nga ang utok makadawat disconnected impormasyon gikan sa panan-awon ug sa organ nga responsable sa balanse, nga nahimutang sa dalunggan.
Ang mga masuso dili magkasakit sa sakyanan, kini nga mga simtomas mahitabo lamang kung kita magsugod sa paglakaw. Ikaw Mga mananap nga ginalam naapektuhan usab sila, ug bisan ang mga goldfish nag-antos sa sakit sa dagat, usa ka panghitabo nga nahibal-an sa mga marinero.
Sa mga pagsulay nga gi-coordinate sa Dutchman nga si Jelte Bos, espesyalista sa panglantaw sa paglihok, nakit-an nga kung ang mga bintana magtugot sa usa ka mas lapad nga natad sa panan-aw, sa duha ka kilid sa dalan, ang mga boluntaryo dili kaayo dali nga mahulog sa dagat.
Niini nga diwa, Gisugyot ni Jelte Bos ang pipila ka mga pag-amping nga buhaton aron makunhuran ang mga sintomas sa sakit sa dagat:
- Sa likod nga mga lingkoranan, mas maayo nga molingkod sa tunga nga lingkoranan, aron tan-awon ang dalan, o mas maayo nga mobiyahe sa atubangan nga mga lingkoranan;
- Pagpili og mas hamis nga biyahe ug, kon mahimo, likayi ang kalit nga pagpreno, kusog nga pagpatulin ug mga buslot sa simento;
- Makabalda sa mga pasahero – ang pagkanta og kanta isip pamilya makatabang;
- Pag-inom og soda, o kaon og gingerbread cookies, apan likayi ang kape;
- Paggamit og unlan o suporta sa liog aron magpabilin ang imong ulo kutob sa mahimo;
- I-on ang air conditioner aron maka-circulate ang presko nga hangin.