Kung adunay usa ka butang nga wala magkulang alang sa mga gusto mopalit usa ka Hyundai Kauai, kini usa ka tanyag. Human sa mga variant sa combustion engine (parehong diesel ug petrol) ug ang electric variant, ang Hyundai Kauai Hybrid mao ang pinakabag-o nga miyembro niining kompleto nga range.
Sa aesthetically, ang bugtong kalainan mao ang eksklusibo nga disenyo nga mga ligid (nga sa gisulayan nga yunit mao ang opsyonal nga 18") ug ang "Hybrid" nga logo sa likod, nga nagsaway niini nga bersyon. Kung dili, halos imposible nga mailhan ang Kauai Hybrid gikan sa mga bersyon sa combustion engine.
Sa sulod, ang mga aesthetics nagpabilin nga wala mausab (ingon man ang maayo nga ergonomics ug kinatibuk-ang kalidad), ang bugtong kabag-ohan mao ang gibag-o nga sistema sa infotainment (mas sayon ug mas intuitive nga gamiton) nga, sa kaso sa yunit nga among gisulayan, adunay 7-pulgada. screen ” (sa kapilian kini mahimong adunay 10.25”).
Wala usab mausab ang mga sukod sa pagkapuy-an, uban sa Kauai Hybrid nga adunay luna nga komportable nga madala ang upat ka mga hamtong ug adunay kompartamento sa bagahe nga adunay 361 ka litro nga, bisan pa nga makahimo sa pagtagbo sa kadaghanan sa mga panginahanglan sa usa ka batan-ong pamilya, ubos gamay sa standard. average.
View this post on Instagram
Sa ligid sa Hyundai Kauai Hybrid
Sa dinamikong paagi, ang Kauai Hybrid nagpadayon sa paggawi sa paagi nga matag-an, luwas ug bisan usa ka butang… makalingaw. Ang manibela mao ang communicative ug direkta, ug ang paagi sa Kauai Hybrid paghilis sa dili maayo nga mga salog angayan sa sama nga mga pasidungog nga ato nang gihatag sa iyang "range mga igsoon".
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang dako nga atraksyon niini nga bersyon, ang hybrid nga sistema, nakadayeg sa pagkahapsay ug "normalidad" sa operasyon, usa ka butang nga ang pagsagop sa usa ka unom ka tulin nga dual-clutch automatic transmission imbes sa usa ka CVT wala'y kalabutan sa.
Sama sa alang sa pasundayag, ang 141 hp ug 265 Nm sa hiniusa nga gahum nga resulta sa "kaminyoon" tali sa 1.6 GDI nga 105 hp ug 147 Nm nga adunay electric motor nga 43.5 hp (32 kW) ug 170 Nm nagtugot sa Kauai Hybrid nga molihok .sa iyang kaugalingon uban sa makapahimuot nga aplomb (ilabi na sa "Sport" mode) bisan pa sa iyang focus mao, labaw sa tanan, ang ekonomiya.
Pag-focus nga labaw pa sa natuman. Kung gi-aktibo namon ang mode nga "Eco" (amo ug awto), posible nga maabot ang konsumo sa rehiyon nga 4.3 l/100 km . Sa normal nga pagdrayb sa usa ka sirkito nga nagsagol sa siyudad, nasyonal nga mga dalan ug haywey, posible nga makaabot sa mga aberids sa rehiyon nga 5.0 ngadto sa 5.5 l/100 km nga walay kalisud.
Ang awto ba para nako?
Kung nagmaneho ka daghang mga kilometro sa lungsod apan wala gihapon kombinsido sa mga kaanyag sa mga tram, nan kini nga Kauai Hybrid, lagmit, ang sulundon nga solusyon. Nakab-ot niini ang konsumo sa lebel sa usa ka Diesel sa bukas nga dalan ug sa mga lungsod nga kini nag-circulate sa daghang mga higayon sa electric mode nga wala’y kahasol sa pag-recharge sa mga baterya.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.
Sa tanan niini, gidugang niini ang mga tipikal nga kalidad sa crossover sa South Korea ug nga giputol sa tibuuk nga sakup, bisan unsa pa ang makina. Unsang mga hiyas? Ang usa ka maayo nga presyo-equipment ratio, maayo nga dinamikong kinaiya ug talagsaon nga kalig-on.