"Siyempre, usahay kini usa ka grabe nga hagit sa pag-navigate niini nga tanker ug pagbalanse sa (lainlain) nga mga interes," ingon ni Matthias Mueller, executive director sa Volkswagen Group. Gipahibalo sa publiko ang mga intensyon sa Volkswagen nga makunhuran ang kompetisyon gikan sa Skoda, ang access brand niini, nangita na karon si Mueller og mga paagi aron ang tanan mag-uban sa labi nga panag-uyon.
Niini nga katuyoan, ang grupo magtinguha sa pag-ila sa mas tin-aw nga kalainan tali sa mga tatak sa Volkswagen, Skoda ug SEAT, nga makunhuran ang mga overlap sa produkto ug sa ingon makapahupay sa mga internal nga tensyon. Si Mueller ug ang executive board sa grupo nagbutang usa ka bag-ong pokus alang sa tulo nga mga tatak sa volume sa merkado sa Europa, base sa 14 nga target nga mga grupo sa mga konsumedor.
Ang tumong, sumala ni Mueller, mao ang pagkab-ot sa hingpit nga coverage sa merkado, apan adunay tin-aw nga aksyon nga mga dapit alang sa matag usa sa mga tatak, nga walay bisan unsa nga nagsapaw. Alang niana, kinahanglan nga adunay usa ka mas maayo nga paggamit kaysa kung unsa ang atong nakita karon sa mga synergy nga naa sa grupo.
Ang kompetisyon sa Skoda
Ang mga manedyer ug unyon sa Volkswagen nangita nga makunhuran ang kompetisyon sa Skoda, ibalhin ang bahin sa produksiyon niini sa Alemanya ug gipugos ang tatak nga magbayad labi pa alang sa gipaambit nga teknolohiya. Dayag nga ang usa magdahom sa usa ka reaksyon gikan sa Czech brand.Ang nag-unang unyon sa Skoda naghulga na sa mga pagtibhang sa mga overtime nga nagtrabaho, tungod sa posibilidad sa bahin sa produksiyon nga mobiya sa Germany, nga nagbutang sa peligro nga mga trabaho sa mga yunit sa Czech. Ug wala kini mohunong sa mga unyon - ang Punong Ministro sa Czech, Bohuslav Sobotka, nangayo na sa usa ka miting sa pagpangulo sa tatak.
Ang Porsche ug Audi kinahanglang maglinya ug dagom
Ang pagpoposisyon sa brand nagpadayon nga usa ka emosyonal nga isyu sa sulod sa grupo. Bisan kung bahin sa mga premium nga tatak niini - Porsche ug Audi - makita usab nila ang labi ka lahi nga posisyon niini. Ang mga tensyon tali sa duha gikomentohan usab sa publiko, kung alang sa pagpangulo sa plataporma o pag-uswag sa teknolohiya o alang sa mga gasto sa Dieselgate.
Bisan pa sa mga kalainan, ang duha ka mga tatak nagtinabangay sa pag-uswag sa usa ka bag-ong plataporma nga eksklusibo alang sa mga de-koryenteng awto, nga gitawag PPE (Premium Platform Electric), diin gikan ang tulo nga mga modelo nga pamilya makuha: usa alang sa Porsche ug duha alang sa Audi.
Usa ka 30% nga pagkunhod sa workload ang gipaabut kung itandi sa bulag nga operasyon sa mga platform sa MLB (Audi) ug MSB (Porsche) - ang MLB kinahanglan biyaan sa umaabot pabor sa MSB. Ang katapusang tumong sa German nga grupo mao ang pagpakunhod sa gasto ug pagpataas sa operational efficiency, bisan sa pag-atubang sa mga gasto nga nalangkit sa Diesegate, o sa pagpataas sa gikinahanglang pondo para sa pagpamuhunan sa mga tram.