Makalingaw ba ang usa ka tropeyo, nga gilangkoban sa mga makina nga naghatod ug makapakurat nga 68 hp? Ang tubag kay oo. Mahimo niya.
Miadto kami sa Circuito Vasco Sameiro, sa Braga, aron sulayan ang unang yunit sa nasudnong yuta sa Citröen C1 nga magpalihok niini nga tropeyo. Usa ka tropeyo nga nagtinguha nga sublion ang mga buhi nga karera nga kaniadto nagtimaan sa National Speed Championship. Ang bug-os nga grills, pagkunhod sa gasto, walay kahadlok nga mga riders ug siyempre daghang kalingawan.
giunsa pagsugod ang tanan
Ang kasaysayan sa C1 Trophy sa Portugal adunay "sui generis" nga sinugdanan. Si André Marques, mentor ug organizer sa C1 Trophy sa Portugal, miapil sa kompetisyon niini nga trophy sa gawas sa nasud, atol sa bachelor party.
Pag-swipe sa gallery sa hulagway:
Nota: wala mi kaila kung kinsa ang pamanhonon."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg","caption":"Ang Citroen C1 sa wala pa ang proseso sa pagkakabig."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\ /wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg","caption":"Ang team."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg","caption":"Ang proseso sa pagkakabig ."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg ","caption":" Ang proseso sa pagkakabig."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"Ang adlaw sa lumba."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","caption":"Ang party sa paddock ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg ","caption":"Ang mga kontra."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg","caption":"Ang nasudnong bandila kanunay anaa."}]">
Ang team ni André Marques. Nota: wala mi kabalo kinsa ang pamanhonon.
Ganahan kaayo si André Marques sa konsepto nga wala siya mopahulay hangtod nga "na-import" niya ang C1 Trophy sa nasudnon nga eksena. Ug bisan pa sa ideya nga natawo gikan sa usa ka "joke", ang organisasyon sa C1 Trophy dili mahimong labi ka propesyonal.
Ang kampeonato gi-aprobahan na sa Portuguese Federation of Automobile and Karting (FPAK) ug nagsunod sa labing taas nga mga sumbanan sa kaluwasan. Adunay bisan ang mga nominado nga magtutudlo alang sa dili kaayo eksperyensiyado nga mga piloto.
Sa gawas, ang C1 Trophy usa ka kalampusan ug gipangita sa mga amateur ug propesyonal nga mga riders.
Ang konsepto kay medyo simple. Nagtanyag sa tanan nga mga mahiligon sa karera nga usa ka barato nga alternatibo sa kalibutan sa karera sa motor, nga dili kinahanglan nga iprenda ang ilang balay o ibaligya ang usa ka kidney. Ang matag team mahimong adunay hangtod sa unom ka riders ug ang tanang lumba adunay gidugayon nga 6 ka oras.
Kini nga gallery sa imahe nagsulti alang sa iyang kaugalingon:
Niining paagiha, posible nga bahinon ang mga gasto sa mas daghang tawo, pagsiguro sa pikas bahin nga ang tanan makatapos sa kampeonato nga adunay "puno nga tiyan" sa mga lumba.
GUSTO KO MAKAHIBALO SA MGA GASTOS SA C1 TROPHY
Lawom sa Citröen C1 sa Braga
Igo na sa litanya, adto ta sa importante, ang sakyanan! — ania dinhi ang labing makalagot nga mga detalye. Ang pag-andam sa Citröen C1 1.0 mao ang sukaranan apan kompleto. Ang makina wala nakaagi sa bisan unsang pagbag-o ug nagpadayon sa paghatud sa 68 hp nga gahum. Tumong? Pinakataas nga kasaligan.
Ang mga bag-ong bahin moabut sa termino sa mga chassis ug koneksyon sa yuta: roll bar, gipahiangay nga mga bukton sa suspensyon, gipahiangay nga transmission, mga extendable alang sa mga tip sa manibela, proteksyon sa gas tube, suporta alang sa ballast, Bilstein B8 Shock Absorber shock absorbers, baquet, upat ka piraso nga seat belt puntos, putlon ang kasamtangan ug fire extinguisher. Sa katapusan, ang gamay nga Citroën C1 nasangkapan sa Nankang AS1 nga mga ligid nga adunay gisukod nga sukod nga 155/55 R14.
Milingkod ko, gipasibo ang drumstick sa akong gitas-on (1.74 m), gisul-ob ang akong bakos ug mibiya sa mga gahong. Wa ko magdahom nga grabe kaayo ang sunod nga 30 minutos.
Ang mga pagbag-o nga gihimo sa modelo naghimo sa tanan nga kalainan. Ang butang nagsaad…
Limitado ang makina, apan sama sa giingon ni Colin McRae kas-a: "Ang tul-id nga mga dalan alang sa paspas nga mga awto, ang pagliko alang sa paspas nga mga drayber." Ang C1 Trophy nagsunod niini nga pilosopiya, ang kalingawan naa sa mga kurba, dili ang mga tul-id.
Bisan pa niana, nakaabot mi sa tumoy sa Braga circuit nga diretso sa kapin sa 150 km/h. Hunahunaa kung unsa ang mahitabo sa mga panaglalis sa braking ...
Ingon nga ang sakyanan gaan, kami nakahimo sa paggahin og daghang panahon alang sa apex ug didto nagsugod ang kalingawan. Kinahanglan natong pahimuslan ang matag braking ug ibutang ang sakyanan nga adunay pinakataas nga katukma sa matag lihok aron makagawas sa tulin.
Kung maningkamot kita nga makuha ang tanan ubos sa braking atong isakripisyo ang exit, kung kita mag-amping pag-ayo ubos sa braking mag-usik kita og panahon sa pagsulod. Kini usa ka maayo kaayo nga balanse, tuohi ako.
Karon idugang sa kini nga equation ang usa ka grid nga kinahanglan adunay labaw pa sa 25 nga mga awto ug gigarantiyahan namon nga makalingaw.
Gamay nga awto, dako nga emosyon
Ang lebel sa konsentrasyon ug kahanas nga gikinahanglan sa C1 Trophy aron makalakaw nga paspas parehas sa ubang tropeyo. Sa dili madugay makalimtan na nato ang bahin sa gahum sa sakyanan ug mag-focus sa paglakaw nga mas paspas ug mas paspas. Ang importante lang.
Human masulayan ang Citroën C1 Wala koy pagduhaduha: ang Tropeo C1 usa ka butang nga hisgutan. Kini adunay tanan nga buhaton nga husto… bisan ang presyo. Uban niini nga tropeyo makita gyud nato ang mga full grids ug makapaikag nga mga lumba sa National Championship.
Gibiyaan namo ang Braga nga adunay kasigurohan. Balik ta! Apan bahin niana, magsulat ako sa lain nga higayon… bantayi.