ANG SEAT Toledo kini na usab ang Car of the Year sa Portugal niadtong 2000 (1M, ang ikaduhang henerasyon, gilusad niadtong 1998) human nakadaog niini nga award niadtong 1992 (1L, ang unang henerasyon).
Ang pamilyang Espanyol, nga nagpakita sa iyang kaugalingon sa kalibutan sa unang higayon sa Barcelona Motor Show niadtong 1991, mao ang ikaduhang modelo nga nakadaog niini nga award sa duha ka higayon (ang una mao ang Volkswagen Passat).
Gidisenyo ni Giorgetto Giugiaro, sama sa una, ang ikaduhang henerasyon sa Toledo naghimo sa iyang debut sa Paris Motor Show niadtong 1998 ug gibase sa PQ34 nga plataporma sa Volkswagen Group, nga debuted sa Audi A3 niadtong 1996 ug nagsilbing basehan sa kadaghanan. ubang mga modelo gikan sa grupo niadtong panahona: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora ug Volkswagen Golf.
Pamilya nga adunay sporty nga kinaiya
Gipaambit niini ang daghang mga sangkap sa Octavia ug Bora, bisan kung kini giisip nga labing sporty nga sugyot sa tulo, bisan pa sa format nga upat ka pultahan. Niadtong panahona, adunay daghang pangagpas mahitungod sa posible nga Toledo derivations, ilabi na sa coupé version. Apan ang usa nga wala magdugay nagpakita mao ang usa ka lima ka pultahan nga hatchback, ang una nga Leon.
Sa sulod, ang dashboard nakuha gikan sa unang henerasyon nga A3 ug ang punoan nagtugot sa 500 ka litro nga kargamento (hangtod sa 830 ka litro nga ang likod nga mga lingkuranan gipilo), usa ka numero nga nagtahod sa mga responsibilidad sa pamilya ni Toledo. Apan, ug tungod sa "sayup" sa bag-ong positioning sa Espanyol brand, ang mga finishes ug mga materyales sa cabin gipresentar sa usa ka maayo nga plano.
Mahitungod sa mga makina nga naglangkob sa range, ang highlight mao ang 1.9 TDI block nga adunay 90 ug 110 hp ug ang tulo ka petrol blocks nga anaa: 1.6 cross-flow sa 100 hp, usa ka 1.8 20v sa 125 hp (Audi origin) ug usa ka 2.3 sa 150 hp, ang naulahi mao ang una nga lima ka silindro nga makina nga nagpaandar sa usa ka SEAT, ug sa ibabaw niini, usa ka mas talagsaon nga lima ka silindro nga V (direkta nga nakuha gikan sa VR6).
Bisan pa nga wala gi-restyle, ang ikaduhang henerasyon sa Toledo nakadawat og bag-ong mga makina nga nagpahiangay niini sa nagkaanam ka estrikto nga European emission standards. Sa 2000, ang entry-level mechanics gipulihan sa usa ka 1.6 16v nga makina nga adunay 105 hp nga nagsaad sa mas dako nga performance ug mas gamay nga konsumo ug sa sunod nga tuig, sa 2001, usa ka mas gamhanan nga bersyon sa 1.9 TDI, nga adunay 150 hp ang moabut - ug ang maalamat nga tulo ka TDI nga mga letra nga pula.
180 hp para sa labing gamhanan sa Toledo
Ang 2.3 V5 makakita sa iyang gahum nga mosaka ngadto sa 170 hp sa multi-valve nga variant niini — 20 ka balbula sa kinatibuk-an — apan ang labing gamhanan sa SEAT Toledo mao ang orihinal nga Audi 1.8 l four-cylinder turbo nga adunay 180 hp. Makaiikag, kini usab adunay 20 nga mga balbula, apan sa kini nga kaso adunay lima ka mga balbula matag silindro.Ang 1.9 TDI nakabaton usab ug bag-ong 130 hp nga bersyon niadtong 2003, sa dihang ang SEAT mikuha sa kahigayonan sa paghatag sa Toledo sa bag-ong mga salamin nga adunay thermal regulation nga napanunod gikan sa bag-ong Ibiza (ikatulo nga henerasyon).
Sa usa ka panahon nga ang merkado sa Europa nagsugod sa paghatag ug dugang nga pagtagad sa mas dagkong mga saloon ug sa… mga tigdala sa mga tawo, sa kadaut sa mga medium nga saloon, ang Toledo nahimong biktima niining bag-ong sitwasyon sa Uropa ug wala “mibalik” sa ibaligya kung unsa ang gipangandoy sa tiggama sa Espanyol, nga kulang sa mga numero sa unang henerasyon.
Naghatag kini og usa sa labing espesyal nga mga Leon sukad
Tingali tungod niini nga hinungdan, usa sa mga bersyon nga maghatag dugang nga "mga panakot" sa Toledo wala pa nahimo. Naghisgot kami, siyempre, sa SEAT Toledo Cupra nga gipresentar sa 1999 Geneva Motor Show. Kini adunay 18 "mga ligid, gipaubos nga suspensyon, usa ka gipaayo nga interior ug, labing importante sa tanan, nga adunay V6 nga makina (ang VR6 gikan sa Group Volkswagen) sa 2.8 ka litro nga makahimo sa 204 hp sa gahum, nga gipadala ngadto sa tanan nga upat ka ligid.
Dili gyud kini i-komersyal, apan nahimo nga makina nga gipili aron "pagana" ang (talagsa ra usab) nga Leon Cupra 4. Kini ra ang Leon sa kasaysayan nga adunay labaw sa upat ka mga silindro.
Gihimo ang marka niini sa mga kampeonato sa turismo
Ang ikaduhang henerasyon nga Toledo nakasinati usab og kompetisyon nga kapitulo, pinaagi sa Toledo Cupra Mk2 nga gipresentar niadtong 2003, alang sa European Touring Car Championship (ETCC). Niadtong 2005, ang ETCC giilisan og ngalan nga World Touring Car Championship (WTCC) ug ang Toledo Cupra Mk2 nagpabilin didto.
Niadtong 2004 ug 2005 ang SEAT Sport nakigsangka usab sa British Touring Car Championship (BTCC) nga adunay duha ka Toledo Cupra Mk2 nga susama sa gigamit sa ETCC, usa ka modelo nga sa kadugayan adunay taas nga kompetisyon nga kinabuhi, tungod kay sa 2009 aduna pay mga pribadong team nga naggamit. kanila, sa kini nga pagsulay sa turismo sa Britanya.
Ang SEAT Toledo pulihan sa 2004, sa dihang ang ikatulo nga henerasyon sa modelo miabot, nga nagsagop sa usa ka… lahi nga lawas. Kini gikan sa usa ka upat ka pultahan nga sedan ngadto sa usa ka katingad-an, taas nga 5-pultahan nga hatchback nga adunay 'hangin' sa usa ka minivan - kini gikan sa Altea - gimugna ni Italian Walter de Silva, ang "amahan" sa mga modelo sama sa Alfa Romeo 156 o ang Audi R8 ug nga sa daghang mga tuig nanguna sa disenyo sa Volkswagen Group.
Gusto ba nimong mahimamat ang ubang mga mananaog sa Car of the Year sa Portugal? Sunda ang link sa ubos: