Kadto maoy 1968. Si Salvador Fernandes Caetano, ang nagtukod sa Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, mao ang pinakadako nga tiggama sa mga lawas sa bus sa nasud.
Usa ka dalan nga iyang gisugdan paglakaw sa dihang 20 anyos pa lang siya, ug nga wala pay 10 ka tuig nagdala kaniya sa pagpangulo sa industriya sa Portugal.
Kini si Salvador Caetano I.M.V.T nga nagpaila sa Portugal, kaniadtong 1955, ang teknik sa pagtukod sa bug-os nga metal nga bodywork - nagpaabut sa tanan nga kompetisyon, nga nagpadayon sa paggamit sa kahoy ingon nga panguna nga hilaw nga materyales. Apan alang niining tawhana gikan sa ubos nga sinugdanan, nga nagsugod sa pagtrabaho sa edad nga 11 sa pagtukod, ang industriya sa bodywork dili igo.
Ang iyang "misyon sa negosyo" nagpugos kaniya sa pagpadayon:
Salvador Fernandes CaetanoBisan pa sa mga kalampusan nga nakab-ot sa industriya ug bus nga mga lawas [...], ako adunay usa ka tukma ug hingpit nga ideya sa panginahanglan sa pag-diversify sa among kalihokan.
Ang industriyal nga dimensyon ug prestihiyo nga nakab-ot sa kompanya nga Salvador Caetano sa kasamtangan, ang gidaghanon sa mga tawo nga iyang gipatrabaho ug ang responsibilidad nga gilantaw niini, nag-okupar sa hunahuna sa nagtukod niini "adlaw ug gabii".
Salvador Fernandes Caetano dili gusto nga ang seasonality ug highly competitive nga palibot sa bodywork industry makabutang sa peligro sa pagtubo sa kompanya ug sa kaugmaon sa mga pamilya nga nagsalig niini. Niana ang pagsulod sa sektor sa awto mitumaw isip usa sa mga posibilidad sa pag-diversify sa kalihokan sa kompanya.
Ang pagsulod sa Toyota sa Portugal
Niadtong 1968 ang Toyota, sama sa tanang tatak sa sakyanan sa Japan, halos wala mailhi sa Europe. Sa among nasud, ang mga tatak nga Italyano ug Aleman ang nagdominar sa merkado, ug kadaghanan sa mga opinyon medyo negatibo bahin sa kaugmaon sa mga tatak sa Hapon.
Lahi ang opinyon ni Salvador Fernandes Caetano. Ug tungod sa imposibilidad sa kompanya sa Baptista Russo - diin kini adunay usa ka maayo nga relasyon - aron matigum ang pag-import sa mga modelo sa Toyota sa ubang mga tatak (BMW ug MAN), si Salvador Caetano mipadayon (uban ang suporta ni Baptista Russo) aron maningkamot nga makab-ot. ang Toyota import nga kontrata alang sa Portugal.
Salvador Fernandes CaetanoNagsugod kami sa mga pakigpulong sa Toyota - nga dili sayon - apan, sa katapusan, sila nakahinapos nga kami usa ka maayo kaayo nga pusta, tungod sa among potensyal [...].
Ang unang 75 ka Toyota Corolla (KE10) nga mga unit nga gi-import ngadto sa Portugal nabaligya sa wala madugay.
Usa lang ka tuig ang milabay, ang pagkamalaumon bahin sa kaugmaon sa tatak sa Toyota makita sa una nga kampanya sa advertising nga gihimo sa atong nasud, nga adunay slogan: "Ania ang Toyota aron magpabilin!".
Toyota, Portugal ug Europe
Lamang 5 ka tuig human sa pagsugod sa Toyota sales sa Portuges teritoryo, Marso 22, 1971, ang unang pabrika sa Japanese brand sa Europe giinagurahan sa Ovar. Nianang panahona ang slogan nga "Toyota ania aron magpabilin!" nakadawat usa ka update: "Ania ang Toyota aron magpabilin ug nagpabilin kini ...".
Ang pag-abli sa pabrika sa Ovar usa ka makasaysayanon nga milestone alang sa Toyota, dili lamang sa Portugal kondili usab sa Europe. Ang brand, nga wala mailhi kaniadto sa Europe, mao ang usa sa labing paspas nga pagtubo sa kalibutan ug ang Portugal mao ang mahukmanon alang sa kalampusan sa Toyota sa «karaang kontinente».
