Skoda Kamiq . Katingad-an nimo? Kini natural; sama sa Karoq, kini usa ka pulong nga diyalekto gikan sa mga Inuit Eskimo nga mga tawo, aron ihulagway ang usa ka butang nga among gibati nga maayo - mao ra kana ang gusto buhaton sa Skoda sa pagdesinyo sa bag-ong B-segment nga SUV.
Bisan pa, ug bisan kung ang Czech nga tatak ingon gitugyan sa Eskimo nga sinultian, ang tinuod mao nga ang Kamiq labi ka Aleman… gawas sa Czech. Una, tungod kay gibase kini sa tinuod nga German nga MQB-A0 nga matrix sa Volkswagen nga grupo, nga gigamit na sa mga sugyot sama sa Volkswagen T-Cross o SEAT Arona, ug kansang katakus maayo nga gipamatud-an.
Sama sa alang sa mga gene sa Czech, nagsugod sila nga namatikdan sa gawas nga mga sukat, nga ang Kamiq milabaw sa tanan nga "mga ig-agaw" niini sa komprontasyon sa teyp sa pagsukod. Nakab-ot, uban ang 2,651 m, ang labing kaayo nga wheelbase sa bahin!
usa ka moderno kaayo nga eskimo
Mahitungod sa gawas nga hulagway, ang pagpadayon sa disenyo nga pinulongan nga gigamit karon sa mga produkto sa tiggama sa Czech, gimarkahan dili lamang sa kalig-on, kondili usab sa mga giputol nga mga eroplano ug sa usa ka sporty nga hangin.
Mag-subscribe sa among newsletter
Uban sa Kamiq nga nagdugang mga piho nga mga detalye sa kini nga imahe sa pamilya, sama sa kapilian alang sa bi-partite nga suga sa atubangan, nga adunay LED nga mga suga sa adlaw nga nagdagan sa unang higayon sa ibabaw sa mga optika, sa pagpadayon sa taas nga grille sa atubangan - ayaw kalimti nga medyo nagpahinumdom sa ang Citroën C4 Spacetourer, pero nindot gihapon.
Parehas nga gipaboran ang aesthetics… ug modernity, alloy wheels kansang mga dimensyon lainlain tali sa 16' ug 18', dynamic turn signals "sliding" gikan sa sulod pagawas ug roof bars.
Dugang pa sa mga tradisyonal na, mas hinanduraw nga mga solusyon, o - sama sa gusto sa tatak nga tawag niini - Simply Clever, sama sa kaso sa mga collapsible nga panalipod nga nanalipod sa mga ngilit sa mga pultahan, ang tailgate nga adunay electric opening/closing system, o ang bola sa pagguyod usab nga gimaneho sa elektrisidad - dili tanan ang gigarantiyahan nga maapil sa standard nga kagamitan.
Simply Clever: Ang kahayag sa punoan mahimong usa ka flashlight
Habitat, kasagaran Skoda
Naghisgot bahin sa kagamitan, adunay duha ka lebel — Ambisyon ug Estilo — ug kami makagarantiya kanimo, diha-diha dayon, nga sa Estilo, makabaton ka usa ka palibot nga hingpit nga parehas sa kung unsa ang tradisyonal nga mga produkto sa Skoda.
Maayo nga pagkatukod ug adunay nindot nga mga materyales, nga adunay daghang lawak alang sa upat ka mga okupante - ang transmission tunnel impresibo, bisan pa sa Kamiq nagsaad sa labing maayo nga lebel sa habitability sa bahin, pananglitan, sa lebel sa abaga - apan usab sa usa ka maayo nga disenyo. , kagamitan ug gamit, makahimo sa paghimo sa daghang mga kaatbang nga masina.
Atong adto sa mga bahin: uban sa usa ka makapahimuot nga ubos nga posisyon sa pagdrayb ug igo nga mga kausaban, ganahan ko sa ergonomics sa dashboard — kansang atubangan, nag-ingon Skoda, replicates sa Kamiq sa atubangan nga linya —, ang sayon nga access sa cabin ug sa kadaghanan sa mga kontrol , ingon man usab sa maayo nga visibility ug readability sa 100% digital instrument panel (opsyonal) ug ang color touchscreen sa bag-ong infotainment system nga debuted na sa Scala — ang mga dimensyon mahimong 6.5″, 8.0″ ug 9.2″; gisulayan lang namo ang pinakadako, gisugyot sa Estilo.
