Adunay na 30 ka milyon nga mga yunit nga nabaligya sa Volkswagen Passat ug sa diha nga kini moabut sa pagbag-o niini, tunga-tunga sa ika-7 nga henerasyon nga siklo sa kinabuhi sa modelo, ang Volkswagen naghimo labaw pa sa paggamit sa gamay nga pagbag-o sa atubangan ug likod.
Apan aron masabtan kung unsa ang labi nga nabag-o sa kini nga pagbag-o sa Passat, kinahanglan nga molihok sa sulod.
Ang panguna nga mga pagbag-o sa sulod mao ang teknolohiya. Ang sistema sa infotainment gi-update sa pinakabag-o nga henerasyon (MIB3) ug ang quadrant karon 100% digital. Uban sa MIB3, dugang pa sa Passat nga karon kanunay online, posible na karon, pananglitan, ang pagpares sa usa ka iPhone nga wireless pinaagi sa Apple CarPlay.
Kung ang imong smartphone nasangkapan sa teknolohiya sa NFC, mahimo na kini gamiton isip yawe sa pag-abli ug pagsugod sa Volkswagen Passat. Makita usab namo ang mga bag-ong USB-C nga mga pantalan nga naghimo sa Passat nga umaabot nga pamatuod, nga adunay detalye sa pagka-backlit.
Ang mga pagbag-o
Maalamon ang among masulti bahin sa mga pagbag-o nga gihimo sa gawas sa giayo nga Passat. Naglangkob kini sa bag-ong mga bumper, bag-ong gidisenyo nga mga ligid (17" hangtod 19") ug usa ka bag-ong paleta sa kolor. Sa sulod makit-an namon ang mga bag-ong coating ingon man bag-ong mga kolor.
Adunay pipila ka mga detalye sa aesthetic nga bag-o sa interior, sama sa bag-ong manibela o ang pagpaila sa mga inisyal nga "Passat" sa dashboard, apan sa kinatibuk-an, wala’y dagkong mga pagbag-o. Ang mga lingkoranan gipalig-on sa termino sa ergonomics alang sa dugang nga kahupayan ug gipamatud-an sa AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Alang niadtong ganahan og maayo nga sound system, anaa ang opsyonal nga Dynaudio nga adunay 700 W nga gahum.
IQ.Drive
Ang tabang sa pagmaneho ug mga sistema sa kaluwasan gi-grupo ubos sa ngalan nga IQ.Drive. Ang dagkong mga pagbag-o sa Volkswagen Passat ania dinhi, sama sa gibuhat sa Mercedes-Benz sa C-Class o Audi sa A4, gipaila usab sa Volkswagen ang hapit tanan nga mga pagbag-o sa mga termino sa kaluwasan ug mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho.
Lakip sa mga sistema nga magamit mao ang bag-ong Travel Assist, nga naghimo sa Passat nga una nga Volkswagen nga makahimo sa paglihok gikan sa 0 hangtod 210 km / h gamit ang magamit nga mga tabang sa pagmaneho.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini nga manibela dili sama sa uban
Usa ka manibela nga makahimo sa pag-ila kung ang drayber nagbutang sa ilang mga kamot niini o wala. Gitawag kini sa Volkswagen nga "capacitive steering wheel" ug kini nga teknolohiya gihiusa sa Travel Assist.
Pagkahuman sa hingpit nga debut niini sa Volkswagen Touareg, ang Passat mao ang ikaduhang modelo gikan sa tatak nga Wolfsburg nga nasangkapan sa IQ.Kahayag , nga naglakip sa matrix LED nga mga suga. Standard sila sa lebel sa Elegance.
GTE. Dugang awtonomiya alang sa nakuryente nga bersyon
Kini usa ka bersyon nga mag-angkon, sa kini nga pagbag-o, usa ka sukaranan nga tahas. Uban sa nagkadako nga panginahanglan alang sa plug-in hybrid nga mga solusyon ug ingon nga ang panguna nga kustomer sa Passat mao ang mga kompanya, ang GTE nga bersyon nagsaad nga makakuha bahin sa sakup.
Makahimo sa pag-scroll, sa 100% electric mode, 56 km sa saloon ug 55 km sa van (WLTP cycle), nakita sa GTE ang pagtaas sa awtonomiya sa kuryente. Ang 1.4 TSI nga makina naa gihapon, nagtrabaho kauban ang usa ka de-koryenteng motor, apan ang baterya pack gipalig-on sa 31% aron tugutan kini nga pagtaas sa awtonomiya ug karon adunay 13 kWh.
