Gilunsad mga 20 ka tuig na ang milabay (ang unang Focus nagsugod sa 1998), ang Focus nagpadayon sa pagpahiangay sa mga panginahanglanon sa merkado karon. Human naila na nga sports (sa ST ug RS variants), estate, three-door hatchback ug bisan convertible, ang Focus karon nagpakita nga adunay adventurous nga hitsura, nga nakatagbo sa pinakabag-o nga uso sa merkado.
Ikatulo nga miyembro sa Ford's Active model nga pamilya, ang Ford Focus Aktibo moabut sa pagkuha sa usa ka testimonya nga gibilin sa limitado nga serye X Road (nga adunay 300 lamang ka mga yunit alang sa Dutch nga merkado) ug nga sa ikaduha nga henerasyon sa Ford compact nagtanyag sa van nga bersyon sa usa ka adventurous tan-awon.
Ang kalainan mao nga niining panahona ang Focus Active nagdala usab og usa ka lig-on nga pagtan-aw sa hatchback nga bersyon, nga nagpasig-uli sa pinakamaayo sa duha ka kalibutan: ang tipikal nga versatility sa SUV ug crossover, naghiusa sa dinamikong mga kapabilidad nga nahimong timaan sa Focus sukad sa unang henerasyon nga nagpakita. niadtong 1998.
Adventurous tan-awon isip usa ka punto sa pagsugod
Aron mahimo kini nga bersyon, gigamit sa Ford ang usa ka yano nga resipe: gikuha ang Focus (pareho sa van ug lima ka pultahan nga mga variant) ug gidugang sa labi pa nga napamatud-an nga base sa pamilyar niini (nag-una sa usa ka dinamikong lebel) usa ka serye sa mga kagamitan ug mga aksesorya. nga nagtugot niini nga makabarog taliwala sa mga kakompetensya.
Aron masiguro nga ang Ford Focus Active dili lang "wala sa panan-aw", gipataas sa Ford ang gitas-on niini sa yuta (+30mm sa atubangan ug 34mm sa likod) ug gitanyag niini ang multi-arm rear suspension nga kasagarang gitagana alang sa kadaghanan. kusgan nga mga makina.
Sa mga termino sa aesthetics, ang Focus Active nakadawat mga bar sa atop ug lainlaing mga panalipod sa plastik (sa mga bumper, kilid ug mga arko sa ligid), tanan aron ang labi ka adventurous nga pagsakay dili mahulga sa pagpintal. Ang mga ligid mahimong 17" o 18" nga adunay 215/55 nga mga ligid sa kaso sa 17" nga mga ligid ug 215/50 nga adunay opsyonal nga 18" nga mga ligid.
Sa sulod, ang Focus Active adunay mga lingkoranan nga adunay reinforced padding, contrasting color stitching ug ang Active logo, dugang sa lain-laing mga detalye sa dekorasyon ug espesipikong mga pagpili sa tono alang niining mas adventurous nga bersyon.
Sama sa alang sa wanang, sa lima ka pultahan nga bersyon ang punoan adunay kapasidad nga 375 l (opsyonal mahimo ka adunay usa ka opsyonal nga mabalik nga banig, nga adunay nawong nga goma ug usa ka extension nga plastik nga mata aron mapanalipdan ang bumper). Sa van, ang kompartamento sa bagahe nagtanyag usa ka impresibo nga 608 l nga kapasidad.
Mga makina para sa tanang panlasa
Ang labing adventurous nga han-ay sa Ford Focus anaa sa duha ka variant nga adunay petrolyo ug diesel nga mga makina. Ang tanyag sa gasolina gilangkoban sa nahatagan na kaayo nga 1.0 EcoBoost sa 125 hp nga bersyon, nga mahimong ikombinar sa unom ka tulin nga manwal o walo ka tulin nga awtomatiko.
Ang tanyag nga Diesel gilangkuban sa 1.5 TDCi EcoBlue ug 2.0 TDCi EcoBlue. Ang una adunay 120 hp ug mahimong kauban sa unom ka tulin nga manual ug walo ka tulin nga awtomatiko.
Sa katapusan, ang 2.0 TDCi EcoBlue mao ang labing kusgan nga makina nga magamit sa Ford Focus Active, nga nagtanyag 150 hp. Kutob sa transmission, kini nga makina mahimong mag-uban sa unom ka tulin nga manual o walo ka tulin nga awtomatiko.
Mga mode sa pagmaneho alang sa mga panimpalad sa kasyudaran (ug sa unahan)
Sa tulo ka mga mode sa pagmaneho nga anaa na sa nahabilin nga Focus (Normal, Eco ug Sport) ang Ford Focus Active nagdugang sa bag-ong mga mode sa pagmaneho nga Slippery (Slippery) ug Trail (Trails).
Sa una, ang kalig-on ug pagkontrol sa traksyon gi-adjust aron makunhuran ang pagtuyok sa ligid sa danlog nga mga ibabaw sama sa lapok, niyebe o yelo, samtang gihimo ang throttle nga mas passive.
Sa Trail mode, ang ABS gi-adjust aron tugotan ang mas dako nga slip, ang kontrol sa traksyon karon nagtugot sa mas dako nga rotation sa ligid aron ang mga ligid makahimo sa pagkuha sa sobra nga balas, snow o lapok. Usab niini nga mode ang accelerator mahimong mas passive.
Dugang pa niini nga mga mode sa pagdrayb, salamat sa mas taas nga suspension (ug gibag-o nga tare) ang Ford Focus Active makahimo sa pag-adto diin ang ubang mga Focus dili makahimo, nga mao ang sulundon nga sugyot alang niadtong gusto nga molapas sa mga limitasyon sa siyudad.
ang seguridad wala makalimtan
Siyempre, ug sama sa ubang bahin sa Focus range, ang Ford Focus Active adunay daghang mga sistema sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho. Kini naglakip sa adaptive cruise control, signal recognition, Active Park Assist 2 (nga makahimo sa pagparking sa sakyanan sa iyang kaugalingon), ang lane maintenance system o ang Evasive Steering Assist, nga makahimo sa pag-divert sa sakyanan. Focus Active gikan sa stationary o hinay nga paglihok nga sakyanan.