Salvador Fernandes CaetanoSa usa ka yugto sa siyam ka bulan nakahimo kami sa pagtukod sa labing dako ug labing maayo nga kagamitan nga planta sa asembliya sa nasud, nga dili lamang nakurat sa mga Hapon sa Toyota apan daghan usab sa among mga dagko ug hinungdanon nga mga kakompetensya.
Importante nga hisgutan nga dili ang tanan usa ka "higdaanan sa mga rosas". Ang pag-abli sa pabrika sa Toyota sa Ovar, dugang pa, usa ka kadaugan alang sa pagpadayon ni Salvador Fernandes Caetano batok sa usa sa labing kontrobersyal nga mga balaod sa Estado Novo: ang Industrial Conditioning Law.
9 ka bulan lang. Panahon na aron ipatuman ang pabrika sa Toyota sa Ovar.
Kini nga balaod ang nag-regulate sa mga lisensya sa industriya sa mga lugar nga giisip nga hinungdanon sa ekonomiya sa Portugal. Usa ka balaod nga sa praktis naglungtad aron limitahan ang pagsulod sa mga bag-ong kompanya sa merkado, nga administratibo nga naggarantiya sa pagkontrol sa merkado sa mga kompanya nga na-install na, nga adunay pagpihig sa libre nga kompetisyon ug ang kompetisyon sa nasud.
Kini nga balaod mao ang nahimong labing dako nga babag sa mga plano ni Salvador Fernandes Caetano alang sa Toyota sa Portugal.
Niadtong panahona, ang kinatibuk-ang direktor sa Indústria do Estado Novo, Engº Torres Campo, batok kang Salvador Caetano. Pagkahuman lamang sa dugay ug lisud nga mga miting nga ang kaniadto Sekretaryo sa Estado alang sa Industriya, si Engº Rogério Martins, mitugyan sa pagpadayon ug dimensyon sa mga ambisyon ni Salvador Fernandes Caetano alang sa Toyota sa Portugal.
Sukad niadto, ang pabrika sa Toyota sa Ovar nagpadayon sa ilang kalihokan hangtod karon. Ang modelo nga gihimo sa labing kadugay nga panahon sa kini nga pabrika mao ang Dyna, nga kauban ang Hilux nagkonsolida sa imahe sa kalig-on ug kasaligan sa brand sa Portugal.
Toyota Corolla (KE10).
Toyota sa Portugal karon
Usa sa labing inila nga hugpong sa mga pulong ni Salvador Fernandes Caetano mao ang:
"Karon sama sa kagahapon, ang among bokasyon nagpadayon nga umaabot."
Usa ka espiritu nga, sumala sa tatak, buhi pa kaayo sa kalihokan niini sa nasudnong teritoryo.
Lakip sa ubang mga milestones sa kasaysayan sa Toyota sa Portugal mao ang pag-abot sa nasudnong merkado sa unang series-production hybrid sa kalibutan, ang Toyota Prius, niadtong 2000.
Niadtong 2007 ang Toyota nagpayunir pag-usab sa paglusad sa Prius, karon nga adunay external charging: ang Prius Plug-In (PHV).
Ang sukod sa Toyota sa Portugal
Uban sa network sa 26 ka mga dealership, 46 ka showroom, 57 ka repair shop ug parts sales, ang Toyota/Salvador Caetano nag-empleyo ug mga 1500 ka tawo sa Portugal.
Laing hinungdanon sa pag-uswag sa mga de-koryenteng mga salakyanan mao ang paglansad sa Toyota Mirai - ang una nga serye sa produksiyon nga fuel cell sedan sa kalibutan, nga una nga nagpalibot sa Portugal kaniadtong 2017 aron pagsaulog sa 20 ka tuig nga hybrid nga teknolohiya.
Sa kinatibuk-an, ang Toyota nakabaligya ug labaw sa 11.47 ka milyon nga mga electrified nga mga sakyanan sa tibuok kalibutan. Sa Portugal, ang Toyota nakabaligya og labaw sa 618,000 ka mga sakyanan ug sa pagkakaron adunay 16 ka mga modelo, diin 8 ka mga modelo adunay "Full Hybrid" nga teknolohiya.
Sa 2017, ang tatak sa Toyota nagtapos sa tuig nga adunay bahin sa merkado nga 3.9% nga katumbas sa 10,397 nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 5.4% kumpara sa miaging tuig. Ang pagkonsolida sa posisyon sa pagpangulo niini sa automotive electrification, nakab-ot niini ang usa ka mahinungdanong pagtaas sa pagbaligya sa mga hybrid nga mga sakyanan sa Portugal (3,797 ka mga yunit), nga adunay pagtubo nga 74.5% kumpara sa 2016 (2,176 ka mga yunit).