Sa counter-current, makita nato kana sa sulod sa bag-o Honda Jazz adunay pagtaas sa pisikal nga mga buton kumpara sa gisundan niini, kansang interior naggamit sa mga tactile control alang sa kadaghanan nga mga gimbuhaton, bisan ang labing kasagaran nga mga butang sama sa pag-adjust sa sistema sa pagkontrol sa klima.
Kini usa ka talagsaon nga pag-uswag sa bahin sa Honda sa kini nga yugto sa kaylap nga pag-digitize sa mga interior sa awto. Gisusi na namo kini sa dihang bag-o lang namo nga gi-update ang Civic, nga adunay pisikal nga mga buton nga mipuli sa mga tactile control nga gibutang sa wala nga bahin sa infotainment screen.
Itandi ang hulagway sa ubos sa hulagway nga nagbukas niini nga artikulo, nga ang una iya sa bag-ong Honda Jazz (giiskedyul nga moabot sa ting-init) ug ang ikaduha sa henerasyon nga gibaligya.
Sama sa atong nakita, ang bag-ong Honda Jazz nagpagawas sa mga tactile controls aron sa pagpaandar sa air conditioning, ingon man usab niadtong nagtan-aw sa infotainment system, ug gipulihan kini sa "daan" nga pisikal nga mga buton - bisan ang volume adjustment button nahimong mas daghan. intuitive ug… tactile rotary knob.
Ngano nga ang pagbag-o?
Ang mga pahayag ni Takeki Tanaka, lider sa proyekto alang sa bag-ong Jazz, sa Autocar nagpadayag:
Simple ra ang rason — gusto namo nga maminusan ang pagkabalda sa drayber kung mag-operate, labi na ang air conditioning. Among giusab (ang operasyon) gikan sa tactile controls ngadto sa (rotating) nga mga buton tungod kay nakadawat mi og feedback gikan sa among mga kustomer nga lisud ang pag-operate nga intuitive.
Kinahanglan nila nga tan-awon ang usa ka screen aron mabag-o ang programa sa sistema, mao nga gibag-o namon kini aron maoperahan nila kini nga wala magtan-aw, pagsiguro nga labi ka pagsalig samtang nagmaneho ka.
Kini usab usa ka balik-balik nga pagsaway sa mga pagsulay nga among gihimo dinhi sa Razão Automóvel. Ang pag-ilis sa mga pisikal nga kontrol (buttons) sa tactile controls (screen o surfaces) para sa kasagarang mga gimbuhaton — o ang ilang pag-integrate sa infotainment system — mas sakit kay sa pagtabang, pagsakripisyo sa usability, ergonomics ug kaluwasan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Oo, kadaghanan sa mga panahon, kami mouyon nga sila adunay usa ka aesthetic nga kaayohan - usa ka "mas limpyo" nga tan-awon nga interior (hasta sa una nga fingerprint) ug sopistikado - apan dili sila ingon ka intuitive nga gamiton ug madugangan ang potensyal sa pagkabalda samtang nagmaneho. Tungod kay, dili nga walay pipila ka kataw-anan, ang mga tactile nga mga sugo "nagkawat kanato" sa pagbati sa paghikap, mao nga kita halos nagsalig lamang sa pagbati sa panan-aw aron mahimo ang lainlaing mga operasyon.
Bisan pa, sa umaabot, mahimo kini nga usa ka dili makadaot nga diskusyon, tungod kay daghang mga tawo ang nagtagna nga ang pagkontrol sa tingog mahimong dominante - bisan pa, sa pagkakaron, kini kanunay nga makapahigawad kaysa sa pagpadali.