Gibuksan sa Tokyo Hall ug gipakita sa CES 2020 sa porma pa nga prototype, ang Nissan Ariya kini karon naghimo sa iyang kaugalingon nga nailhan sa iyang produksyon nga bersyon ug ang kamatuoran mao nga ... gamay nga nausab.
Ang futuristic nga aesthetic gipadayon ug sa atubangan, ang bag-ong logo sa Japanese nga brand (nga sa pipila ka mga merkado madan-agan sa 20 LEDs) ug ang sirado nga grille nga adunay 3D nga mga epekto makita.
Gisangkapan sa 19" o 20" nga mga ligid, ang Ariya gibanabana ang profile sa kung unsa ang gihubit sa mga tatak ingon usa ka SUV-Coupé, nga adunay daghang sloping nga C-pillar nga nagtindog sa luyo. Sa unahan, nakita namon ang usa ka bug-os nga gilapdon nga light bar nga naglakip usab sa tibuuk nga pagkilala sa tatak.
Sulod? Kini usab futuristic
Sama sa gawas, ang interior sa Nissan Ariya dili kaayo lahi sa nahibal-an na naton sa prototype nga nagpaabut sa bag-ong electric SUV sa Nissan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang disenyo kay minimalist ug futuristic nga tan-awon. Ang pinakadako nga highlight sa sulod sa Ariya mao ang duha ka 12.3" nga mga screen (usa alang sa infotainment system ug ang lain alang sa instrument panel) ug ang halos total nga pagkawala sa pisikal nga mga kontrol.
Ang pisikal nga mga kontrol gipulihan sa tactile nga mga kontrol nga elegante nga gilakip sa dashboard finishes sa imitasyon nga kahoy.
Angayan usab nga matikdan ang pagsagop sa usa ka adjustable center console ug "Zero Gravity" nga mga lingkoranan nga adunay usa ka pagkunhod sa profile, nga, sumala sa Nissan, nagtugot sa dugang nga legroom alang sa mga nagpuyo.
Ang teknolohiya wala magkulang
Sama sa gipaabot, ang Nissan Ariya nagpusta pag-ayo sa mga teknolohiya ug mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, nga adunay bag-ong bersyon sa ProPilot system nga gigamit sa mga modelo sama sa Leaf.
Busa, niini nga kapitulo ang Ariya adunay mga ekipo sama sa adaptive cruise control o ang lane maintenance assistant. Giduyogan kini sa mga sistema nga nag-integrate sa Nissan Safety Shield sama sa frontal collision warning, emergency braking ug bisan ang e-Pedal system.
Kung bahin sa koneksyon, ang Nissan Ariya adunay bag-ong sistema sa pag-ila sa tingog, koneksyon sa 4G nga nagtugot sa hilit nga pag-update (over-the-air) ug bisan usa ka aplikasyon nga magtugot kanimo nga susihon ang lebel sa singil sa baterya o i-adjust ang temperatura sa cabin.
Sa mga merkado kung gitugutan, ang bag-ong logo sa Nissan makita nga nadan-agan sa 20 nga mga LED.
Ang mga numero sa Nissan Ariya
Pinasukad sa bag-ong plataporma sa elektrisidad sa Alliance, ang Nissan Ariya nanghambog sa mga dimensyon nga nagbutang niini taliwala sa mga C- ug D-segment - mas duol kini sa X-Trail sa mga sukat kaysa sa Qashqai. Ang gitas-on mao ang 4595 mm, ang gilapdon 1850 mm, ang gitas-on 1660 mm ug ang wheelbase 2775 mm.
Anaa usab sa duha ug upat ka ligid nga mga bersyon sa drive - maayong kabubut-on sa bag-ong e-4ORCE all-wheel drive system - ang Ariya usab adunay duha ka baterya: ang usa adunay 65 kWh (63 kWh magamit) ug ang lain adunay 90 kWh (87 kWh). magamit)) sa kapasidad. Busa adunay lima ka bersyon nga magamit.
| Bersyon | Mga tambol | gahum | Binary | awtonomiya* | 0-100 km/h | Kinatas-ang tulin |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ariya 2WD | 63 kWh | 160 kW (218 hp) | 300Nm | hangtod sa 360 km | 7.5s | 160 km/h |
| Ariya 2WD | 87 kWh | 178 kW (242 hp) | 300Nm | hangtod sa 500 km | 7.6s | 160 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 63 kWh | 205 kW (279 hp) | 560 nm | hangtod sa 340 km | 5.9s | 200 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 87 kWh | 225 kW (306 hp) | 600Nm | hangtod sa 460 km | 5.7s | 200 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) Performance | 87 kWh | 290 kW (394 hp) | 600Nm | hangtod sa 400 km | 5.1s | 200 km/h |
*gibanabana nga kantidad sumala sa WLTP cycle
Sa katapusan, kung bahin sa pag-charge, ang 63 kWh nga mga bersyon sa baterya adunay 7.4 kW nga charger alang sa paggamit sa balay, samtang ang 87 kW nga adunay usa ka 22 kW nga charger alang sa paggamit sa balay.
Sa duha ka mga kaso posible nga ma-recharge ang Ariya sa usa ka 130 kW charger. Sa pagkakaron, wala pa gipagawas sa Nissan ang oras sa pag-charge sa electric SUV niini.
Kanus-a moabot?
Sa pagkakaron, ang bugtong kasayuran nga naa namo mao nga ang bag-ong Nissan Ariya moabot ra sa merkado sa 2021, nga wala pa gibutang, busa, bisan unsang mga timailhan kung pila ang gasto o kung giunsa ang nasudnon nga sakup sa Japanese electric SUV. makomposo.