una kini Moka X , ang resulta sa restyling nga gipadagan sa Mokka sa 2016 nga nagdugang dili lamang sa letra nga "X" sa ngalan kondili sa gagmay usab nga mga kausaban sa aesthetic sa modelo. Sa sayo pa sa 2017, gipaila sa Opel ang Crossland X , usa ka natural nga puli sa Meriva – usa ka MPV alang sa usa ka compact SUV, unsa ang bag-o? – naugmad inubanan sa PSA. Sa kasamtangan, nahibal-an namon ang Grandland X , bag-ong proposal ni Opel alang sa C-segment SUV.
Ug unsay komon niining tulo ka mga modelo? Ang tanan kanila kabahin sa bag-ong linya sa mas daghang gamit nga mga sugyot sa German nga brand, nga giinspirar sa uniberso sa SUV. Ug kini ilabi na sa Crossland X nga ang Opel naglaum nga mabuntog ang usa ka bahin nga adunay Renault Captur isip tag-iya ug agalon niini sa Portugal. Miadto kami aron tan-awon ang bag-ong Opel Crossland X.
Usa ka compact SUV alang sa siyudad
Sa 4212 mm ang gitas-on, 1765 mm ang gilapdon ug 1605 mm ang gitas-on, ang Opel Crossland X mas mubo, mas pig-ot ug mas ubos kay sa Mokka X, nga nagbutang sa iyang kaugalingon ubos niini sa B nga bahin. Apan dili lang kana ang nagpalahi kanila. .
Samtang ang Mokka X nagkuha sa usa ka mas adventurous nga kinaiya ug, kung matawag nato kini nga, «all-terrain», ang Crossland X mas haum sa usa ka urban nga gamit, ug kini makita dayon sa exterior design.
Bunga sa alyansa sa Grupo PSA, ang plataporma parehas sa Citroen C3, apan misaka.
Sa aesthetically, ang Crossland X usa ka klase sa Opel Adam sa usa ka dako nga punto: ang duha ka tono nga bodywork, ang C-pillar ug ang mga linya sa chrome nga nagdagan ubay sa atop giinspirar sa residente sa lungsod. Apan ang inspirasyon alang kang Adan mihunong didto. Ang pagrebelde ni Adan gipulihan sa mas seryoso nga baroganan.
Ug tungod kay naghisgot kami bahin sa usa ka SUV (bisan kung usa ka layo nga ig-agaw sa usa ka MPV), dili kini kulang sa dugang nga gitas-on sa yuta ug ang mga proteksyon sa plastik nga bodywork, nga nagsilbi sa… dili. Dili kini alang sa off-road. Dili ang pag-igo sa mga sidewalk ug dili ang pagtugot sa ubang mga sakyanan nga magkubkob sa pintal sa mga parkinganan. Wala ka moingon nga "urban jungle" nga sulagma.
Sa sulod, ang Opel naningkamot nga madugangan ang mga rate sa puy-anan, bisan pa sa mga compact nga sukat, nga nagsunod sa daan nga pulong nga "gamay sa gawas, dako sa sulod". Ug ang tinuod mao, dili kita makareklamo mahitungod sa kakuwang sa luna.
Adunay ubay-ubay nga mga lawak sa pagtipig, ug ang pagpilo sa likod nga mga lingkuranan (sa usa ka 60/40 nga ratio) nagtugot kanimo sa pagdugang sa kapasidad sa bagahe ngadto sa 1255 ka litro (hangtod sa atop), imbes sa normal nga 410 ka litro. Ang taas nga mga lingkoranan, kasagaran SUV, makapadali sa pagsulod ug paggawas sa sakyanan.
Mahitungod sa disenyo, kini usa ka ebolusyon sa pilosopiya nga makita sa ubang mga modelo sa Opel range. Ang Crossland X nagkuha og mga impluwensya gikan sa Astra, nga makita kasagaran sa center console ug dashboard.
Sa termino sa teknolohikal nga pakete, kini nga Innovation nga bersyon dili kompleto sa usa ka sistema sa nabigasyon - anaa isip usa ka kapilian alang sa 550 €. Dugang pa, ang sistema sa infotainment (4.0 IntelliLink) nagtugot sa paghiusa sa mga smartphone pinaagi sa Apple Car Play ug Android Auto, ug, sama sa tibuok Opel range, walay kulang sa Opel OnStar roadside assistance system.
Usa ka minivan nga nagtakuban nga usa ka SUV?
Anaa uban ang lainlaing mga makina tali sa 81 ug 130 hp, nakahigayon kami nga sulayan ang intermediate nga bersyon sa diesel sa Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC. Sama sa imong gipaabut, nga adunay 99 hp nga gahum ug 254 Nm nga torque dili kini usa ka labi ka kusgan nga makina, apan kini hingpit nga nakab-ot ang mga gilauman.
Bisan kung mas komportable sa usa ka sirkito sa kasyudaran kaysa sa bukas nga dalan, ang 1.6 Turbo D Ecotec nga makina, dinhi giubanan sa usa ka lima ka tulin nga gearbox, adunay usa ka linear nga pamatasan. Ug ingon usa ka bonus naghatag kini usa ka pagkunhod sa konsumo - nakab-ot namon ang mga kantidad sa rehiyon nga 5 ka litro / 100 km nga wala’y daghang kalisud.
Sa dinamikong kapitulo, siguradong dili kini ang labing makapadani ug makalingaw nga modelo nga magmaneho sa bahin, ni nagdapit kanimo nga magsakay sa off-road. Apan kini mahitabo. Ug ang pagsunod nagpasabut nga hugot nga pagtubag sa input gikan sa direksyon sa mga pag-ikyas nga maniobra. Ang kaharuhay anaa sa maayong porma.
Ang taas nga posisyon sa pagdrayb sa walay duhaduha nakabenepisyo sa atubangan nga visibility, apan sa laing bahin ang gamay nga mas lapad nga B-pillar kay sa naandan mahimong malisud alang sa side visibility (blind spot). Walay seryoso, bisan pa.
Sama sa alang sa package sa teknolohiya sa pagtabang sa pagmaneho, sa kini nga bersyon ang Crossland X nasangkapan sa lane departure alert ug ang Opel Eye front camera, nga adunay pag-ila sa traffic sign.
Dili sama sa Mokka X, ang labing "out-of-the-shell" nga modelo sa Opel niini nga bahin, ang Crossland X wala magtago sa iyang MPV kaniadto: kini, sa walay duhaduha, usa ka compact SUV nga mas gidisenyo alang sa pamilya ug sa kasyudaran. palibot..
Ingon niana, ang Crossland X nagtuman sa tanan nga imong gipaabut gikan sa usa ka awto nga adunay kini nga mga kinaiya: wanang, mubu nga konsumo sa gasolina, kaharuhay ug maayong lebel sa kagamitan. Igo na ba nga molampos sa usa sa labing bangis nga mga bahin? Panahon ra ang makasulti.