Ang dagkong mga tatak sa sakyanan sa katapusan nagsugod sa reaksiyon sa opensiba ni Tesla. Sa miaging bulan turno na ni Ford nga moadto sa dula, nga nagpresentar sa Los Angeles Motor Show sa una nga 100% nga electric nga naugmad gikan sa wala: ang Ford Mustang Mach-E — kompleto nga artikulo dinhi.
Usa ka tubag nga moabut sa panahon nga ang Tesla Model 3 — nag-inusara! — nagkantidad ug labaw sa 60% sa halin sa elektrisidad sa US. Busa, adunay nahabilin nga 40% nga quota nga ipaambit sa ubang mga modelo. Quota diin, sa makausa pa, ang Tesla adunay lain nga hinungdanon nga bahin sa merkado sa Model S ug Model X.
Dili ikalimod nga gidominar ni Tesla ang merkado sa electric vehicle (EV), ug dili kana makapadani sa daghang mga tatak. Bisan kung sa mga termino sa kalibutan, ang pagbaligya sa mga tram nagrepresentar gihapon sa wala’y 2% sa merkado sa awto sa tibuuk kalibutan.
Ford Mustang Mach-E. Tanan sa!
Dili gusto sa Ford nga magpadayon nga mawad-an sa yuta. Ug dayag, ang Ford miadto sa tanan sa Mustang Mach-E. Sama sa giingon nila sa mga dula sa higayon: gidula nimo ang tanan nimong mga chips. Nakatuon ka ba sa kompetisyon? Susiha. Nakakuha ka ba ug dako nga ngalan? Susiha. Nakapusta ka ba sa disenyo? Susiha. Ug uban pa.
Ang pamilya sa pony car bag-o lang mitubo, nga adunay… electric SUV
Kami nagtuo nga ang pipila ka mga kaamgiran sa Tesla Model Y dili kay sulagma lang. Mao nga nakahukom kami nga ibutang ang teknikal nga datos sa Ford Mustang Mach-E sa direkta nga pagtandi sa Tesla Model Y. Sa sunod nga mga linya, ato silang atubangon!
Ang istilo nagsunod sa lainlaing mga agianan
Gipunting sa Mustang Mach-E ug Model Y ang parehas nga mamiminaw apan nagsunod sa lahi nga mga agianan sa termino sa istilo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa usa ka bahin, kami adunay Tesla Model Y, nga nagpusta sa usa ka mas simple nga disenyo, nga adunay pipila ka mga elemento, nga nagsunod sa linya sa Tesla Model 3. Usa ka modelo nga, dugang pa, gilunsad ni Tesla uban ang pag-angkon sa massifying access sa mga electric cars.
Sa pikas bahin kita adunay Ford Mustang Mach-E, nga naggamit sa identidad sa usa sa pinaka-iconic nga mga modelo sa industriya sa sakyanan: ang Ford Mustang. Kinsa ang modaog niini nga partikular? Wala mi kabalo. Ang mga opinyon gibahin sa disenyo sa duha ka mga modelo.
Adunay mga nag-akusar sa Tesla Model Y nga adunay sayup nga proporsyon. Usa ka matang sa "gihuyop" nga bersyon sa Model 3, nga adunay gamay nga pagkatawo. Sa tabok sa ring, kami adunay disenyo nga Mustang Mach-E nga giakusahan sa kadaghanan nga sobra ang pag-appropriate ug sayop nga paghulagway sa usa ka iconic nga Ford Mustang.
Niini nga bahin, ang mga agianan dili mahimo nga labi ka lahi. Ang Model Y adunay disenyo nga nagpusta sa modernidad, ang Mach-E nagpusta sa tanan sa usa ka disenyo nga giila sa upat ka suok sa kalibotan.
Hain ang imong gusto? Ibilin ang imong opinyon sa kahon sa mga komento
Ang Mustang Mach-E nagsundog sa Tesla Model Y
Lahi sa gawas, parehas kaayo sa sulod. Sa sulod, ang kaamgiran tali sa duha ka mga modelo mao ang mas mamatikdan, sama sa duha sila sa paggamit sa dako nga touch screens sa sentro sa usa ka console diin dayag nga ang pisikal nga mga buton gideklarar nga "publiko nga mga kaaway".
Sa Tesla Model Y, ang 15″ nga screen gipahimutang nga pinahigda ug gitugotan ka nga makontrol ang matag bahin - bisan ang matag bahin! — apil ang air conditioning ug ang instrument panel.
Gitan-aw ni Ford ang sulod sa Tesla Model Y ug miingon, "Gusto usab namo kana." Ug mao na… nisulod mi sa Ford Mustang Mach-E ug nakit-an ang 15.5″ screen pero gipabarog nga patayo.
