Alpine XB7 , kining gamay nga tigtukod sa interpretasyon sa BMW X7 nagdala sa performance ug dinamikong potensyal sa halapad nga SUV sa German nga brand ngadto sa usa ka bag-ong lebel.
Sugod sa makina niini, sama sa BMW X7 M50i, kami adunay usa ka kambal nga turbo V8 nga adunay 4.4 l nga kapasidad, apan dinhi nga adunay mas makapahayag nga 621 hp (+91 hp) ug 800 Nm (+50 Nm) - ingon ka sayo sa 2000 rpm ug nagpabilin nga hangtod sa 5000 rpm. Ang pagpasa niining tanan ngadto sa tanang upat ka ligid usa ka walo ka tulin nga automatic transmission, nga giingon ni Alpina nga kini "gidisenyo pag-usab" sa mga termino sa electronics ug mechatronics.
Bisan sa labaw pa sa 2.6 tonelada nga masa, ang Alpina XB7 nagsaad nga molihok nga maayo kaayo: 4.2s sa 0-100 km/h (-0.5s) ug 200 km/ha nga maabot sa 14.9s . Maximum nga katulin? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
ubos sa kontrol
Aron makontrol kining kusgan ug paspas nga ligid, ang chassis nakadawat ug espesyal nga pagtagad gikan sa mga inhenyero sa Alpina. Dugang pa sa mga reinforcement nga nagdugang sa structural rigidity, ang Alpina XB7 adunay himan nga pneumatic spring - ground clearance mahimong magkalainlain sa 40 mm - ug aktibo nga stabilizer bar.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang suspension geometry giusab usab, nga miresulta sa mas negatibo nga camber; ingon man ang mga bushings sa likod nga ehe mas gahi aron makunhuran ang adorno sa lawas. Ang likod nga axle usab adunay usa ka elektronik nga kontrolado nga self-locking differential.
Aron mapahinay ug mapahunong ang ingon ka dako nga masa, ang XB7 adunay gamit nga mga butang gikan sa Brembo. Sa atubangan makit-an namon ang mga disc nga adunay sukod nga 395 mm ang diyametro ug 36 mm ang gibag-on, nga adunay upat nga mga piston. Sa luyo, ang mga disc 398 mm ang diyametro ug 28 mm ang gibag-on nga adunay naglutaw nga mga clamp. Kung dili kana igo, ang Alpina nagtanyag nga labing maayo nga performance perforated discs ug inserts isip kapilian.
Ang koneksyon sa yuta gihatag sa 21-pulgada nga mga ligid sa 285/45 R21 nga mga ligid. Apan aduna usay mas dako nga 23-pulgada nga forged nga mga ligid isip usa ka kapilian, nga nagpakita sa klasiko nga 20-spoke nga disenyo sa Alpina, nga gisuportahan sa mga ligid sa Pirelli nga espesipikong gihimo alang sa XB7.
Single
Gawas pa sa mga piho nga mga ligid nga nagpalahi sa Alpina XB7 gikan sa nahabilin nga X7, nakita usab namon ang usa ka bag-ong aerodynamically optimized nga bumper sa atubangan aron makunhuran ang negatibo nga pag-alsa ug makab-ot ang labing kataas nga kalig-on - sa 290 km / h nga adunay usa ka salakyanan nga kini nga klase, maayo. nga adunay kalig-on sa paghatag ug pagbaligya.
Sa sulod, makapili ka tali sa unom o pito ka lingkoranan nga configuration nga adunay daghang lawak alang sa pag-personalize. Adunay ubay-ubay nga mga kapilian alang sa mga tabon, sama sa panit sa Lavalina, ingon man alang sa lainlaing mga lahi sa piping, pagtahi, pagborda ug pagkulit. Ang kontrol sa iDrive anaa sa kristal, nga adunay gikulit nga logo sa Alpina sa laser. Ni ang digital instrument panel nga wala maunsa, nga nagpakita sa Alpine-specific graphics.
Unsa kadaghan ang Alpina XB7? Sa Germany, ang presyo nagsugod sa 155 200 euros.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.