Halos wala pa kami makabangon gikan sa kagahapon sa hapon nga pagpadayag sa bag-ong Volkswagen Golf - ang ikawalong henerasyon - ug ang balita wala mohunong sa pagkahulog sa gamay nga Germanic nga paryente.
Ang pakigpulong sa Volkswagen alang sa bag-ong Golf nagtuyok pag-ayo sa iyang dugang nga kahusayan ug pagkunhod sa konsumo. Adunay lima ka electrified versions, tulo ka mild-hybrid (eTSI) ug duha ka plug-in hybrid (eHybrid); Mga makina sa TSI nga naggamit sa labing episyente nga siklo sa Miller; Adunay usab usa ka TGI (natural nga gas) nga bersyon… ug ang TDI wala nawala gikan sa tawag, nga nagsaad sa pagpakunhod sa NOx emissions sa 80%.
Kung ang episyente ug mubu nga emisyon mao ang han-ay sa adlaw - gikinahanglan kini sa mga regulasyon - aduna bay lugar alang sa pasundayag ug kalingawan sa bag-ong Volkswagen Golf?
Siyempre kini - ang Volkswagen wala maglikay sa pagpadayag nga, sa sunod nga tuig, kinahanglan naton mahimamat ang Golf GTI, Golf GTI TCR, Golf GTD ug Golf R nga moapil sa Golf GTE nga gipadayag kagahapon. Ang tanan nga mga base daw gitabonan.
Mga kabayo, mga kabayo, gusto namon daghang mga kabayo…
Ang mga internal nga gigikanan sa Volkswagen, sa mga pahayag sa Razão Automóvel, gidugang sa pagpadayag sa mga "racing" nga bersyon sa bag-ong Golf ang mga numero sa gahum nga makuha sa matag usa niini nga mga bersyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Busa, sugod sa acronym nga nagsugod sa tanan, ang Golf GTI , kini magpabilin nga matinud-anon sa EA888, nga sa ato pa, ang ubiquitous ug maayo kaayo nga 2.0 TSI. Sa bag-ong GTI moabot kini sa 245 hp - parehas nga gahum sa Golf GTI Performance nga among gisulayan 18 ka bulan ang milabay. Parehas usab kini nga horsepower sama sa bag-ong Golf GTE, nga nagpares sa 1.4 TSI nga adunay electric motor ug unom ka tulin nga DSG gearbox - usa ka pagtandi sa umaabot ...
Murag gamay ra? Ang GTI pagaubanan sa a Golf GTI TCR — ang bugtong nga wala kami makakuha usa ka kantidad sa gahum. Bisan pa, kung gikonsiderar ang 290 hp sa karon nga GTI TCR - usa ka maayong panamilit sa karon nga henerasyon - gipaabut nga ang bag-o labing menos katumbas sa kini nga kantidad (nahibal-an na naton kung pila ang mga kabayo niini - magpadayon hangtod sa katapusan. sa artikulo).
Ibabaw sa GTI TCR mao ang Golf R . Sama sa GTI, ug sama sa karon nga Golf R, magpadayon kini nga makabenepisyo gikan sa mga serbisyo sa parehas nga EA888. Ang kalainan anaa sa gidaghanon sa mga kabayo, nga misaka gikan sa kasamtangan nga 300 hp ngadto sa gihapon labing dugaon nga 333 hp . Sama sa naandan, ang Golf R adunay four-wheel drive (4Motion).
Dili sama sa among nakita sa ubang mga Golf 8, ang Golf GTI, Golf GTI TCR ug Golf R dili ma-hybrid, sama sa umaabot. Golf GTD dili unta. Ang pinakabag-o nga miyembro sa paspas nga pamilya sa Golf magpadayon sa EA288, bisan kung gi-update, gikan sa gisundan niini. Ang potency misaka usab - sa unang higayon ang GTD nakaabot sa 200 hp (184 hp sa gisundan).
Gikan didto 2020…
… ug niabot ang 2020
Hapit tulo ka bulan ang milabay nga among gidala kanimo kung unsa ang madahom gikan sa spicier nga mga bersyon sa bag-ong Volkswagen Golf. Karon aduna na kitay kumpirmasyon, pinaagi sa Instagram post ni CocheSpias, kansang hulagway nga naghulagway niini daw gikuha gikan sa usa ka Volkswagen TV broadcast.
Ang 245 hp para sa Golf GTI ug Golf GTE, ang 200 hp para sa Golf GTD ug ang 333 hp para sa Golf R gikumpirma. Dayag nga kini adunay hapit 300 hp, 10 hp labaw pa sa GTI TCR nga nahibal-an na naton. Ug silang tanan kinahanglan mahibal-an sa niining tuiga.
View this post on Instagram
Pag-update sa artikulo Enero 21, 2020: Gidugang bag-ong kasayuran bahin sa umaabot nga mga bersyon sa sports sa Volkswagen Golf 8.