Kung naanad na kami sa mga brutal nga crash-test nga mga imahe nga gihimo sa Euro NCAP sa "komon" nga mga modelo, ang tinuod mao nga ang pagtan-aw sa parehas nga klase sa mga pagsulay nga gihimo sa hypersports usa pa ka talagsaon nga imahe.
Aw, pagkahuman sa pipila ka bulan ang milabay gipakita namon kanimo kung giunsa gisulayan ni Koenigsegg ang kaluwasan sa Regera nga wala mabangkarota, karon nagdala kami kanimo usa ka video diin imong makita kung giunsa gisulayan ni Rimac ang kaluwasan sa C_Duha aron kini maaprobahan sa lainlaing mga merkado.
Ingon sa gipatin-aw ni Rimac sa video, ang mga pagsulay nagsugod sa virtual simulation, gisundan sa bug-os nga scale nga pagsulay sa mga piho nga sangkap, ug pagkahuman ang kompleto nga mga modelo gibutang sa pagsulay, una ingon mga eksperimento nga prototype, dayon ingon mga prototype, ug pagkahuman natapos, ingon pre- mga modelo sa produksiyon.
taas nga proseso
Sumala sa Rimac, ang C_Two nga proyekto sa pag-uswag nagpadayon sulod sa tulo ka tuig ug, ingon nga gipamatud-an na ni Koenigsegg, ang pagsulay sa kaluwasan sa mga modelo mahal kaayo alang sa usa ka magtutukod nga gipahinungod sa paghimo sa pipila ka mga yunit, sa ingon nagpugos kanila sa pagpangita sa mga solusyon nga mamugnaon. .
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang usa mao ang paggamit pag-usab sa samang monocoque sa unang hugna sa high-speed crash tests nga adunay experimental prototype (sama sa gihimo ni Koenigsegg sa Regera). Kini misangpot sa usa ka monocoque nga gigamit sa kinatibuk-an nga unom ka mga pagsulay, nga nagpamatuod sa samang higayon ang taas nga pagsukol niini.
Ang katapusan nga resulta sa tanan niini nga mga pagsulay sa seguridad nga gihimo sa Rimac C_Duha ang mga inhenyero sa brand nalipay ug ang kamatuoran mao nga, kung atong tagdon nga ang gisundan niini, ang Concept_1 luwas na (sama sa giingon ni Richard Hammond) ang tanan nagdala sa pagtuo nga ang C_Two kinahanglan nga moagi nga adunay kalainan sa bisan unsang mga pagsulay sa seguridad nga mahimo’g kini ipailalom.