Nalipay ang layout, ingon man ang mga graphic sa nabigasyon (sama sa ubang mga Volkswagens…), apan usab ang kamatuoran nga ang Kamiq permanente nga konektado nga wala’y dugang nga gasto sa mga termino sa datos alang sa tag-iya. Adunay usab kini Apple CarPlay ug Android Auto, mahimong ma-access sa layo (pananglitan, aron tugutan ang serbisyo sa paghatud nga ibilin ang mga gipamalit sa awto…) ug mahimong usa ka hotspot alang sa mga mobile device.
Gigarantiya usab sa Skoda nga ang sistema adunay usa usab ka virtual nga katabang, si Laura, nga makasulti ug makatubag sa mga hangyo sa drayber. Mercedes higala, siguradong…
Ang dili kaayo makapakombinsir mao ang pagposisyon, dili kaayo ma-access o magamit, sa mga buton (sistema sa mode sa pagmaneho, gilakip) nga gibutang sa tupad sa lever sa gearbox, ang kamatuoran nga kini adunay mga USB-C nga input ug bisan ang pagposisyon sa lever mismo. Nga, tingali tungod kay kini usa ka gamay nga likod, nagtultol kanamo sa pagbangga sa among mga siko sa mga nagtuybo nga kilid sa (maayo) nga bangko, sa matag higayon nga kami adunay usa ka pares nga relasyon.
View this post on Instagram
Sa katapusan, sa unahan, sa punoan, usa ka kapasidad sa pagkarga nga nagsugod sa 400 l, nga adunay usa ka matangtang nga salog nga nagtago sa usa ka hatch nga nagtabon sa tibuuk nga lugar sa wanang, apan mahimo usab nga makaabut sa 1395 l sa higayon nga mapilo ang likod nga lingkuranan sa likod. Adunay mga pagduhaduha lamang mahitungod sa manggihatagon ug magamit nga electric drive gate, nga wala pa mahibal-an kung kini mahimong bahin sa standard nga kagamitan. Kung mao, kini mahimong (labi pa) usa ka kabag-ohan sa bahin ...
Equipment, check, check, check…
Sama sa alang sa mga ekipo, dili pa posible nga makumpirma ang katapusan nga komposisyon sa duha nga lebel sa kagamitan (Ambisyon ug Estilo) alang sa merkado sa Portuges. Apan ang tanyag mahimong lapad, dili lamang sa mga termino sa lain-laing mga teknolohikal nga mga solusyon (manggihatagon nga touch screen sa infotainment system, nahimulag gikan sa dashboard; virtual cockpit sa tanang butang nga susama sa mga solusyon nga nahibal-an na sa ubang mga produkto sa grupo; upat ka mga paagi sa pagmaneho. ); ingon man ang pinakabag-o nga mga teknolohiya sa kaluwasan ug mga tabang sa pagmaneho.Lakip sa naulahi mao ang Front Assist nga adunay Predictive Pedestrian Protection, Lane Assist ug Multi-Collision Brake, ang tanan magamit isip standard ug naglihok nga walay lama, diin posible usab nga idugang ang Side Assist, Crew Protect Assist, Rear Traffic Alert ug Adaptive Cruise Control. uban sa performance hangtod sa 210 km/h — kompleto kaayo!
Kompetensiya nga mga Makina
Gisugyot nga adunay parehas nga hanay sa mga makina sama sa "ig-agaw" nga Volkswagen T-Cross ug usab ang "igsoon" Scala, sugod sa 1.0 TSI nga gasolina sa 95 hp ug 115 hp , gisundan sa usa ka lagmit (naghulat pa sa pagtugot) 1.5 TSI nga 150 hp ug sa kataposan, ang iladong Diesel 1.6 115 hp TDI ; ang tanan anaa, ang duha adunay manwal ug automatic DSG transmission.
Ang kapin sa 200 km nga among gihimo sa mga dalan sa kabukiran ug mga haywey sa rehiyon sa France sa Alsace, nga nagmaneho sa duha sa 1.0 TSI nga 95 hp , ingon sa 1.6 115 hp TDI , natapos nga nagpakita sa katakus sa mga makina sa Skoda Kamiq. Nga natapos usab nga nagpamatuod sa mga gilauman nga gipahibalo sa ulo sa Czech nga brand sa Portugal, sumala sa diin ang 1.0 TSI sa 95 hp ang mahimong responsable sa kadaghanan sa mga halin.
Mga rason alang niini nga pagsalig? Ang takos nga tubag sa gamay nga tricylinder inubanan sa gearbox sa lima lang ka tulin (11.1s sa 0-100 km/h, 181 km/h nga kinatas-ang tulin), progresibo sa paagi sa pag-uswag niini, apan uban usab sa henyo sukad sa unang mga rehimen. , mga 2000 rpm.
Ingon ba kini sa ubos nga horsepower alang sa usa ka medyo dako nga SUV? Ang Kamiq adunay gibug-aton, labaw pa sa 1200 kg.
ANG 1.6 TDI nga 115 hp, inubanan sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox, kini nagpadayag sa mas dako nga gininhawa (10.2s sa 0-100 km, 193 km/h), apan usab mas dako nga tingog ug bisan vibration; kini, sa usa ka panahon nga ang merkado nagpakita ug dugang nga ebidensya, ug niining piho nga B-segment, sa usa ka transisyon gikan sa diesel ngadto sa gasolina.
Sa katapusan, hisgoti lang nga ang line-up naglakip usab sa usa ka Compressed Natural Gas (CNG) nga bersyon. 1.0 G-TEC , nga, bisan tuod giplano alang sa pipila ka mga merkado, dili makita sa katalogo sa Portugal. Pagkamatarong? Ang kakulang sa mga istasyon sa pag-charge, kauban ang huyang nga interes sa mga Portuges sa kini nga gasolina.
husto ang pamatasan, husto
Sa dinamikong paagi, kami adunay maayo nga pagtubag sa usa ka gamay nga mas lig-on nga pagsuspinde, nga epektibo nga nagkontrol sa mga pagbalhin sa masa — ang Skoda Kamiq napamatud-an nga epektibo sa tanan nga mga pagbiyahe, abtik, luwas ug wala’y bisan unsang mahait nga pag-uyog sa lawas.
Ang Czech SUV mahimo usab nga makadawat usa ka Dynamic Package nga adunay Sport Chassis Control, nga, dugang sa pagkunhod sa ground clearance sa 10 mm, nagsugyot sa duha nga lainlaing mga lahi sa pag-setup: Normal ug Sport — sa walay palad wala’y higayon nga sulayan kini, apan ang pagsuspinde ingon usa ka serye, kini napamatud-an na nga makapahimuot.
Ang driving mode, o Driving Mode Select — Normal, Sport, Eco ug Indibidwal — nagpakamatarong sa ilang presensya nga adunay lahi ug masabtan nga mga aksyon sa pagpahimulos sa mga kapabilidad sa makina ug pagtubag sa pagmaneho.
Mga presyo? Wala pa, pero…
Sa pag-abot sa nasudnong merkado nga gikatakda lamang sa Pebrero 2020, ang Skoda Kamiq nagpadayon, sa pagkakaron, nga walay gipiho nga mga presyo alang sa atong nasud. Sumala sa nahibal-an namon gikan sa nasyonal nga responsable alang sa tatak, gipaabut nga ang bag-ong B-SUV sa Skoda magpresentar usa ka istruktura sa presyo nga parehas sa Scala - diin gipaambit niini ang plataporma.
Gihubad alang sa mga bata, ang mga presyo nagsugod sa hapit 22,000 euro. Nga, dili paghimo niini nga labing barato nga B-SUV sa merkado, nagbilin niini, usab ang resulta sa disenyo, wanang, kagamitan ug pasundayag, sa maayong posisyon aron molampos.
Skoda Kamiq