Ang balita gi-advance sa senemanang Expresso, base sa imbestigasyon sa research consortium European Investigative Collaborations (EIC), nga nagsugod gikan sa sunod-sunod nga kompidensyal nga mga dokumento nga nakuha sa mantalaang Pranses nga Mediapart.
Sumala sa imbestigasyon, ang pangutana mao ang usa ka software nga gigamit sa consultancy company nga Accenture, samtang nagtrabaho alang sa lima ka dagkong mga tiggama sa sakyanan, tali sa 2008 ug 2013, ug kana. nagpakita kon unsaon pagpataas sa presyo sa mga kapuli nga piyesa hangtod sa 25% , intelihente ug base sa "gilantaw nga bili" sa kustomer (ie, pila ang sikolohikal nga andam nga ibayad sa konsyumer). Ang mga kapuli nga bahin nga, gidugang matag semana, gipanalipdan sa mga patente.
Nailhan nga Partneo, ang software nga gihisgutan sa sinugdan gidisenyo alang sa Renault ug sa ulahi gigamit sa Nissan; ni Peugeot ug Citroën, duha ka emblema sa PSA nga grupo; sa American Chrysler, gikan sa grupo sa FCA; ug ni Jaguar-Land Rover.
Matod ni Expresso, ang kinatibuk-ang ganansya gikan sa mga kalainan sa presyo nga gipaila pinaagi sa paggamit niini nga software miabot sa labing menos 2.6 bilyon nga euro . Usa ka pagtaas sa kita nga nakab-ot sa gasto sa artipisyal nga inflation sa presyo.
Nindot ba?
Ang solusyon daw, bisan pa niana, sa pagpataas sa pipila ka mga pangutana gikan sa usa ka legal nga punto sa panglantaw, human na sa sinugdanan sa usa ka legal nga reklamo, nga gisang-at sa magbubuhat sa programa Partneo sa iyang kaugalingon, Laurent Boutboul, sa atubangan sa Komersyal nga Korte sa Paris, na. pagkahuman gibaligya ang kompanya sa software niini sa Accenture kaniadtong 2010.Lakip sa mga alegasyon ni Boutboul mao, tukma, ang bayad nga gigamit ang programa sa kompyuter sa pag-coordinate sa mga pagtaas sa presyo sa mga spare parts tali sa lain-laing mga tatak sa sakyanan , sa paglapas sa mga lagda sa kompetisyon.
Kini nga akusasyon, bisan pa, gibalibaran na sa Accenture, nga, sa usa ka pahayag, naggarantiya nga ang mga akusasyon ni Boutboul "walay basehanan", ug midugang nga "ang Competition Authority sa France nakit-an nga ang ebidensya nga gipresentar wala maghatag katarungan sa bisan unsang dugang nga prosekusyon".
Sa tinuud, gidala sa atubangan sa Awtoridad sa Kompetisyon sa Pransya, kining parehas nga kasayuran natapos nga gipaubos sa kantidad sa lawas, nga nag-isip nga "kini nga mga elemento wala maghatag katarungan, sa kini nga yugto, ang pag-abli sa usa ka imbestigasyon".
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Katloan ug usa ka brand ang nakontak
Sumala usab sa senemanang balita, ang Accenture mosulay sa pagbaligya sa software sa kinatibuk-an nga 31 ka European, Asian ug American nga mga tatak sa sakyanan, lakip ang Volkswagen, BMW, Daimler/Mercedes, Volvo, Aston Martin, Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, Hyundai, General Motors ug Ford.
Gigamit na sa kompanya sa pagkonsulta ang argumento nga daghang dagkong mga kakompetensya ang nakapalit na sa programa sa kompyuter, ug nga gitugotan kini nga madugangan ang mga presyo tali sa 10 ug 20%, nga gibase kini nga garantiya sa mga resulta nga nakuha sa Renault, nga gipalit usab niini. ang programa gikan sa Acceria, ang Boutboul software company, sa wala pa kini makuha sa Accenture.
Gawas pa sa dili awtorisado nga pagpaambit sa kompidensyal nga kasayuran tali sa Renault ug sa kakompetensya niini, ang Groupe PSA, ang Accenture mahimo, sumala sa mantalaan, mahimo usab nga moapil sa praktis sa "Hub ug Spoke", nga mao, naghatag kasayuran sa mga tiggama sa awto nga gitugotan sila. sa paglihok sa konsyerto, uban sa panglantaw sa pagpataas sa mga presyo, autonomously.
Gikontak sa EIC, BMW, Daimler/Mercedes, Toyota, General Motors, Volvo ug Volkswagen miingon nga wala sila mopalit sa software.
Mga magtutukod nga adunay 80% nga ganansya… sa wala pa ang Partneo
Sumala sa mga dokumento sa Accenture nga gikutlo sa imbestigasyon, bisan sa wala pa ang Partneo nagsugod sa operasyon sa 2009, ang mga tiggama nakatagamtam na sa global profit margin nga hangtod sa 80%. Uban sa mga spare parts nga nagrepresentar sa taliwala sa siyam ug 13% sa turnover sa mga tiggama sa sakyanan; ug hangtod sa 50% sa netong kita niini.
Kini nga mga ganansya nag-una nga namugna pinaagi sa gitawag nga orihinal nga mga spare parts, sama sa mga windshield o mga salamin, diin ang mga kustomer adunay gamay nga kapilian. Kanunay nga napugos sa pagpalit gikan sa tiggama.
Sumala usab sa datos gikan sa Accenture, kini nga mga bahin nagrepresentar sa taliwala sa 30 ug 50% sa pagbaligya sa mga tiggama.