Gipadayag sa Geneva Motor Show karong tuiga sa porma pa nga prototype (ug adunay ngalan nga E Prototype), ang una nga 100% nga modelo nga gipadagan sa baterya sa kuryente sa Honda adunay usa ka piho nga ngalan: yano. "ug".
Gipalambo base sa usa ka bag-ong plataporma nga eksklusibo nga gipahinungod sa mga de-koryenteng sakyanan, ang Honda ug moabut uban ang traksyon ug likod nga makina. Sama sa alang sa teknikal nga datos, bisan kung wala pa kini gipagawas, ang Honda ug kinahanglan nga magtanyag usa ka sakup nga labaw sa 200 km ug ang abilidad sa pag-charge hangtod sa 80% sa baterya sa 30 minuto lang.
Uban sa produksiyon nga gilauman nga magsugod sa katapusan sa tuig, sa tibuok Europe, sumala sa Honda, labaw pa sa 22 ka libo nga mga kustomer ang nagpakita na og interes sa pag-angkon sa gamay nga Japanese electric nga sakyanan.
hybrid jazz sa dalan
Gawas pa sa pagpadayag sa ngalan sa bag-ong modelo sa elektrisidad, gikuha usab sa Honda ang higayon aron makumpirma ang usa ka butang nga gilauman na: ang sunod nga henerasyon nga Honda Jazz magamit sa usa ka hybrid nga makina.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gi-iskedyul alang sa presentasyon sa Tokyo Hall karong tuiga, ang bag-ong Jazz magpakita sa i-MMD hybrid system (parehas nga gigamit sa CR-V Hybrid). Wala pa nahibal-an kung unsang makina sa pagkasunog ang iugnay niini, apan lagmit dili kini ang 2.0 l nga gigamit sa SUV, ug kinahanglan nga magsagop sa usa ka gamay nga makina.
Ang pagkumpirma sa usa ka hybrid nga variant sa sunod nga Jazz nagpamatuod sa Honda's "Electrical Vision", nga naglangkob sa kinatibuk-ang electrification sa Japanese brand's range hangtud sa 2025. Niini nga pagsabut, gipahibalo na sa Honda nga ang i-MMD system kinahanglan nga magamit sa daghang mga modelo .
Mag-subscribe sa among Youtube channel.