Ang 4.0 V8 biturbo nga makina gikan sa Mercedes-AMG E 63 nagpadayon sa paghatag ug maximum nga 571 hp ug 750 Nm o 612 hp ug 850 Nm sa Mercedes-AMG E 63 S , samtang ang tagsa-tagsa nga mga konsumo mikunhod gamay gikan sa 12.0/12.1 ngadto sa 11.6 l/100 km (nga adunay mga emisyon nga nahulog gikan sa 272 g/km ngadto sa 265 g/km, ug gikan sa 273 g/km ngadto sa 267 g/km , sa tinagsa).
Bisan sa lebel sa AMG, M o RS nga mga modelo, karon adunay kalagmitan sa pagpadayon sa labing taas nga performance sa makina ug sa pag-focus sa pagkunhod sa mga emisyon, bisan unsa pa kini. Ang rason mao ang hulga sa pagbayad og dagkong multa alang sa environmental infractions — matag g/km sa CO2 nga ibuga sa mga tambutso ug labaw sa gi-regulate mogasto og mahal.
Bisan pa, ang makapakurat nga mga benepisyo gipadayon: 3.4 s gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h ug 300 km/h sa peak speed sa mas paspas nga mga bersyon.
Na-optimize nga pag-agos sa hangin
Sama sa nahitabo kaniadto, sa dihang nagmaneho sa "Comfort" mode, ang katunga sa mga silindro gi-deactivate sa mga sitwasyon nga adunay ubos o walay throttle load ug sa engine rpm tali sa 1000 ug 3250 rpm, mao nga ang mga pagkunhod sa residuals sa konsumo gipatin-aw hinoon pinaagi sa aerodynamic improvements gihimo sa bodywork, nga miresulta sa pagkunhod sa resistensya sa agianan sa hangin.
Mag-subscribe sa among newsletter
Anaa na karon ang usa ka itom nga lacquer flap nga hilom nga gisagol sa tibuuk nga gilapdon sa atubangan nga apron, nga nagpalapad sa gawas nga ngilit sa gitawag nga "jet-wing" - ang elemento nga nagbahin sa ubos nga seksyon sa bumper sa tulo nga mga entrada. … functional — ug paglibot sa gawas ug sa mga kilid.
Ang mga arko sa ligid nakabaton usab og mas agresibo pinaagi sa pagkalapad sa 2.7 cm aron ma-accommodate ang mas lapad nga mga track ug mas dagkong mga ligid sa atubangan nga ehe.
Ang gidesinyo pag-usab nga apron sa likod makatabang nga makita nga mailhan kining bag-ong henerasyon samtang adunay positibo usab nga epekto sa aerodynamics. Ang ubos nga bahin adunay parehas nga itom nga lacquer finish nga among nakita sa atubangan ug nga gipadapat usab sa bag-ong rear diffuser, nga naghiusa sa duha ka longhitudinal aerodynamic profile.
Ang kalainan sa mga detalye… ug dili lamang
Sa sedan, ang labi ka pinahigda nga mga taillights nagdani sa atensyon, nga mosulod sa taklob sa punoan, diin sila makita nga gisumpay sa usa ka sinaw nga chrome strip sa taas nga lugar, nga labi ka dako sa kaso sa van.
Apan kini ang mga detalye nga dili makalikay sa labing matinagdanon (ug nahibal-an) nga mata, dili sama sa presensya sa usa ka bag-o ug mas dako nga pag-intake sa hangin sa atubangan sa awto, sa ibabaw diin adunay AMG-specific radiator grille nga adunay dose ka bertikal nga louvers. ug ang bituon (nga midako usab) sa tunga.
Ang labi ka dinamikong kinatibuk-ang hitsura gikompleto sa mga ubos nga headlamp ug ang rounder nga bonnet nga adunay mga boss nga nagtimaan sa daghang gahum sa ilawom nga andam na nga molihok.
