ANG berde nga NCAP kini mao ang sa performance sa mga sakyanan sa mga termino sa emissions unsa Euro NCAP mao ang performance sa mga sakyanan sa kaluwasan.
Sa ilang mga pagsulay, sa laboratoryo ug sa dalan, ug ubos sa mas lisud nga mga kondisyon kaysa sa WLTP ug RDE (Real Driving Emissions) nga mga protocol sa regulasyon, ang mga sakyanan gisusi sa tulo ka mga lugar: indeks sa paghinlo sa hangin, indeks sa kahusayan sa enerhiya ug, isip usa ka bag-o alang sa 2020, ang indeks sa pagbuga sa greenhouse gas.
Siyempre, ang mga de-koryenteng mga salakyanan adunay bentaha, tungod kay wala kini bisan unsa nga emisyon. Aron makatabang, ang assessment naghunahuna lamang, sa pagkakaron, usa ka "tank-to-wheel" nga pagtuki (deposito sa ligid), nga mao, ang mga emisyon kung gamiton. Sa umaabot, gusto sa Green NCAP nga maghimo usa ka mas komprehensibo nga pagsusi sa "well-to-wheel" (gikan sa atabay hangtod sa ligid), nga naglakip na, pananglitan, ang mga emisyon nga namugna aron makahimo usa ka awto o gigikanan sa elektrisidad nga nagkuryente. gikinahanglan sa mga sakyanan.
Ang 24 nga nasulayan nga mga modelo
Niini nga hugna sa mga pagsulay, mga 24 nga mga modelo ang gisusi, lakip ang 100% nga electric, hybrid (dili plug-in), gasolina, diesel ug bisan ang CNG. Sa mosunod nga lamesa, imong makita ang ebalwasyon sa matag usa sa mga modelo sa detalye, i-klik lang ang link:
| Modelo | bituon |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | duha |
| BMW 320d (awto) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4×2 (manwal) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (hybrid) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39.2 kWh | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (manwal) | duha |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4×4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (manwal) | duha |
| Mercedes-Benz C 220 d (awto) | 3 |
| Mercedes-Benz V 250 d (awto) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (manwal) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Kinabuhi 2.0 Diesel (awto) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (manwal) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (manwal) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (manwal) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (manwal) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (manwal) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (manwal) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (manwal) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4×4 | 1½ |
Sama sa Euro NCAP, ang Green NCAP nag-assign sa mga bituon (gikan sa 0 hangtod 5) nga naghiusa sa mga marka sa tulo nga mga lugar sa pagtasa. Matikdi nga ang pipila ka mga modelo mahimo, bisan pa, dili na ibaligya, sama sa Peugeot 2008, nga iya sa miaging henerasyon. Gisulayan lamang sa Green NCAP ang mga sakyanan nga "nadagan na", nga nakarekord na og pipila ka libo ka kilometro sa odometer, sa ingon mas representante sa mga sakyanan sa dalan. Ang mga sakyanan nga gigamit sa mga pagsulay gikan sa mga kompanya sa pag-abang sa awto.
Sa matag-an, ang mga de-koryenteng mga sakyanan, sa niini nga kaso ang Hyundai Kauai Electric ug ang Renault Zoe, mao lamang ang makab-ot ang lima ka mga bitoon, uban ang interes nga gibalhin ngadto sa mga kalainan tali sa mga modelo nga adunay internal nga mga makina sa pagkasunog, ang mga sugnod nga nagpalihok kanila ug bisan o dili. sila adunay tabang sa usa ka electric motor, sama sa Honda CR-V i-MMD ug sa Toyota C-HR.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang hybrid sa Toyota nag-una sa listahan alang sa mga modelo nga adunay combustion engine, nga ang hybrid sa Honda dili usab maayo tungod sa kakulang sa usa ka particulate filter sa nasulayan nga yunit. Bisan pa, giingon sa Honda nga kini nga gintang pagasirhan sa pagpaila sa kini nga aparato sa mga CR-V nga gihimo karong tuiga.
Nakaplagan usab nga mas sayon nga makab-ot ang maayong mga rating sa mas gagmay nga mga modelo — Peugeot 208, Renault Clio ug Volkswagen Polo — silang tanan adunay tulo ka bituon, lakip ang SEAT Ibiza, dinhi sa TGI version, ie Compressed Natural Gas ( CNG ). Sa kasukwahi, ang pinakadako nga mga modelo niini nga grupo - Mercedes-Benz V-Class, Opel Zafira Kinabuhi ug Volkswagen Transporter - dili makahimo nga mas maayo pa kay sa usa ka bituon ug tunga, tungod kay ang energy efficiency index naapektuhan sa mas dako nga gibug-aton ug mas grabe. aerodynamic resistance index.
Ang lainlaing mga SUV nga gisulayan, sa aberids, sa duha ka bituon, usa ka resulta sa aberids nga mas ubos kaysa sa mga awto diin kini gikan. Sa mga representante sa D-segment, ang pamilyar nga mga saloon (ug mga van) - BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class ug Volkswagen Passat -, nakakuha tali sa tulo ug tulo ug tunga nga bituon (Mercedes), salamat sa mga makina sa diesel diin nasangkapan na sila, nahiuyon sa pinakabag-o nga Euro6D-TEMP.
Kini ang mga rating sa lebel ug mas maayo pa kaysa sa nakab-ot sa gagmay nga mga awto, nga nagpakita nga ang pagdemonyo nga gipunting sa Diesel mahimo’g sobra ra, kung gipunting naton kini nga labing bag-o nga henerasyon sa mga mekaniko.
Ang espesyal nga paghisgot moadto sa Mercedes-Benz C 220 d, nga nakab-ot ang usa ka labi ka taas nga marka sa mga termino sa kalimpyo sa hangin, nga nagpakita sa maayo kaayo nga kahusayan sa mga sistema sa pagtambal sa tambutso sa gas. Sa laing bahin, ang duha ka mga bitoon sa Audi A4 Avant g-tron bag-o lang nakakat-on, kansang katapusan nga assessment nadaot tungod sa ubos nga iskor sa indeks sa greenhouse gas emissions, ilabi na sa mga may kalabutan sa methane - usa ka butang nga wala mahitabo sa, pananglitan, ang SEAT Ibiza, ang uban nga nasulayan nga modelo nga naggamit sa CNG isip sugnod.
Walay plug-in hybrids nga nasulayan?
Ang mga plug-in hybrids naa sa taliwala sa daghang kontrobersiya pagkahuman sa pagmantala sa usa ka pagtuon sa Transport & Environment nga nag-akusar kanila nga naghugaw sa labi pa sa gipakita sa mga opisyal nga numero, labi pa sa mga modelo sa pagkasunog. Sa pagkakaron, wala pa gisulayan sa Green NCAP ang bisan unsang mga plug-in hybrids tungod kay, sa ilang mga pulong, kini "komplikado kaayo".
Sumala sa kanila, ang mga pamaagi sa pagsulay wala pa mahuman, sama sa giingon nila: "aron makab-ot ang managsama ug representante nga mga resulta, ang kahimtang sa pagkarga sa baterya kinahanglan mahibal-an ug ang mga insidente diin ang baterya gi-charge (sa panahon sa mga pagsulay) natala. ”.
Bisan pa sa pagkakomplikado sa buluhaton, giingon sa Green NCAP nga ang sunod nga hugna sa mga pagsulay kansang mga resulta imantala sa sunod nga Pebrero maglakip sa mga plug-in nga hybrid nga mga awto - makab-ot ba nila ang parehas nga mga konklusyon sama sa pagtuon sa Transport & Environment?
