Bisan pa nga gipagawas kaniadtong 2019, ang Polestar 1 , ang unang modelo sa Scandinavian brand, nangandam na sa "pagbiya sa entablado" sa katapusan sa 2021.
Dayag nga dili pasagdan sa Polestar nga dili mamatikdan kini nga okasyon ug mao nga nagmugna kini usa ka eksklusibo ug limitado nga serye aron saulogon ang katapusan sa produksiyon sa una nga modelo.
Gibuksan sa Shanghai Motor Show, kining espesyal nga serye sa Polestar 1 limitado lamang sa 25 ka kopya, nga ilado tungod sa matte nga bulawan nga pintura niini nga moabot ngadto sa mga brake calipers, itom nga mga ligid ug mga bulawan nga accent sa sulod.
Sa bahin sa presyo niining 25 ka units, walay gihatag nga kantidad ang Polestar. Kung mahinumduman, sa dihang gilusad ang “1”, ang tumong sa Polestar mao ang pagprodyus og 500 units/year.
Polestar 1 nga mga numero
Gisangkapan sa usa sa labing komplikado nga plug-in hybrid nga mga sistema sa merkado, ang Polestar 1 "nagbalay" usa ka upat ka silindro nga turbo nga gasolina nga makina nga adunay duha ka mga de-koryenteng motor nga gitaod sa likod nga ehe nga adunay 85 kW (116 hp) ug 240 Nm matag usa.
Sa kinatibuk-an, adunay 619 hp sa maximum combined power ug 1000 Nm. Ang pagpaandar sa mga de-koryenteng motor kay 34 kWh nga baterya — mas dako pa kay sa kasagaran — nga nagtugot sa usa ka range sa 100% electric mode nga 124 km (WLTP).
Mahitungod sa katapusan sa Polestar 1, ang CEO sa brand, si Thomas Ingenlath, miingon: "Lisud tuohan nga ang atong halo-car makaabot sa katapusan sa iyang produksyon nga kinabuhi karong tuiga."
Sa gihapon sa Polestar 1, si Ingenlath nag-ingon: "Nabuntog namon ang mga babag sa kini nga awto, dili lamang sa mga termino sa engineering, apan usab sa mga termino sa disenyo ug pagpatuman niini. Ang Polestar 1 nagtakda sa sumbanan alang sa among brand ug ang mga gene niini makita sa Polestar 2 ug naa sa among umaabot nga mga awto.