ANG Renault Mégane R.S. Tropeo miagi na kini sa mga kamot ni Guilherme: “Usa kini sa labing maayo sa bahin, walay pagduhaduha niana. Sa mas daghang teknikal nga mga dalan, kini magbutang sa Honda Civic Type R sa kasamok, tungod kay kini mas abtik kay niini, apan kini mawad-an sa iyang bentaha samtang ang fluidity sa layout nagdugang ".
Panahon na nga ma-stuck. Karon nga adunay manual nga gearbox, ang Mégane RS Trophy mibalik sa Razão Automóvel, ning higayona ni Diogo, nga nagpahibalo kanamo sa tanan nga mga detalye sa bag-ong makina ni Dieppe, sa lain nga video sa among channel sa YouTube.
Ikaw 300 hp ug 400 Nm sa R.S. Trophy igo na ba nga ipataas sa Type R? Labing menos sa papel, ang mga numero dili kaayo layo: ang Mégane R.S. Trophy naghimo sa 5.7s gikan sa 0 hangtod 100 km/h ug moabot sa 260 km/h sa kinatas-ang tulin.
Kon bahin sa mga kinaiya, ang Type R's adaptive damping, ang R.S. Trophy sukwahi sa usa ka steered rear axle; sa Type R's tulo (halos) muted exhausts, ang R.S. Trophy counters nga adunay madungog ug mas kulbahinam nga dual exhaust port; sa unom ka tulin nga manual gearbox sa Type R, ang SR Trophy lahi sa usa ka… unom ka tulin nga manual gearbox — dili kaayo maayo, sa paagi…
Iuban si Diogo sa kini nga pagkadiskobre sa kung unsa ang, sa pagkakaron, ang labing hardcore sa Mégane R.S. — o Tropeo R na "nasakpan" sa Nürburgring nga walay camouflage, mao nga ang iyang presentasyon kinahanglan nga sa dili madugay.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.