Bisag limitado lang sa 63 ka units, ang bag-o Lamborghini Sian tingali usa sa labing hinungdanon nga mga modelo nga gipagawas sa magtutukod. Ngano man?
Kini ang imong una nga hybrid , ang una nga nagdugang sa gahum sa mga electron sa gahum sa hydrocarbons, nga nagtugot sa padayon nga paglungtad sa maalamat nga V12, ang makina nga naghubit sa Lamborghini sukad sa pagsugod niini.
Ang pagpili sa ngalan sa Sian klaro—walay taurine nga mga reperensiya. Kini usa ka pulong gikan sa Bolognese nga diyalekto nga nagpasabut nga "flare" o "kidlat", nga nagtumong sa elektrikal nga sangkap niini.
Ang mensahe dili mahimong mas klaro bahin sa gahum sa hybridization usab. Ang Sian mao ang labing kusgan ug labing paspas nga Lamborghini nga migawas gikan sa mga kuwadra sa konstruktor sa Sant'Agata Bolognese.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang kombinasyon sa 6.5 V12 nga adunay de-koryenteng motor, nga gisagol sa gearbox, naggarantiya total nga 819 hp (602 kW), nga miresulta sa labing ubos nga power-to-weight ratio sa bisan unsang Lamborghini hangtod karon (bisan pa wala gipahibalo). Ang brand nag-anunsyo nga ubos pa sa 2.8s aron makaabot sa 100 km/h ug labaw pa sa 350 km/h sa kinatas-ang tulin.
Hybrid, walay baterya
Pag-adto sa dugang nga detalye sa talagsaon nga powertrain sa Lamborghini Sian, nakit-an namon ang parehas nga V12 sama sa Aventador SVJ, apan dinhi adunay labi pa nga kusog sa kabayo - 785 hp sa 8500 rpm (770 hp sa SVJ). Ang de-koryenteng motor (48V) naghatod lang og 34hp (25kW) — igo na alang sa gi-advertise nga power boost ug aron makontrolar ang mga low-speed nga maniobra ug ilisan ang reverse gear.
Ang mga benepisyo nga gidala sa de-koryenteng motor, bisan pa nga nag-amot lamang sa 34 hp, natural nga makita sa mga benepisyo. Gideklarar sa Lamborghini nga mas maayo ang pagbawi sa pagpatulin (ubos sa 1.2s kaysa sa SVJ tali sa 70 km/h ug 120 km/h, sa taas nga ratio), mas kusog nga purong pagpatulin hangtod sa 130 km/h (ang de-koryenteng motor mopalong gikan niini nga katulin) dugang sa dili kaayo kalit nga pagbag-o sa ratio.
Ang Lamborghini nag-ingon nga sa kini nga hybrid nga sistema, ang Sian 10% nga mas paspas kaysa kung wala kini nga sistema.
Dili sama sa ubang mga hybrid nga walay baterya nga makapaandar sa electric motor. Kini gipadagan sa usa ka supercondenser. , nga nagtugot sa pag-charge ug pagdiskarga nga mas paspas kay sa baterya. Ang teknolohiya nga gigamit na sa Lamborghini sa Aventador, nga nagpalihok sa starter motor sa pagpaandar sa dako kaayong V12 niini, ug usab sa Mazda sa i-ELOOP nga sistema niini.
Sa kaso ni Sian, ang gigamit nga supercondenser adunay 10 ka pilo nga kapasidad sa gigamit sa Aventador. Kini tulo ka pilo nga mas kusgan kay sa usa ka baterya nga parehas nga gibug-aton, ug tulo ka beses nga mas gaan kaysa usa ka baterya nga parehas nga gahum. Alang sa mas maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton, ang supercondenser nahimutang sa atubangan sa makina, taliwala sa makina ug sa sabungan.
Ang tibuok nga sistema, nga mao, ang supercondenser ug electric motor, makadugang 34 kg, mao nga sa pag-debit sa 34 hp, ang sistema nakab-ot ang usa ka kamalaumon nga gibug-aton-sa-gahum ratio sa 1 kg/hp. Aron ma-charge kini, walay bisan unsang mga kable ang gikinahanglan. Ang supercapacitor bug-os nga na-charge sa matag higayon nga gamiton nato ang mga preno - oo, dili molungtad og sobra sa pipila ka segundo aron ma-charge ang supercapacitor.
Bag-ong edad, usab sa disenyo
Ang bag-ong Lamborghini Sian naggikan sa Aventador, apan dili makapugong sa pagpaila sa bag-ong mga elemento sa disenyo ug estilo sa brand - nga gipaila sa konsepto sa Terzo Millennio - nga naghatag kanato og bililhong mga timailhan mahitungod sa unsay madahom alang sa manununod sa Aventador, sa samang paagi sa ang Reventón nagsilbing sumpay tali sa Murciélago ug Aventador.
Ang "Y" graphic motif nga among nakita sa optics sa brand nakakuha og bag-ong graphic nga ekspresyon sa Sian, nga nagkuha sa usa ka labi ka dominanteng papel sa atubangan, diin ang mahayag nga pirma nagsugod sa "pagsulong" sa lainlaing mga air intake nga naa.
Ang lain nga nagbalikbalik nga graphic motif sa Lamborghini mao ang hexagon, nga makita sa daghang mga elemento sa Sian, karon lakip na ang likod nga optics, tulo matag kilid - nagpukaw sa Countach, ang sukaranan diin ang tanan nga Lamborghini naghubit sa ilang mga porma, bisan pa karon.
Bisag bag-o lang gipresentar, ang tanang 63 ka Lamborghini Sian (paghisgot sa 1963, ang tuig sa pagkatukod sa magtutukod) aduna nay tag-iya ug ang tanan ipahiangay sa lami sa matag usa. Presyo? Wala mi kabalo. Aron makita kining talagsaon nga espesimen nga buhi, ang pinakamaayo nga kahigayonan sa pagkakaron mao ang pagbalhin ngadto sa sunod nga Frankfurt Motor Show, nga magbukas sa mga pultahan niini sayo pa sa sunod semana.
