Ang labi ka episyente nga mekaniko sa gasolina kaysa kaniadto ug ang kanunay nga pagtaas sa mga presyo sa teknolohiya sa Diesel (sa maayong kabubut-on sa labi ka komplikado nga mga sistema sa pagtambal sa tambutso) maghimo sa SEAT Ibiza ug Arona nga biyaan ang mga makina sa diesel sugod sa sunod tuig.
Sa pagkakaron, ang tanyag nga diesel nga mga makina sa duha ka mga modelo gibase lamang sa 95hp 1.6 TDI, human ang 115hp nga variant gikuha gikan sa merkado pipila ka panahon ang milabay — ang Volkswagen Group miingon sa daghang mga higayon nga wala nay daghan. ang 1.6 TDI sa merkado.
Ang "panamilit" sa mga makina sa diesel sa han-ay sa SEAT Ibiza ug Arona mahimong opisyal gikan sa Oktubre 31, pagkahuman sa petsa nga Car and Driver nag-ingon nga ang Espanyol nga brand dili na modawat sa mga order alang sa duha ka mga modelo nga adunay 1.6 TDI.
Unsay sunod?
Sama sa gilauman, sa pagkahanaw sa diesel nga makina gikan sa SEAT B-segment model range, ang Martorell brand mopalig-on sa han-ay sa mga makina sa gasolina.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa pagsugod, ang 1.0 TSI tulo ka silindro, nga adunay 90 ug 110 hp, nga nagtrabaho sumala sa Miller cycle ug adunay usa ka variable geometry turbo, nga gigamit sa SEAT Leon, makaabot sa Ibiza ug Arona.
Gituyo nga ilisan ang kasamtangan nga 1.0 TSI, 95 ug 115 hp, nga nagsangkap sa duha ka mga modelo, kini nga makina nagtanyag sa samang lebel sa performance samtang mas episyente sa termino sa konsumo ug emisyon.
Ang laing bag-ong bahin mao ang pag-abot - kini usa pa ka pagbalik - sa pinakabag-o nga pag-uli sa 150 hp 1.5 TSI ngadto sa Ibiza range, usa ka makina nga anaa na sa Arona FR.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.