Pagsunod sa mga lakang sa kung unsa ang gibuhat sa ubang mga tatak (sama sa Ford nga adunay ST Line o Audi nga adunay S Line) Nakahukom ang Hyundai nga magtanyag usa ka bersyon nga nagbutang sa kaugalingon taliwala sa hilum ug mabinantayon nga espiritu sa "normal" nga i30s ug ang labi ka agresibo ug kusgan nga i30 N. Busa, ang i30 N Linya nga nakahigayon kami sa pagsulay.
Ang target sa pipila ka mga aesthetic touches nga naghatag niini og mas sporty nga hitsura, ang i30 N Line mao ang Coca-Cola Zero nga kasagarang gipangayo ni bisan kinsa nga nagdiyeta. Dili kini parehas sa orihinal (ang i30 N), apan dili usab kini sama sa pag-inom sa tubig (sama sa ubang mga i30), ug alang sa labi nga nabalda kini bisan ang bersyon nga adunay daghang "kaloriya".
Sa gawas, ang i30 N Line gihatagan usa ka serye sa mga sporty nga detalye sama sa 18" nga mga ligid, ang mga bumper sa i30 N o usa ka double exhaust pipe. Ang likod nga spoiler gipaambit sa "normal" nga i30 ug ang lainlaing mga logo nga nag-ingon nga "N Line" ihatag kini. Bisan pa, sa kinatibuk-an, malampuson ang Hyundai, ug naa didto ang mas sporty nga hitsura.
Sulod sa Hyundai i30 N Line
Sa higayon nga naa sa sulod sa i30 N Line, nahibal-an na usab namo ang pagsulay nga ipaduol kini sa mas sporty nga bersyon, nga adunay perforated nga panit nga manibela, aluminum pedals, sports gearshift knob ug sporty nga panit ug Alcantara nga mga lingkuranan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dugang pa, ang sulod sa i30 N Line maayo ang pagkatukod (bisan kung adunay daghang paggamit sa gahi nga mga materyales), dali ug intuitive nga gamiton.
Ang mga graphic sa pipila ka mga menu sa infotainment system medyo karaan na.
Sa mga termino sa luna, ang i30 N Line usa ka makapahimuot nga sorpresa, nga komportable nga makadala sa upat ka mga hamtong ug sa ilang mga bagahe, nga adunay 395 ka litro nga kapasidad nga daw labaw pa, ang tanan salamat sa regular nga porma sa kompartamento sa bagahe nga nagtugot kanimo sa pagdala. dugang nga mga bagahe gikan sa nga mahimong matag-an sa usa ka kataw-anan nga dula sa Tetris nga adunay mga maleta.
Ang mga lingkoranan sa sport sa panit ug Alcantara nakatampo sa maayong posisyon sa pagdrayb.
Sa ligid sa Hyundai i30 N Line
Kung naglingkod kami sa luyo sa ligid sa i30 N Line ang una nga gibati nga among makuha mao ang husto nga pagpili sa mga lingkuranan. Komportable, nga adunay dako nga lateral nga suporta (apan dili sobra sama sa Mégane ST GT Line) ug lapad nga mga pag-adjust, ang mga lingkoranan makatabang nga dali nga makit-an ang komportable nga posisyon sa pagmaneho.
Ang manibela adunay husto nga mga sukat ug usa ka maayo nga pagkupot, nga nagdasig kanamo sa pag-usisa sa dinamikong mga kapabilidad sa i30 N Line chassis. Ug mao gyud kini kung atong dad-on kining "halang" nga bersyon sa i30 ngadto sa mga naglikoliko nga mga dalan ug dugangan ang tulin nga moabut aron pamatud-an nga ang Hyundai migahin ug panahon aron mapaayo kini nga bersyon sa N Line.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Uban sa usa ka gibag-o nga tubag sa suspension, mas dagkong mga disc sa atubangan (gikan sa 15 "ngadto sa 16") ug usa ka makatarunganon nga komunikasyon nga husto nga gibug-aton nga manibela, kini sa naglikoliko nga mga dalan nga ang i30 N Line nagpadayag sa iyang kaugalingon labaw pa sa "kalayo sa panan-aw", nga epektibo ug gani makalingaw.
Ang 140 hp sa 1.4 T-GDi labaw pa sa igo sa pag-imprinta sa taas nga tulin, ug ang bugtong butang nga magbasol mao ang non-linear throttle nga tubag sa ubos nga rpm, nga nagkinahanglan sa makina sa "pagbira" ngadto sa pinakataas nga mga dapit sa rev counter aron kini mopadayag sa iyang kaugalingon sa iyang kahingpitan; dili usab makatabang sa medyo taas nga kahon, apan nindot gamiton.
Sama sa alang sa konsumo, uban sa "normal" nga pagdrayb (ie nga walay "tunob sa mga itlog" apan usab walay pagdagan) kini mga 7 l/100 km. Kung maglakaw ka nga kalmado ug sa bukas nga dalan, mahimo nimong makuha ang konsumo nga 5.7 l/100 km. Sa katapusan, kung magdesisyon ka nga "ipiton" ang 140 hp, mahimo nimong mapaabut ang pagkonsumo sa sakup nga 8 hangtod 9 l/100 km.
Ang awto ba para nako?
Kung nangita ka usa ka maayo nga gamit, maayong pagkatukod, komportable, paspas, dinamikong katakus nga awto nga adunay usa ka sporty nga hitsura apan dili nimo gusto (o ang imong badyet dili motugot kanimo) nga mosulod sa mainit nga hatch nga kalibutan, unya ang i30 N Line mahimo nga usa ka kapilian nga ikonsiderar.
Bisan kung dili kini ang i30 N, kini nga N Line nag-inom og daghan gikan sa iyang "igsuon nga isportsman", nga adunay usa ka makapaikag kaayo nga dinamikong pamatasan, usa ka labi pa sa igo nga makina, maayo nga manibela ug usa ka manual nga gearbox nga makapalipay kanimo. sama sa Mazda CX-3).