Apan dili sama sa Tesla, ang Ford nakahukom sa paghupot sa usa ka 100% nga digital quadrant sa atubangan sa ligid ug adunay pipila ka pisikal nga mga kontrol. Usa ka solusyon nga gusto sa kadaghanan sa tradisyonal nga mga kostumer.
gubat sa kuryente
Balanse daw ang bantayanan. Sa mekanikal nga mga termino, ang duha ka mga modelo naggamit sa parehas nga mga solusyon, nga adunay mga pakete sa baterya nga parehas nga kapasidad, nga natural nga moresulta sa hapit managsama nga awtonomiya.
Usa ka pagkaparehas nga gipadayon sa mga termino sa presyo, nga gikonsiderar ang mga kantidad nga gipahibalo alang sa USA.
Ang Ford Mustang Mach-E Select gitanyag alang sa $43,900 (€39,571) sa base nga bersyon niini, samtang ang Tesla nangayo sa iyang Model Y $43,000 (€38,760). Sa termino sa awtonomiya, ang duha nagtanyag sa parehas nga kantidad: 370 km.
Mahitungod sa gidaghanon sa kargamento, pag-usab duol kaayo nga mga numero: 1687 ka litro alang sa Ford, 1868 ka litro alang sa Tesla (nga adunay mga lingkoranan nga gipilo). Sa ato pa, daghan!
Sa mga termino sa pagpadali, dili ikatingala, ang mga kantidad sa makausa pa praktikal nga nagdiktar sa usa ka teknikal nga draw. Ang Mach-E nag-anunsyo og 5.5 segundos gikan sa 0-96 km/h ug Model Y 5.9 segundos sa samang ehersisyo, para sa access nga mga bersyon.
| Mustang Mach-E | Model Y | |
|---|---|---|
| Mga tambol | 75.5 kWh ngadto sa 98.8 kWh | N/A |
| gahum | 255 hp ngadto sa 465 hp | N/A |
| Binary | 414 Nm ngadto sa 830 Nm | N/A |
| Autonomy (pagbanabana sa WLTP) | 450 km ngadto sa 600 km | 480 km ngadto sa 540 km |
| traksyon | Likod / Puno | Likod / Puno |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3.5s - 6.5s | 3.5s - 5.9s |
| Vel. Max. | N/A | 209 km/h ngadto sa 241 km/h |
| Presyo (USA) | €39,750 ngadto sa €54,786 | €43 467 hangtod €55 239 |
Sa mga bersyon nga adunay mas dako nga awtonomiya, ang mga presyo lahi og gamay. Nangayo ang Ford og US$50,600 (€45,610) ug ang Tesla nangayo og US$48,000 (€43,270). Ang gipahibalo nga awtonomiya nga gibanabana sa duha nga mga modelo parehas: 482 km sumala sa siklo sa EPA (ang Amerikano nga katumbas sa WLTP cycle, apan mas gipangayo).
Sa mas taas nga mga bersyon sa performance, ang bentaha gamay sa Ford. Ang asul nga oval nga brand nagsugyot sa Ford Mustang Mach-E GT sa $60,500 (€54,786), samtang ang Tesla Model Y Perfomance nagkantidad ug $61,000 (€55,239).
Gipunting ang atensyon sa mga pagpadali, usa ka bag-ong teknikal nga draw: ang duha nga mga modelo nag-anunsyo mga 3.5 segundos gikan sa 0-100 km / h, salamat sa gahum sa mga de-koryenteng motor, nga kinahanglan nga molapas sa 450 hp.
Kung diin ang Tesla Model Y Perfomance nakakuha sa taas nga kamot sa Mustang Mach-E GT anaa sa range. 450 km batok sa 402 km , sumala sa siklo sa EPA.
Ford Mustang Mach-E sa usa ka bentaha?
Sa parehas nga mga teknikal nga sheet, usa sa mga nag-unang tiebreaker mao ang gusto sa mamiminaw sa mga termino sa aesthetics.
Ang mas futuristic nga mga linya sa Model Y mopahimulos ba sa rebaybal ug makasaysayanong bili sa aesthetic nga pinulongan ni Mustang? Panahon ra ang makasulti.
Sa pagkakaron, ang Tesla nagpabilin nga usa ka bentaha, sa usa ka bahin sa merkado diin ang una nga nahimo nga mga tubag gikan sa mga dagkong tiggama sa kalibutan nagsugod pa sa pagtungha. Ibilin kanamo ang imong opinyon sa kahon sa mga komento.