Usa sa mga icon sa "Golden Age of Rallying", ang Renault 5 Turbo 2 kini usa sa mga modelo nga, gikan sa sinugdanan, "gidili" nga mahimong target sa mga pagbag-o nga makaapekto sa ilang pagka-orihinal, apan adunay mga dili mouyon sa kini nga "pagmando".
Giprodyus niadtong 1985 ug samtang gi-import sa California, ang 5 Turbo 2 nga atong gihisgutan karon maoy usa sa 200 lang ka mga unit sa seryeng "8221", usa ka "batch" nga adunay mas dako nga displacement aron tugotan ang gamay nga Frenchman nga ma-homologated sa Grupo B nga kategorya.
Bisan pa, ang pedigree niini nga yunit ingon og dili hinungdanon sa tag-iya niini. Ang pamatuod niini mao ang kamatuoran nga, luyo sa drayber ug pasahero, puli sa tradisyonal nga upat ka silindro nga turbo, mao ang laing makina nga walay kalabotan sa orihinal.
Bag-o nga makina, apan kanunay nga turbo
Sumala sa paanunsiyo sa website nga "Dad-a ang usa ka Trailer", kaniadtong 2007 ang tag-iya sa Renault 5 Turbo 2 "nabusog" sa 1433 cm3 nga upat ka silindro nga turbo nga gipaangay niini ug nakahukom nga itanyag kini usa ka makina nga… dili mas lahi.
Ang pagpili nahulog sa Mazda's Wankel 13B engine, usa ka makina nga adunay kasaysayan usab sa Group B, nga nahimong bantog sa RX-7 ug nga, bisan pa, dili luwas gikan sa mga pagbag-o sa tag-iya niining Renault 5 Turbo nga duha.
Aron maangkon ang bag-ong mga gimbuhaton, si Wankel nakadawat usa ka turbo gikan sa kompanya nga Turbonetics, usa ka yunit sa pagkontrol sa makina gikan sa Life Racing ug usa ka adjustable boost controller.
Makaiikag, ang transmission nagpadayon nga nagdumala sa lima ka tulin nga manual gearbox nga nahiangay na sa Renault 5 Turbo 2. Sama sa gahum, sa kasubo, ang mga numero nga gi-debit niining Franco-Japanese nga "hybrid" nagpabilin nga wala mahibal-an.
Kini nga sakyanan gibaligya bag-o lang sa Bring a Trailer, nga gipalit sa 78 500 dolyares, ang katumbas sa halos 66 250 euros — dili daotan…
Ang kanhi tag-iya niini nagpakita og gamay sa bili niining makasaysayanon, apan nausab nga modelo: