ANG Land Rover Defender kini mahimo pa gani nga gipadayag sa usa ka mubo nga panahon ang milabay, apan wala kana magpasabot nga ang British nga brand nagtugot sa iyang kaugalingon nga "matulog sa porma" ug ang kamatuoran nga ang iconic nga jeep nagsaad og daghang bag-ong mga butang alang sa 2021 mao ang pamatuod niana.
Gikan sa usa ka plug-in hybrid nga bersyon, ngadto sa usa ka bag-ong unom ka silindro nga diesel nga makina, ngadto sa tulo ka pultahan nga variant ug ang dugay nang gipaabot nga komersyal nga bersyon, walay kulang sa mga inobasyon alang sa Defender.
Ang Plug-in Hybrid Defender
Magsugod kita unya sa Land Rover Defender P400e, ang wala pa nakit-an nga plug-in hybrid nga bersyon sa British nga dyip nga sa ingon niini nga paagi nag-uban sa Jeep Wrangler 4xe sa taliwala sa "putli ug lisud nga nakuryente".
Aron malipay kini, nakit-an namon ang usa ka upat ka silindro, 2.0 l turbocharged nga gasolina nga makina nga adunay 300 hp, nga adunay kalabotan sa usa ka de-koryenteng motor nga adunay 105 kW (143 hp) nga gahum.
Ang resulta mao ang 404 hp sa maximum combined power, CO2 emissions nga 74 g/km lang ug gi-advertise nga konsumo nga 3.3 l/100 km. Gawas pa niini nga mga kantidad, adunay usa ka sakup nga 43 km sa 100% nga electric mode, salamat sa baterya nga adunay kapasidad nga 19.2 kWh.
Sa katapusan, sa kapitulo sa pasundayag, maayo usab ang elektripikasyon, nga ang Defender P400e nga nagpadali sa 100 km / h sa 5.6s ug nakaabot sa 209 km / h.
Diesel. 6 mas maayo kay sa 4
Sama sa among giingon, usa pa sa mga balita nga dad-on sa Land Rover Defender sa 2021 mao ang usa ka bag-ong inline nga unom ka silindro nga diesel nga makina nga adunay 3.0 l nga kapasidad, usa sa labing bag-ong miyembro sa pamilyang Ingenium engine.
Inubanan sa usa ka 48 V mild-hybrid system, kini adunay tulo ka lebel sa kuryente, nga adunay labing kusog sa tanan, ang D300 , nagtanyag og 300 hp ug 650 Nm.
Mag-subscribe sa among newsletter
Makapainteres, ang laing duha ka bersyon sa unom ka silindro nga block, D250 ug D200, nagpuli sa 2.0 l nga upat ka silindro nga diesel nga makina (D240 ug D200) nga gibaligya sa pagkakaron, bisan pa nga ang Defender anaa sa merkado sa ubos sa usa ka tuig..
Busa, sa bag-o D250 Ang gahum gitakda sa 249 hp ug torque sa 570 Nm (usa ka pagtaas sa 70 Nm kumpara sa D240). samtang ang bag-o D200 nagpresentar sa kaugalingon nga adunay 200 hp ug 500 Nm (usab 70 Nm labaw pa kaysa kaniadto).
Tulo ka pultahan ug komersyal sa dalan
Sa katapusan, taliwala sa mga bag-ong bahin sa Defender alang sa 2021 mao ang pag-abut sa dugay na nga gipaabut nga tulo ka pultahan nga bersyon, Defender 90, ug ang komersyal nga bersyon.
Naghisgot bahin sa "nagtrabaho" nga bersyon, kini magamit sa mga variant sa 90 ug 110. Ang una nga variant magpakita lamang sa bag-ong unom ka silindro nga Diesel sa D200 nga bersyon. Ang 110 nga variant mahimong magamit sa parehas nga makina, apan sa D250 ug D300 nga mga bersyon.
Sa kaso sa komersyal nga Land Rover Defender 90, ang magamit nga wanang 1355 ka litro ug ang kapasidad sa pagkarga hangtod sa 670 kg. Sa Defender 110 kini nga mga kantidad misaka sa 2059 ka litro ug 800 kg, sa tinuud.
Sa gihapon walay mga presyo o gibanabana nga petsa sa pag-abot sa Portugal, ang giusab nga Land Rover Defender aduna usab bag-ong lebel sa kagamitan nga gitawag og X-Dynamic.