Apan dili lang sa siyudad o sa laktod nga distansiya makatabang ang electric motor. Labaw sa 130 km/h, kini nagtabang sa thermal engine aron mahatagan kini sa gikinahanglan nga pag-usbaw sa gahum aron mahatagan og katarungan ang acronym nga GTE.
Ang software sa hybrid nga sistema giusab aron mas sayon ang pagtipig og enerhiya sa mga baterya sa mas taas nga mga biyahe, nga nagtugot sa mas dako nga 100% nga electric mode nga anaa sa destinasyon - kadtong nagbiyahe gikan sa usa ka siyudad ngadto sa lain makapili sa pagdrayb nga walay mga emisyon sa sentro sa kasyudaran.
Ang Volkswagen Passat GTE nakab-ot na ang Euro 6d nga mga sumbanan, nga gikinahanglan lamang sa 2020 alang sa bag-ong mga sakyanan.
Usa ka bag-ong makina… Diesel!
Oo, kini ang 2019 ug ang Volkswagen Passat nag-debut sa usa ka makina nga Diesel. Ang makina 2.0 TDI Evo kini adunay upat ka mga silindro, 150 hp, ug nasangkapan sa usa ka double Adblue tank ug usa ka double catalytic converter.
Uban niining bag-ong diesel nga makina, ang Passat aduna usab tulo ka laing 2.0 TDI nga makina, nga adunay 120 hp, 190 hp ug 240 hp. Ang TSI ug TDI nga mga makina sa Volkswagen Passat nagsunod sa sumbanan sa Euro 6d-TEMP ug tanan adunay gamit nga particulate filter.
Sa mga makina sa gasolina, ang highlight moadto sa 150 hp 1.5 TSI nga makina nga adunay usa ka cylinder deactivation system, nga mahimo ra magamit sa duha sa upat nga magamit nga mga silindro.
Tulo ka lebel sa kagamitan
Ang base nga bersyon gitawag na karon nga "Passat", gisundan sa intermediate nga lebel nga "Business" ug ang tumoy sa range nga "Elegance". Alang niadtong nangita og mas sporty nga postura kon bahin sa estilo, mahimo nimong ikombinar ang R-Line kit, uban ang Business ug Elegance nga lebel.Magamit usab ang usa ka bersyon nga limitado sa 2000 nga mga yunit, ang Volkswagen Passat R-Line Edition, nasangkapan lamang sa labing kusgan nga mga makina, bisan ang diesel o gasolina, ug alang sa merkado sa Portuges ang una ra ang magamit. Kini nga bersyon kauban ang 4Motion all-wheel drive system ug ang bag-ong Travel Assist.
Unsa ang atong hukom?
Niini nga presentasyon gisulayan namo ang usa ka bersyon sa Alltrack, nga gitumong sa mga nangita og van nga adunay "rolled pants" ug dili magpadala sa dili makontrol nga uso sa mga SUV.
Kini gihapon ang bersyon nga adunay labing madanihon nga hitsura sa range, labing menos sa akong opinyon. Sa usa ka modelo nga nagbarug alang sa iyang sobriety sa termino sa estilo, ang Alltrack nga bersyon nagtanyag og alternatibo sa status quo sa Passat range.
Mahitungod sa Passat GTE, gisulayan usab niining unang kontak, Dili lisud ang pagkuha sa mga average nga 3 l/100 km o 4 l/100 km , apan alang niini ang mga baterya kinahanglan nga sa 100%. Walay laing paagi, human sa tanan, sa ilalum sa hood mao ang usa ka 1.4 TSI nga anaa na sa merkado sulod sa pipila ka tuig ug kinahanglan nga bag-ohon sa pag-abot sa sunod nga henerasyon sa Passat. Bisan pa, kung makahimo ka nga mag-charge sa usa ka plug-in hybrid ug responsable nga pagmaneho, kini usa ka sugyot nga ikonsiderar. Ug siyempre, kung maghimo usa ka desisyon, ang mga benepisyo sa buhis dili makalimtan.
Kini moabut sa Portugal sa Septyembre, apan ang mga presyo wala pa magamit alang sa merkado sa Portuges.
Ang Passat Variant nagdominar sa bahin D