Nag-uswag nga panagway
Ang ubang mga indibidwal nga mga spotlight mahimong ipasabut gamit ang opsyonal nga AMG Night Package, nga naglangkob sa usa ka serye sa mga black lacquered inserts.Ang AMG Carbon Fiber Exterior Package I, nga magamit lamang alang sa 63 Series nga mga modelo, naglakip sa atubangan nga ngabil ug carbon fiber inserts sa atubangan ug likod, samtang ang Carbon Fiber Exterior Package II nagdugang og drama nga adunay rearview hood ug usa ka carbon fiber boot lid spoiler (sa ang sedan).
Ang manibela, ang nag-unang kabag-ohan sa interior
Ang mga emosyon usab nagdilaab sa sulod, diin ang panit, aluminyo, carbon fiber nag-una ug usab ang mga lingkoranan nga adunay lig-on nga lateral nga suporta ug integral nga mga headrest, labi na sa mga top nga bersyon.
Kami adunay bantog nga MBUX infotainment system nga adunay touchscreen ug touchpad, dugang sa pagkontrol sa tingog ug usa ka lainlaing mga menu, mga graphic ug piho nga mga gimbuhaton sa AMG. Ang duha ka mga screen, sa kilid, adunay usa ka diagonal nga 10.25 "sa entry-level nga bersyon ug 12.25" sa E 63 S ug ang instrumento nagtugot sa tulo ka estilo sa pagtan-aw: "Modern Classic", "Sport" ug "Supersport", ang ulahi espesyal nga gidisenyo, nga adunay usa ka lingin nga sentral nga tachometer ug pinahigda nga mga graphic nga gipresentar sa panan-aw sa wala ug tuo sa tachometer, nga nagmugna usa ka spatial nga impresyon sa giladmon.
Pinaagi sa AMG menu, ang drayber maka-access sa daghang mga espesyal nga menu, nga adunay data sa makina, rev indicator, "g" force gauge ug lap time recording. Ang sentral nga screen makatabang sa pagtan-aw sa mga programa sa pagmaneho ug data sa telemetry.
Ug, siyempre, ang nag-unang kabag-ohan alang sa drayber mao ang bag-o, mas gamay, doble nga bukton nga manibela nga adunay panit o Dinamica microfiber coating (o kombinasyon sa duha), sa luyo diin ang manual shift aluminum paddles gitaod. automatic transmission (nga misaka sa gidak-on ug gibutang sa usa ka gamay nga ubos aron sa pagpalambo sa ergonomics).
Ang gearbox mobalhin sa usa ka oil-bathed multi-disc clutch puli sa torque converter - usa ka solusyon nga gigamit sa mga super sports nga sakyanan tungod kay kini nagpadali sa mga pagbag-o sa gear.
dinamikong pag-optimize
Ang ubang mga advanced nga bahin, sama sa makina nga adunay dinamikong mga uprights, multi-chamber air suspension (nga adunay tulo ka lebel sa spring hardness), active variable damping (usab nga adunay tulo ka lain-laing lebel), electronic rear blocking ug independente nga mga elemento aron makontrol ang matag usa sa mga ligid, hinungdanon alang sa Mercedes-AMG E 63 nga maisip nga upat ka kilid nga AMG.
Tinuod usab kini sa advanced all-wheel drive system nga, sa unang higayon, nagtugot sa paghatod sa torque tali sa atubangan ug likod nga ehe nga mahimong hingpit nga mabag-o.
Nga, sa baylo, sa gigikanan sa usa ka "Drift" mode ("crossover") sa E 63 S nga mga bersyon, nga mahimong ma-aktibo sa "Race" mode (usa sa unom nga magamit ug nga nagtugot kanimo sa paghulma sa personalidad sa awto), nga adunay kontrol sa kalig-on ug ang kahon sa manual mode. Sa niini nga configuration, ang Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ nahimong usa ka likod-wheel-lamang nga sakyanan.
Dugang pa sa lain-laing Dynamic Select driving modes, anaa usab ang AMG Dynamics system nga mas espesipikong nangilabot sa stability control ug ang 4×4 system, sa upat ka lain-laing mga programa (Basic, Advanced, Pro ug Master).
