Ingon nga gihigugma pag-ayo ang LMP1, ang ilang taas nga gasto sa pag-uswag nahimo nga dili maabut (ug dili makapaikag) alang sa daghang mga tatak. Nahibal-an kini, nakahukom ang FIA nga imbento pag-usab ang kategorya nga "reyna" sa mga kompetisyon sa paglahutay ug ang sangputanan mao ang Hipercarros nga pipila ka bulan ang milabay nakit-an namon nga live sa 8 Horas de Portimão.
Sa kinatibuk-an adunay duha ka mga paagi aron makigkompetensya sa pinakataas nga kategorya: paghimo og prototype base sa mga regulasyon sa LMH o mga regulasyon sa LMDh. Dili igsapayan ang mga regulasyon nga gipili ingon nga "base", daghang mga tatak ang nakahukom na nga pahimuslan kini nga pagbag-o sa mga lagda.
Sa klase sa LMH aduna kitay mga tatak sama sa Toyota, Alpine, Peugeot ug Ferrari, samtang ang mga regulasyon sa LMDh adunay "nahaylo" nga mga ngalan sama sa Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche ug, ingon og, bisan ang Lamborghini.
Karon, "sa pagsakay" sa entablado sa Portuges sa WEC, si Guilherme Costa nakahigayon sa paglakaw sa backstage sa mga kompetisyon sa paglahutay.
Gikan sa logistik nga gikinahanglan alang niini nga matang sa mga lumba ngadto sa bag-ong mga regulasyon - diin ang BoP o Balanse sa Pagganap padayon nga gihisgutan - ngadto sa "mga sekreto" niini nga matang sa mga lumba ug sa mga Hypercar nga miapil niini, ang tanan gipatin-aw sa pinakabag-o nga video gikan sa among channel sa YouTube: