Ang bag-ong henerasyon sa Honda CR-V kini nakamugna og dugang nga pagkamausisaon kay sa natural nga gipaabot ug kini tanan tungod sa i-MMD nga sistema, sa laing pagkasulti, ang hybrid nga sistema nga nagsangkap niini. Ang CR-V Hybrid maoy mipuli sa kanhing CR-V i-DTEC nga migamit sa mga serbisyo sa usa ka diesel nga makina, ang matang sa makina nga labing haom sa mga katuyoan sa usa ka SUV.
Ang Honda CR-V Hybrid usab nakakuha sa among atensyon. Dili lang nga miadto kami sa internasyonal nga presentasyon niini, gi-ensayo na namo kini sa Portugal, ug karon gisulayan na kini ni Diogo para sa among channel sa YouTube — makit-an nimo ang tanang posible ug hinanduraw nga impormasyon bahin niini nga SUV sa Razão Automóvel…
Dili ikatingala nga kining tanan nga pagtagad. Ang i-MMD nga sistema sa Honda CR-V Hybrid lahi sa pagtrabaho sa ubang mga hybrid sa merkado, nga mao ang mas nailhan nga Toyota. Adunay kami usa ka makina sa pagkasunog - usa ka 2.0 nga nagdagan sa labing episyente nga siklo sa Atkinson (145 hp ug 175 Nm) - nga sa kadaghanan nga mga sitwasyon nagsilbi lamang sa… pag-charge sa mga baterya, dili konektado sa mga ligid.
Kini usa ka de-koryenteng motor, mas kusgan (181 hp) ug adunay mas daghang torque (315 Nm), nga nagsilbing usa ka puwersa sa pagmaneho alang sa Honda CR-V Hybrid, nga ang operasyon niini mas duol sa usa ka purong electric kaysa sa sa purong electric motor.sa hybrid. Pananglitan, sama sa mga tram, wala usab kinahanglana ang presensya sa usa ka gearbox, nga adunay usa lamang ka fixed ratio.
Sa pipila ka mga sitwasyon ang combustion engine, pinaagi sa usa ka clutch system, mahimong konektado sa mga ligid, ilabi na kung nagmaneho sa taas nga tulin, apan sa kinatibuk-an, ang nag-unang function niini mao ang pag-charge sa mga baterya, pagsiguro sa gikinahanglan nga enerhiya alang sa electric motor. .
Sa katapusan kung unsa ang hinungdanon mao nga ang sistema sa i-MMD nagtrabaho pag-ayo sa "tinuod nga kalibutan", makahimo sa pagkonsumo sa mga 5.0 l o mas ubos pa , ingon sa gipadayag ni Diogo. Para sa mas lawom nga katin-awan sa tibuok sistema, sunda lang ang sunod nga link:
Mahitungod sa SUV mismo, ang labing kaayo nga butang mao ang pagtugyan sa pulong ngadto kang Diogo, nga nanguna kanamo sa pagdiskobre sa tanan nga mga argumento niining Japanese nga family-friendly SUV, usa sa labing namaligya nga mga sakyanan sa planeta: