Giluwas. Kini ang adhetibo nga labing angay niini Kia Ceed Sportswagon PHEV , ang unang electrified nga bersyon sa Ceed range.
Usa ka van nga nagpusta sa kombinasyon sa usa ka combustion engine ug usa ka de-koryenteng motor, ug nga makahimo sa paglihok niining South Korean nga van sa 100% electric mode alang sa 40 km — ang opisyal nga kantidad mao ang 50 km (siklo sa WLTP).
Ug kanus-a matapos ang 100% nga awtonomiya sa kuryente?
Nagpadayon kami nga adunay gamay kaayo nga Ceed Sportswagon PHEV sa mga kinahanglanon sa tangke sa gasolina. Usa ka butang nga dili kanunay mahitabo sa kini nga hybrid nga mga sugyot sa plug-in.
Sa pag-discharge sa mga baterya sila adunay konsumo sa han-ay nga 6.2 l/100km. Dili daotan, apan layo kaayo sa mga kantidad nga 3 l/100 km o bisan sa "zero" nga mahimo’g makab-ot sa mas mubu nga mga pagbiyahe ug uban ang bug-os nga paagi sa kapasidad sa baterya.
Kia Ceed Sportswagon PHEV sa dalan
Kung itandi sa mga bersyon nga naggamit lamang sa makina sa pagkasunog, kini nga Kia Ceed Sportswagon PHEV wala’y ingon ka makapaikag nga dinamika o ingon usa ka mahukmanon nga direksyon - ang sangputanan sa dugang nga gibug-aton sa sistema sa kuryente.
Apan kung unsa gyud ang importante sa usa ka family van, ang Kia Ceed Sportswagon PHEV dili mokompromiso. Sa ato pa, ang kaharuhay nga gitanyag sa mga pasahero padayong nakatagbaw.
Sa walay duhaduha mas gusto sa Kia Ceed Sportswagon PHEV ang kalmado nga mga lakang. Ang mga paglihok nga, bisan pa, mahimong mabalda sa pagkaanaa sa 141 hp sa hiniusa nga gahum.
Ang acceleration gikan sa 0-100 km/h nagkinahanglan og 10.8 segundos ug ang kinatas-ang tulin kay 171 km/h.
Mag-subscribe sa among newsletter
Lugar para sa tibuok pamilya... ug bagahe
Sama sa ubang mga modelo sa Kia, ang sulod sa Kia Ceed Sportswagon PHEV nagpadayag usab sa usa ka maayo nga kinatibuk-ang angay ug usa ka pagpili sa mga materyales sumala sa bahin.
Gikan sa baroganan sa kawanangan, pinaagi sa pagbase sa usa ka plataporma nga gidesinyo aron makuryente, ang Kia Ceed Sportswagon PHEV makahimo sa pag-accommodate sa PHEV system batteries nga dili masakripisyo ang puy-anan sa mga okupante.
Ang bugtong eksepsiyon mao ang pagkunhod sa kompartamento sa bagahe, nga nakakita sa pagkunhod sa kapasidad niini gikan sa 625 l ngadto sa 427 l - ang mga baterya nahimutang sa likod - apan nagpabilin nga patag ang salog nga ang mga lingkuranan sa likod napilo. Ubos niini nga luna, atong makita ang mga kable sa pag-charge ug usa ka anti-puncture kit, nagpasabot nga wala nay ekstrang ligid.
ang isyu sa presyo
Giihap na ang tradisyonal nga mga kampanya sa diskwento sa Kia — nga nagbutang sa mga modelo sa Hyundai Group brand sa kaayo nga kompetisyon nga mga presyo — ang kalainan tali niining Ceed Sportswagon PHEV ug sa iyang «sister» nga nasangkapan sa 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE nga makina klaro sa labaw pa sa 13 libo ka euro.
Nagbayad ba kini? Mahinungdanon ang kalainan ug usa ra ka regulated nga paggamit sa outlet sa kuryente ang makapakunhod sa kini nga kalainan sa gasto sa panahon sa pagpalit.
Sama sa giingon sa among kanhing punong ministro, si Eng. António Guterres, karon nga sekretaryo heneral sa UN: kini naghimo sa matematika…
Sa kaso sa mga kompanya, ang mga account mas simple — kung mao kana ang imong kaso, kinahanglan nga basahon kini nga artikulo. Ang presyo nga gisugyot sa Kia Portugal alang sa mga kompanya, minus VAT, nagbutang niining South Korean nga van ubos sa unang lakang sa Autonomous Taxation: 27 500 nga euros.