Ang pinakabag-o nga edisyon sa Frankfurt Motor Show nahitabo kini kaniadtong Setyembre 2019 ug nagpadayag usa ka makahahadlok nga senaryo. Bisan pa sa daghang mga bag-ong bahin nga naa, 22 nga mga tatak sa awto ang wala sa kalihokan ug bisan ang mga tatak sa balay adunay labi ka gipugngan nga presensya kaysa sa naandan.
Ang pag-anunsyo sa pagtapos sa Frankfurt Motor Show - dili na mobalik alang sa 2021 nga edisyon - gipauswag sa Verband der Automobilindustrie (VDA), ang organizer sa kalihokan, apan wala kana magpasabut nga wala nay internasyonal nga pasundayag sa motor sa Germany, ang kinadak-ang merkado sa Europe.
Sa pagkatinuod, mobalhin na lang siya sa laing siyudad.
Sayon nga kalimtan nga ang opisyal nga ngalan sa Frankfurt Motor Show mao gayud Internasyonal nga Automobil-Ausstellung (International Auto Show), mas nailhan sa acronym IAA , apan alang sa daghang IAA susama sa Frankfurt Motor Show ug vice versa. Mao kini ang mahitabo human sa hapit 70 ka tuig sa IAA nga adunay Frankfurt isip host city niini.
Asa moadto ang Frankfurt Motor Show?
Gipahibalo sa VDA sa usa ka pahayag nga, sa pagkakaron, tulo ka mga lungsod - gikan sa usa ka grupo sa pito ka mga inisyal nga lungsod - ang nagdagan aron mag-host sa kalihokan: Berlin, Munich ug Hamburg.Nganong mobalhin sa laing siyudad? Pagsugod pag-usab, ingon sa giingon, ang "tipikal" nga pasundayag sa motor kinahanglan nga imbento pag-usab. Sulod sa mga katuigan ang Frankfurt nawad-an sa mamiminaw: kung sa 2015 nakadawat kini og 931,000 ka mga bisita, sa miaging tuig kini mga 550 000.
Mag-subscribe sa among newsletter
Niini nga diwa, ang mga aplikasyon nga naa sa VDA karon sa lamesa nagsaad nga magdala usa ka gininhawa sa presko nga hangin sa daan ug tradisyonal nga Motor Show. Sa usa ka pahayag, ang VDA nag-ingon nga ang mga ideya ug konsepto nga gimarkahan sa pagkamamugnaon gipresentar. Ang pokus sa kini nga mga aplikasyon mao kung giunsa ang malungtaron ug kadali sa kasyudaran mapauswag sa ilang mga rehiyon.
Busa ang IAA 2021 - sa tradisyonal nga interspersed sa Paris Salon, nga kanunay mahitabo sa bisan sa mga tuig -, kini adunay usa ka bag-o nga balay, uban sa kadaugan bid nga mahibaloan sa umaabot nga mga semana.
Mga Motor Show sa Krisis
Ang mga salida sa motor dili sayon nga kinabuhi sa miaging dekada, nga adunay pagkunhod sa interes ug usab pagpamuhunan sa mga tatak sa sakyanan (ang presente nagrepresentar sa usa ka dako nga pamuhunan sa brand) ug sa kinatibuk-ang publiko.
Dugang pa sa relokasyon ug reinvention sa Frankfurt Motor Show, ang pinaka-paradigmatic ug bag-o nga kaso mao ang sa Detroit Motor Show. Sa naandan, kini ang unang motor show sa tuig, apan karong tuiga, wala na kini mahitabo.
Nakahukom usab ang mga organisador nga imbento kini pag-usab. Magpadayon kini sa Detroit, apan mahitabo sa sayong bahin sa ting-init, kung ang panahon mas nindot kaysa sa grabe nga tingtugnaw sa Michigan; ug dili na makigkompetensya sa CES, ang electronics nagpakita nga mas nakadani sa industriya sa sakyanan ug mahitabo sa sunniest Las Vegas.
Dugang pa, magsagop kini og lain nga format, nga mas duol sa usa ka matang sa panghitabo sama sa Festival of Speed sa Goodwood, nga daw nagkadaghan nga nagtigum sa mga gusto sa publiko ug mga tatak sa sakyanan.
Ang Geneva Motor Show, ang dakong balwarte sa mga panghitabo sa Europe, nawad-an usab og marka. Bisan kung sila mga marginal absences ug gilauman nga mag-intermittent, kasagaran gipalihok sa pag-optimize sa badyet, tungod kay, dili sama sa Frankfurt, ang Geneva nagpadayon nga "Hall of Salons" kutob sa mga bisita.
Uban sa pagtan-aw sa usa ka labi ka sensoryal nga kontak sa mga awto, sa sunod nga edisyon ang Geneva Motor Show adunay usa ka sulud sa pagsulay sa sulud, nga maghatag higayon sa mga bisita nga sulayan ang bag-ong mga modelo nga ipresentar didto.
Mao ba kini ang pormula nga sundon alang sa umaabot nga Frankfurt Motor Show, nga dili na sa Frankfurt?