Giisip sa kadaghanan nga "amahan sa mainit nga pusa", ang Volkswagen Golf GTI ipresentar ang ikawalong henerasyon sa Geneva Motor Show, nga nagpadayon sa usa ka istorya nga nagsugod 44 ka tuig ang milabay, kaniadtong 1976.
Makauban siya sa Swiss event sa Golf GTD , kansang unang henerasyon nagsugod balik sa 1982, ug ang Golf GTE, usa ka modelo nga unang nakakita sa kahayag sa adlaw sa 2014, nga nagdala sa plug-in hybrid nga teknolohiya sa mainit nga hatch nga kalibutan.
Usa ka pagtan-aw sa pagpares
Kung tan-awon gikan sa atubangan, ang Volkswagen Golf GTI, GTD ug GTE dili kaayo magkalainlain. Ang mga bumper adunay parehas nga disenyo, nga adunay usa ka honeycomb grille ug LED fog lamp (lima sa kinatibuk-an) nga nagporma usa ka "X" nga porma nga graphic.
Wala ngadto sa tuo: Golf GTD, Golf GTI ug Golf GTE.
Ang "GTI", "GTD" ug "GTE" nga mga logo makita sa grid ug sa ibabaw sa grid adunay usa ka linya (pula alang sa GTI, gray alang sa GTD ug asul alang sa GTE) nga nagsiga gamit ang LED nga teknolohiya .
Sama sa alang sa mga ligid, kini ang 17 ″ ingon sukaranan, nga ang modelo nga "Richmond" eksklusibo sa Golf GTI. Ingon usa ka kapilian, ang tanan nga tulo nga mga modelo mahimong magamit sa 18 "o 19" nga mga ligid. Ang usa pa sa labi ka sporty nga istilo sa istilo sa Golf mao ang kamatuoran nga silang tanan adunay gipintalan nga pula nga brake calipers ug itom nga palda sa kilid.
Mag-subscribe sa among newsletter
Pag-abot sa luyo sa Golf GTI, GTD ug GTE, nakit-an namon ang usa ka spoiler, standard nga mga headlamp sa LED ug ang letra sa matag bersyon makita sa usa ka sentral nga posisyon, sa ilawom sa emblem sa Volkswagen. Sa bumper, adunay usa ka diffuser nga nagpalahi kanila gikan sa "normal" nga mga Golf.
Anaa sa bumper nga nakit-an namon ang bugtong elemento nga klaro nga nagpalahi sa tulo nga mga modelo dugang sa mga logo ug rims: ang pagpahimutang sa mga tambutso. Sa GTI kita adunay duha ka exhaust outlets, usa sa matag kilid; sa GTD adunay usa lamang ka tambutso nga pantalan nga adunay doble nga tumoy, sa wala ug sa GTE sila gitago, dili makita sa bumper - adunay usa lamang ka chrome strip nga nagsugyot sa presensya sa mga tambutso nga pantalan.
Ang sulod (halos, halos) managsama
Sama sa gawas, sa sulod sa Volkswagen Golf GTI, GTD ug GTE nagsunod sa usa ka susama nga dalan. Tanan sila nasangkapan sa "Innovision Cockpit", nga naglakip sa usa ka 10" nga sentral nga screen ug ang "Digital Cockpit" nga panel sa instrumento nga adunay 10.25" nga screen.
Ania ang sulod sa Volkswagen Golf GTI…
Diha pa sa kapitulo sa mga kalainan tali sa tulo ka mga modelo, kini nga mga hubag ngadto sa mga detalye sama sa ambient nga kahayag (pula sa GTI, gray sa GTD ug asul sa GTE). Ang manibela parehas sa tulo nga mga modelo, lahi ra sa mga logo ug chromatic nga mga nota, nga adunay lainlaing mga tono depende sa modelo.
Mga numero sa Golf GTI, GTD ug GTE
nagsugod sa Volkswagen Golf GTI , kining usa naggamit sa samang 2.0 TSI nga gigamit sa miaging Golf GTI Performance. Unsay buot ipasabot niini? Kini nagpasabot nga ang bag-ong Volkswagen Golf GTI adunay 245 hp ug 370 Nm nga gipadala ngadto sa atubangan ligid pinaagi sa usa ka unom ka-speed manual gearbox (standard) o pito ka-speed DSG.
Ubos sa bonnet sa Golf GTI atong makita ang EA888, ang 2.0 TSI nga adunay 245 hp.
na ang Golf GTD modangop sa bag-o 2.0 TDI nga may 200 hp ug 400 Nm . Inubanan niini nga makina mao ang, eksklusibo, usa ka pito ka tulin nga DSG gearbox. Aron makatabang sa pagpakunhod sa mga emisyon, ang Golf GTD naggamit sa duha ka pinili nga catalytic converters (SCR), usa ka butang nga nakita na namo nga nahitabo sa ubang mga makina sa diesel nga gigamit sa bag-ong Golf.
Bisan pa sa "Diesel hunt", ang Golf GTD nakaila sa laing henerasyon.
Sa katapusan, panahon na nga maghisgot bahin sa Golf GTE . Kini nga "balay" usa ka 1.4 TSI nga adunay 150 hp ug usa ka de-koryenteng motor nga adunay 85 kW (116 hp) nga gipadagan sa usa ka baterya nga adunay 13 kWh (50% labaw pa kaysa sa gisundan). Ang resulta mao ang usa ka hiniusa nga potency sa 245 hp ug 400 Nm.
Gihiusa sa usa ka unom ka tulin nga DSG gearbox, ang Volkswagen Golf GTE makahimo sa pagbiyahe hangtod sa 60 km sa 100% nga electric mode , mode diin makaabot ka sa 130 km/h. Kung kini adunay igo nga gahum sa baterya, ang Golf GTE kanunay magsugod sa electric mode (E-Mode), nga mobalhin sa "Hybrid" mode kung ang kapasidad sa baterya mikunhod o molapas sa 130 km / h.
Anaa sa Golf range sukad sa 2014, ang GTE nga bersyon karon nahibal-an ang usa ka bag-ong henerasyon.
Sa pagkakaron, gipagawas lamang sa Volkswagen ang mga numero nga nagtumong sa mga makina, apan dili kadtong may kalabutan sa pasundayag sa Golf GTI, GTD ug GTE.
Mga koneksyon sa yuta
Gisangkapan sa McPherson suspension sa atubangan ug multi-link sa likod, ang Volkswagen Golf GTI, GTD ug GTE debut sa "Vehicle Dynamics Manager" nga sistema nga nagkontrol sa XDS system ug ang adjustable shock absorbers nga kabahin sa adaptive DCC chassis ( kapilian).
Kung nasangkapan sa adaptive DCC chassis, ang Golf GTI, GTD ug GTE adunay kapilian sa upat nga mga mode sa pagmaneho: "Indibidwal", "Sport", "Comfort" ug "Eco".
Uban sa publiko nga presentasyon nga nahitabo sa Geneva Motor Show, sa pagkakaron wala pa mahibal-an kung kanus-a ang Volkswagen Golf GTI, GTD ug GTE makaabot sa nasudnong merkado o kung pila ang ilang gasto.